Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

..je predsa predpoklad že ak cestuješ 2-3 zastávky v rámci sídliska jedným smerom,tak ťažko budeš ešte aj prestupovať- ak máš súbežnu jazdu viacerých liniek, nie? Teda ja by som asi neprestupoval napr. na trase od spoločenského pavilona ku kinu družba - leda ak z linky 6 na linku 9 - ak by som sa velmi nudil a nechcel by som prísť veľmi skoro.. ?

... to aj 30 minutovy, aj 60 minutovy by si mohol na tej trase - po jazere, alebo po terase využiť - len kto by dával až také "sprepitné" na 3 zastávky-to neviem.. ?

preto sa všade navôkol používa 10minútový lístok? Ale nech ho prejde aj za 1min, mne je to jedno. Ale so 4 zastávkovým lístkom môžem po vystúpení z vozidla veľko nič, kdežto s 10minútovým by sa dalo aj prestúpiť

Jééj,takéto dumky tu už boli za panovania uja Igora/R./ a uja Ruda/Sch./.Vraj dokonca na TUKE riešili pohon "historickej" Cassovie na akumulátory ? .Zbohom zdravý rozum...

... lenže nezabúdaj, že by bol asi drahší.. nehovoriac o tom že cestujúci na 2-3 zastávky (teda aj jazdný čas približne 3 minúty) by asi zbytočne mal platiť až 10 minút jazdy voza- ked niektoré linky prejdu za 10 minut aj tretinu svojej trasy... v naších pomeroch ked už, tak 5 minutovým ho nahradiť..

.... a ešte k tým displejom, ak už reč bola - v kt8 534 vnútorný "buse" displej v článku "A" hapruje skoro odkedy voz prišiel z rekonštrukcie - a nikomu to asi nevadí.. O emtest displejoch v brikách škoda písať - niektoré majú jas taký že z pol voza nevidieť nič... a to ešte ak v nejakých KT8 je v článku "A" a v článku "B" rozdielne nastavený jas, a nikomu to nekole oči - tak škoda to písať.. ?

a 10min lístok by si zrejme na tejto trase nevyužil, že? Joooj, rozmýšľaj. Ten 4-zastávkový lístok už mali dávno nahradiť tým 10minútovým, lebo má lepšie využitie.

..a ak je to ten istý vodič - čo rád "vykoľajuje" trolejbusy, tak sa čudujem prečo ešte vôbec jazdí! ? už po prvom takom "prešľape" mal opustiť rady trolejbusákov.. ! ?

...neviem, ale ten 4 zastávkový "chu.... unikát" je použitelný v Ke, napr. z jedného konca terasy na druhý, alebo z jedného konca jazera na druhý, alebo aj na furči sa dá parádne použiť - a nieje časovo obmedzený, ľudia ho často používaju.. ?

Máš pravdu, sú mestá, kde na 7min. trasu treba 60min. lístok...

Len v debilných Košiciach musím mať 30-minútový prestupný lístok na 7-minútovú trasu, pretože máme nepoužiteľný "unikát" s názvom 4-zastávková neprestupná chujovina a spoj meškal 7 minút. ?

žiadne vznášajúce sa vlaky... v Číne používajú už elektrobusy, ktoré sa dobíjajú v zastávke indukčným spôsobom... čiže bezkontaktná technológia...

Re #60021 TA: žiadne nové aktualizácie nie sú... poškodením vedenia v 3305 (vykývaním čítačky a preseknutím kábla) systém blbne... o 617 som ešte nepočul...

Re #60024 tbus: v 6242 v zadu tečie, keď prší a voda zlikviduje všetko, čo sa tam dá...

ad jarné prázdniny - "Linky R4 a R6 budú premávať v režime Pracovné dni (školský rok), pretože sa riadia vyučovaním vysokých škôl."

Bohužiaľ tunajší plánovač cesty sa správa opačne.

Bude... čoskoro. Asi ako chýbajúci zadný displej na 6242. Tam aspoň namontovali naspäť držiak na plastové tabule ?

predpokladám, že "sa to rieši" ako obvykle

O 617 sa vie už asi pomaly rok, že neukazuje čas a pásmo... ?

http://korzar.sme.sk/c/5778229/exriaditel-dopravneho-podniku-dostal-odmenu-8-700-eur.html
Exriaditeľ dopravného podniku dostal odmenu 8 700 eur

"Odvolaný riaditeľ Michal Tkáč dostal 8 700 eur, ďalším 29 vedúcim pracovníkom rozdelili balík takmer 43-tisíc eur. Kto koľko dostal a za čo, odmietajú zverejniť."

Aj to tu už v apdejte bolo - http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=1199&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Jazierka vody by sa na novej trati snáď netvorili. No v zime by sa zišlo vyhrievanie, no keď sa pozrieme na to, ako sa vyhrievajú iba výhybky u nás...

Re #60015 VLK: Ak máš na mysli "vznášajúce" sa vlaky, tak tie využívajú odlišný systém. Nejedná sa o bezkontaktné napájanie súpravy, ale o jej nadnášanie na magnetickom poli, ktoré ju unáša a je vedená elektromagnetom na koľajniciach. Dobíjanie elektrickej energie bezkontaktným systémom sa používa v Taliansku pri elektrobusoch a plánuje sa prototyp bezdrôtovo nabíjateľného automobilu.