Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem či by sa ti páčilo niekoho zháňať čo má prax a kedď idem na aute musí ísť aj ten dotyčný so mnou, myslím že ľudia čo majú vodičák 5 či koľko rokov majú niečo iné na práci ako robiť niekomu doporovod. A čo potom taký sviatočný vodiči?Proste keď raz sadne za volant ožratý debil tak to urobí teraz alebo o rok.

no veď ani ja. Veď preto som tam napísal aj tie posledné 3 vety.

ak to pomôže k tomu, aby sa naučili poriadne jazdiť a zníži to nehodovosť na cestách, tak nie som proti....

a k tomu vodičáku. Zbytočne sa posunie hranica pod 18 rokov, lebo keď získa vodičák aj osoba napr. 30ročná, tak tiež bude musieť jazdiť s doprovodom.

zavádzam tak, ako aj odborári

netýka sa ten prvý rok jazdenia s doprovodom len preto, že sa má posunúť hranica na získanie VP od 17tich rokov? tak nezavádzaj tiež....

a som počul, že chce sa presadiť to, že rok od prevzatia vodičáku bude musieť nový vodič jazdiť s doprovodom.
Môžem začať organizovať nejaký štrajk alebo čo?

Nemám nič proti tomu dozoru, ale to je asi taký prípad jak aj s tým Zákonníkom práce. Nič ešte oficiálne neexistuje, ale štrajkuje sa vo veľkom. Ak chceli vodiči štrajkovať proti vedeniu DP, tak sa nemali skrývať za Zákonník práce...

na ED má väčšina vodičov rozum a tak tú Vašu somarinu väčšina nepodporila, rozum ešte nepotratili, takže mrzieť Vás nič nemusí ? .

tvoj dojem ti nikto neberie, no po zhliadnutí mediálnych komentárov, zavádzajúcich faktov tlače a nepravdivosti predstavenstva a vedenia podniku ku konanému protestu, sa to fakt javí ako fraška, no bulvár to tak stále robí, bohužiaľ! opak je však pravdou...

Ach, ty by si mal dobre vedieť, že odbory viacmenej ani nesledujem, či odbory DP, v Košiciach, alebo aj na celom Slovensku...

Ak mám pravdu povedať, takýto "miestny" protest podľa mňa by zabral tak možno, ak by sa protestovalo voči zamestnávateľovi, či samospráve a pod., nie voči vláde. Aby to malo mať nejaký účinok na vládu, chcelo by to protestovať vo viacerých odvetviach a viacerých oblastiach SR a hlavne naraz. Toť môj názor. ?

tebe sa tiež divím, že kladieš takto otázku aj keď poznáš správnu odpoveď! iba a iba je v tvojom komentári akási nesledovanosť deja okolo celého protestu. pripomeniem, že sa tento protest začal v michalovciach, a k tomu si sa nepýtal, prečo iba tam, iba tí!!!

ak by si videl čo-to do karát svojho zamestnávateľa, ich zavádzajúce taktiky a v neposlednom rade aj tie protizákonné praktiky, tiež by sa ťa chceli čím skôr zbaviť!

Ukrajiňáky majú TP z pôvodných B732 a na ráme typujem prebrúsený originálny VIN. Keď sa mení farba voza, tak musí prejsť kontrolou originality a práve tam je problém, že to má papiera z pôvodných vozov. Preto sa zachovala pôvodná červeno-biela schéma.

Inač, trochu off, ale "biť" sa správne píše "BYŤ", alebo chceš ten problém zbiť? ?

Hm ked to tak čitam... Čo Vas tak drži v tom podniku, že nie a nie odisť stamaď a vedenie Vam dalo už 2 krat vypoveď? ? Tie vypovede asi o niečom svedčia ?

6229 nemenil farbu ani raz ?

Prečo protestovali odbory iba z dopravy a iba z Košíc?

Napriek tomu, že v poslednej dobe nemám čas na tie múdre reči budúcej inteligencie tohto národa a odborníkov hlavne na MHD v Košiciach pozrel som si tie Vaše príspevky k štrajku.

Cybernetikovi ďakujem, že si tu uviedol link na stránku NR SR, kde sa o pripravovaných zmenách Zákonníka práce môžu čo - to dozvedieť - ak ich to vôbec bude zaujímať.

V rámci tripartity nebol na rokovanie predložený celý návrh zákonníka práce, to je pravda. Ale stačilo aj to, čo predložili. Problém bol aj v tom ako o ňom chceli rokovať. Dohodnime si niektoré body a ostatné uvidíte potom. Ten kto sa v práve vyzná len trochu tak vie, že takto sa môžu hrať malé deti na piesočku.

Môžem ťa tiež ubezpečiť, že ma mrzela nízka účasť vodičov električiek napriek tomu, že ich situáciu poznám ale keď mi došli informácie aké tlaky sa na nich vyvíjali ráno pri nástupe a potom pred začiatkom štrajku na otočke pri US STEEL tak sa tomu ani veľmi nedivím. Nakoniec však stáli aj oni.
Čo sa týka účasti vodičov trolejbusov a autobusov tak informácia podaná médiám vedením podniku bola slušne povedané zavádzajúca.
Trolejbusári odišli z konečnej iba dvaja ale jeden z nich sa ospravedlnil, že dostal informáciu neskoro.
U vodičov autobusov ostali stáť na 90 - 95 %. Aj keď niektorých prinútili odísť od US STEEL, ostali stáť na ďalších zastávkach.

810zssk môžem ubezpečiť, že nie je pravdou, že vodiči nevedeli prečo sa štrajkuje. Je to len ich podceňovanie. Opýtajte sa tých, čo im leziete do riti, prečo dali demontovať nástenky odborovej organizácie. Práve zo strachu aby sme informácie vodičom dávať nemohli. Zakázali nám tiež vložiť im informácie do služieb. Vedenie im však výstražné listy do služieb dalo. Presne podľa "demokratických princípov" - držte huby a robte.
Všetci vodiči dostali informáciu o navrhovaných zmenách Zákonníka práce pred nástupom do služieb. Mnohí z nich dostali informácie skôr elektronickou poštou. Takže ovce to nie sú.
Ak ste si nevšimli, tak to bol prvý úspešný štrajk na Slovensku, ktorý sa nekonal podľa zákona o kolektívnom vyjednávaní. Ale poučovať vás o práve nemienim. Aj tak by to nemalo zmysel.

Myslavčana môžem ubezpečiť, že má pravdu v tom , že " ..neinformovaný a slabo informovaný človek sa manipuluje najľahšie.." ale to nie je náš prípad. A ak chceš niečo hovoriť o "boľševických odborároch" a hovoriť o tom, že sa odborári boja o svoje výhody, ktorými si ich kúpil súdruh expremiér tak to môže napísať len dement alebo decko, ktoré ešte potrebuje občas vymeniť plienky.
Ak o tom nevieš tak už v roku 1918 vyšiel prvý zákon, v ktorom odborári vybojovali max. 8 hodinové pracovné zmeny. Zákon č. 91/1918 ustanovil, že „skutočná pracovná doba zamestnancov nesmie trvať v zásade dlhšie ako 8 hodín počas 24 hodín alebo naviac 48 hodín týždenne“.
Zanedlho bude tomu 100 rokov a dnes si niektorí idioti myslia, že vodiči a ďalší zamestnanci sú povinní drieť bez reptania a do bezvedomia len preto, aby sa tých pár novodobých otrokárov malo lepšie.
Paľa Trenklera ubezpečujem, že mne žiadny kariérny postup nehrozí. Ak by som chcel, mohol som byť už v dôchodku a ak o tom nevieš dostal som výpoveď, aj keď je podľa zákona už vopred neplatná. Už raz som sa súdil štyri roky o neplatnosť výpovede a vyhral som a určite vyhrám aj teraz. Prežil som v podniku tri predstavenstvá a prežijem aj ďalšie. Napriek tomu, že tieto problémy mám preto, že som odborový funkcionár, nerobil som nikdy nič pre vlastné výhody a svoje problémy do toho neťahám.
Všetko čo sa podarilo vybojovať pre vodičov sa mňa osobne vlastne netýka, pretože ja nie som vodič ale robím to preto, že ich prácu poznám, v minulosti som tú prácu robil a vážim si ju viac ako hlúpe reči budúcich kapitalistov.
Štrajk 3.2. bol kvôli navrhovaným zmenám v zákonníku práce a ten sa týka všetkých zamestnancov a určite aj Vás. Ak si myslíte, že práve Vy budete tí podnikatelia, na ktorých budú drieť tie hlúpe a neuvedomelé ovce tak len dúfajte.
Vy hovoríte, že odborári sa boja o svoje práva a výhody, ja hovorím, že zamestnávateľom prekážajú odborári a boli by najradšej keby nijakí neboli, pretože bez zástupcov zamestnancov, bez ich pomoci, rád a informácií sa s " ..neinformovaným človekom manipuluje najľahšie.."

S pozdravom
Vladislav Stankovič, predseda ZO IOZ č. 2 pri DPMK, a.s. Košice

...tých super prestupov v rámci Ke je veľmi veľa.. napr. z jazera do optimy - je to vzdušnou čiarou celkom blízko - no použitím mhd priam nekonečný príbeh ....
....cestoval som tou 6229 po VP, nechápem prečo už nejazdí v "ke-unifik" laku, ale pôvodnom.. že vraj problém z techn.preukazom - tomu nie veľmi rozumiem, veď zmeniť farbu voza legálne v TP nemôže biť problém.. nieje to prvý voz čo menil farbu. U ostatných o šlo, u tohto to nešlo? ?

Cez vikend