si myslím že väčšina dobre vie, v akých prípadoch používam "brnoblavizmus" a "yogizmus", a síce keď je potrebné vyhnúť sa konkretizovaniu... Ono to ani nie je mierené že proti jednotlivcom, ako sa možno na prvý pohľad zdá, ako na celkový curwasystém... ?
nerieš, to súvisi s brnoblavizmom a dokazovaním si svojej pravdy ako vo väčšine novodobých prevrátnych zmien, roky predtým bolo stále rovnaké LV-KD počas MMM, t.j. šestka cez Kuzmánku, trojka po Strojár etc... ?
píšeš, akoby KT8D5 mali počas MMM zákaz vstupu na Jazero
zdupľovanie L 34 v úseku KVP - Cassosport L 36 mi pripadá úplne zbytočne, súhrnný 10-minútový víkendový interval bude kapacitne prevyšovať aj vozenie vzduchu L 3 na Južnej triede
aj posledná veta je zaujímavá - v súvislosti s cenou tých vozov. Ak zoberieme do úvahy, že priemerne stála ich údržba ročne o 6000000 $ viac ako u ostatných vozov, za 6 rokov prevádzky je to 36000000 $, čo je vyše 1/3 ich obstarávacej ceny. A to sa pritom všetky poruchy mali riešiť v rámci záruky.
Inak, dokopy ich bolo stiahnutých 226, v tom článku majú pri 1. údaji o ich počte preklep.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
však podľa mňa je tento návrh L3 celkom dobrý, aj keď minulý rok som mal proti tomu výhrady
Iv
k linke 3, pozerám staré oznamy /2007, 2008/ a vtedy chodila až na Jazero od Ryby...no minulý rok už nie...