Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no ale veď dáva logiku,že trocha inak budú tie časy. Veď predsa iné podmienky sú v špičke (viacej ľudí=dlhší pobyt na zastávke=neskorší odchod) a iné zase mimo (menej ľudí=kratší pobyt na zastávke=skorší odchod). Ale aj iné faktory môžu ovplyvniť to,či spoj bude v cieľovej zastávke skôr alebo nie. Napríklad semafóry, iná súprava pred tebou (keďže v špičke je hustejší interval), tak niečo pred tebou môže ísť hneď,tak sa zdržiava...

No a džejtí tvrdí, že u električiek nie, tak čo chceš takému vysvetľovať?

no jazdná doba sa v špičke a mimo určite líši

Ty si podľa nicku vodič električky. Takže môžeš uviesť sám, či máte v špičke rovnaké jazdnéí doby ako mimo špičku.
Či "o tom" niečo viem alebo neviem mi úplne postačí, ak budú hodnotiť tí, ktorí o tom niečo vedia. Je ich tu dosť.

Samozrejme, urobiť sa najmúdrejším na svete a potom reagovať takto... Ešte si na hubu nikdy nepadol, že? Stále si musel mať pravdu a snažil sa mať na vrch, však? A keď už spomínaš slovo "diskusia", tak toto, čo tu dlhodobo predvádzaš, sa na ňu ani zďaleka nepodobá, tak si ujasni, o čo ti vlastne ide.

ta teraz si sa ukázal,sám o tom nič nevieš,tak tu dávaš "múdre" výhovorky ?

Prepáč, ale nebudem niekomu "ozrejmovať" niečo od absolútneho základu. Ak niekto prichádza na tento web diskutovať, očakávam nejakú základnú úroveň znalostí. Najmä ak dotyčný prichádza s "inovatívnymi nápadmi", preložené do mojej nepokryteckej slovenčiny "kveruluje".

tak mi to ozrejmi.

Ja som bol v šoku z tvojho tvrdenia o špičke u električiek. Je vidieť, že o tom NIČ nevieš.

v podstate mi je úplne jedno, ako je to inde. Hlavne nech to je u nás dobre ( teda lepšie povedané - najlepšie, ako sa dá ).

nechápem. zase sa vymýšľa niečo strašne komplikované, čo nebude nakoniec vôbec plniť osoh a bude ešte viac miasť cestujúcich. nikde vo svete sa niečo také nepoužíva a nie je problém...

O Z N A M

Dňa 14.5.2010 (piatok) o 19:00 na Železničnej stanici (pri kusej koľaji, kde stál Štefánik) sa uskutoční stretnutie členov HSMD o.z. a nových členov nového združenia TramBus. Bude oznámené ďalší postup a aktivity združení a podmienky pokračovania.

Ak máte otázky - hsmdke@yahoo.com

Pýtal si sa, či na jednej trati jazdí len jedna linka. Hovorím, že takmer áno, pretože trolejbusové linky 71 a 72 jazdia z Lingova cez centrum na KVP a tam sa rozvetvujú. Spolu majú v sedle interval 15+15 minút. Rozumieme sa?

Čože?????

Vlastne spoločný interval som nakoniec neuvádzal, editoval som to, ale podstata sa nemení.

De facto áno. Dve linky na 90% na spoločnej trase, na jednej trati rozvetvenej na jej jednom konci. Aj ten interval 7/8´ som podľa toho uvádzal (dva navzájom prekladané 15´ intervaly). Električky som do úvahy nebral, tie sú na 99,9% segregované od IAD, špička sa ich teda týka len vo vyššom dopyte po preprave, čo má kompenzovať vyšší počet spojov.

A inde vo svete je to ako?

U vás jazdí po jednej trati len jedna linka?

Pardon, nečítal som to tu pár dní všetko. Tvrdý prechod by neznamenal hneď štvrťhodinové rozdiely v dĺžke intervalu... Tvoje predbiehanie by totiž mohlo nastať len v prípade, že nasledujúci spoj prejde trasu rýchlejšie a to by prichádzalo do úvahy po rannej a popoludňajšej špičke (na niektorých linkách popoludňajšia špička ani nie je zohľadnená). V sedle je to štvrťhodina, myslíš si, žeby sa mohlo stať, že jeden spoj prejde trasu o štvrťhodinu skôr, ako predchádzajúci?

A k tomu úvodu - porovnávaš tu grafické znázornenie linkového vedenia a graficky odlíšené časti dňa podľa rýchlosti prepravy, správne? Ako to navzájom súvisí?