Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

za skracovanie času nie som ani ja... a ak vidíš jedinú výhodu EP v tom čo si napísal, potom nemám slov... ?

jediná výhoda EP, na ktorú som zatiaľ narazil bola tá, že keď nefungoval Emtest, ušetril som. Ale to bolo aj pri papierových CL. Naopak sa ale občas stalo, že pri výstupe do 4. zastávky Emtest nereagoval a cestu som preplatil.

To skracovanie pri nadbehu je sprostosť na entú. Idem niekam s prestupom, kde mi stačí 30 minútový CL. Cesta má trvať povedzme od 7,45 do 8,15. Bus príde o 3 minúty skôr, čiže o 7.42 a ešte mi skráti platnosť o tie 3 minúty, čiže do 8,09??? No ak toto je pravda, tak autor toho nápadu je úplný magor.

to je objednávka DPMK už z dávnejších dôb, zaujímavé že ste na to prišli až teraz... ? osobne sa mi nepozdáva to ukracovanie času pri nadbehu vozidla, to asi budeme korigovať... ale ak vozidlo mešká, sa ti nepáči že ti pridáme minúty (ako ospravedlnenie za meškanie - aby ti platil lístok až do cieľa v prípade cestovania nezmeškaným spojom)
Čipová karta má práve výhody, že môžeš cestujúcemu prostredníctvom mnohých bonusov vylepšiť a zefektívniť cestovanie. Preto má čipovka rad výhod oproti papierovému CL, aj z toho titulu, že čipovú kartu ja považujem za kartu stáleho zákazníka a teda by sa na ňu mal viazať určitý rad výhod...

Re #53624 TA: jednoducho... o koľko minút je zmeškaný spoj prestupný, toľko minút naviac dostaneš...

myslím, že stále je na karte zaznamenaný čas označenia

zaujímavé, že sa priamo zohľadňuje meškanie. Má to však háčik - ako sa zohľadní po prestupe

V prípade nadbehu odpočítava čas, v prípade meškania ho pripočíta.

tomu mám ako rozumieť? Ak nastúpim do autobusu zmeškaného 5 minút, aká bude platnosť lístka? Nie je to náhodou rozpor medzi papierovým lístkom, kde mi vždy označí aktuálny čas a medzi EP, kde mi dá akúsi fiktívnu platnosť? Nekomplikujete to zbytočne, chlapci?

"ved pohodlnejšie cestovanie by sa hadam tykalo nas všetkych" ...netyka sa vsetkych, praveze vacsina tych ktore tieto zmeny schvaluju MHD vobec nevyuziva... preto to vyzera tak ako vyzera ?

nie je to čas jazdy na konečnú, ale aplikácia DPMK zohľadňuje aj nadbeh alebo meškanie vozidla. V prípade nadbehu odpočítava čas, v prípade meškania ho pripočíta. Nie je to krátko, čo toto robí v autobusoch. Zohľadňovanie nadbehu nie je úplne namieste, ale v skutočnosti lístok platí tých 30 minút, vo vozidle idúcom podľa CP to zobrazuje správne, zrejme sa bude ešte táto funkcionalita upravovať. ?

Asi si myslí, že prehliadka je to čo STK ? .

Pre Doubledeath-a : určite to nieje možné, vykonať veľkú prehliadku za jeden deň, pretože je v nej zahrnutá výmena porušených častí vozidla, resp. ich oprava, niekedy nový lak a všetky možné veci týkajúce sa opravy vozidlá - za nejaký čas je POTREBNÉ vykonať veľkú prehliadku.. Aj to je v Košiciach veľmi veľký časový odstup..

no ok mudrlant. Uvediem príklad.

Vozidlo 530 má SP (stredná prehliadka). Vozidlo 517 malo nehodu a čaká na opravu. Takže sú odstavené 2 vozidlá. To jest z 8 vozidiel je schopných len 6. Tak ale nám treba vypraviť osem vozidiel na NP spoje? Čo teraz?

No proste nemôžeš to takto robiť. Veď sa pozri napríklad. Máme 27trolejbusov,prečo sa denne nevypravia všetky? ?

"a čo sa tyka prehliadok tak to by mala byť starosť jedneho dna"

Muhehehe ? Ty si vieš predstaviť vykonať veľkú prehliadku za jeden deň? ?

Nauč sa písať, kto má toto čítať? Nie dosť, že píšeš voloviny, ešte to napíšeš takto nečitateľne.

eMareq: suhlasim s tebou je to veľmi jednoduche prepojenie tychto liniek maju spoločnu konečnu zastavku na jazere takže prečislovať by nebol problem! ale každy sa len vyhovara na krizu ved pohodlnejšie cestovanie by sa hadam tykalo nas všetkych a cestujuci si môže iba pochvalovať ak ma dostatok miesta vo vozidle ako keby že sa tlačil... a sola na L3 nesedi mi to a tvoja predstava sa mi pači s touto myšlienkou uplne ešte raz suhlasim!!

yogi616:Ale samozrejme že su pojazdne ved mal som tam prax dva roky po sebe takže viem ako to tam chodi a ved ty zamestnanci su velmi šikovny a rychlo urobia čo maju ved den pred nastupom maju byť všetky vozidla dpmk pripravene k vyprave čiže aj všetky 8 KT8D5RN2 a ak sa nahodou niečo stane tak zalohove vozidla su nie môže nahradiť voz dokym sa vymeni a aj dokončiť službu na tej linke na ktorej bola porucha a čo sa tyka prehliadok tak to by mala byť starosť jedneho dna ved načo su tam ty čo to maju nastarosti? začo su plateny?? a čo sa tyka krizy žiadna kriza ani nebola stale chodi kopec ludi trojkou aj na stanicu aj na jazero nikomu to nevadilo dlhe roky že chodia dlhe električky ved tento dopravny podnik je oproti podnikov v českej republike chaby dosť maju čo dobiehať!mysli si že viacerych ludi by to potešilo a určite by boli radi keby že sa modernizuje viacero liniek ved do 7.aprila sa hadam da nečo s tym urobiť ved to robime pre nas aby ludia mali lepšie cestovanie nie? pohodlne cestovanie z prace a spať alebo do školy si zasluži každy jeden cestujuci a určite lepšie isť kde su dvojičky ako jedna šumka preplnena cestujucich kde sa neda dychať!! uvytal by som aspon dlhe električky na L3 ked už nemôžu dať NP na tu linku!

problém nie je žiadny. ale mohol by sa vyjadriť aj k preferencii MHD v Košiciach, keď to tu začal kočírovať...

no schválne sa ráno pozriem, či mi vypíše platnosť lístka v danom vozidle, alebo platnosť lístka. Pokiaľ platí b., nemáš pravdu, ale nevadí, nechcem to tu pleveliť.

Myslim, ze je to oukej takto. Nemoze ti zobrazit platnost listka v danom vozidle, ze je 30 minut, ked vozidlo ma do konca linky len 27 minut .. Samozrejme, ze ti potom napise platnost taku, aka realne pre tento voz, kde si si to oznacil, je. A nemoze ti odratat alikvotnu ciastku, lebo to mas to iste, ako ked si oznacis kartu (EP) pre jazdu v hociktorom vozidle, stiahne ti 30minutovu tarifu, ale ty cestujes iba 21 minut, ci menej.. Stale ti stiahne 30 minutovu. Len pri linke, ktora konci o 27 minut ti proste napise, ze ma platnost 27 minut

a ty si myslis,ze vsetkych 8 NP KT je dennepojazdych? Umyvarka,prehliadka,popripade oprava po DN nic?

Samozrejme že áno, vodič vchádzajúci do križovatky je povinný rešpektovať návestidlo svetelnej signalizácie v jeho smere. A dnes to trojznaké dopravné návestidlo s plným signálom (bez šípiek) platí ako pre električky v priamom smere aj pre motorové vozidlá odbočujúce vpravo. Preto bol aj zrušený kolízny priechod pre peších.