Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Reaguješ na článok venovaný nevyužívaní preferencii električiek, píšeš, že preferencia by sa mala využívať viac, hneď na to napíšeš o CELKOVOM potenciále, ale ja tu miešam hrušky s jablkami... Tak sa vyjadruj jasne, na to máš tlačidlo Enter, aby si oddelil tématicky odlišné myšlienky.

To mali urobit, ked KT8 prisli do Kosic. Roky sa tam na obratisku nicia KT8ky a roky sa na to sere.

Neviem ako Ti mám vysvetliť že potenciál električkovej dopravy je dačo iné, ako Tvoje križovatky. Preferencia tvorí nejakú čast celkového potenciálu. Nie? Ja beriem, že preferencia v KE neexistuje, takto vzalo na celkovom potenciáli nejakých 20 percent. Potenciál ED je ďalej tvorený napríklad rýchlosťou, stavom tratí, vozov, kapacitou a podobne. Tak už prestaň miešať hrušky s jablkami, keď nikde nepíšem že potenciál ED je iba o prefernecii, jak tu nadhadzuješ Ty Tvojími percentami ?

Nič sa tým nedocieli, jedine na vyťažených križovatkách začať preferovať električky.

opravujem - ...ak je preferencia ZAPNUTÁ na jednej...

Áno, využitie potenciálu. Keď je v meste napríklad 20 svetelných križovatiek obmedzujúcich električky a preferencia je na jednej, koľko percent to môže byť, ak vezmeme, že 100%=20? 30 asi ťažko. Alebo v čom vidíš využívanie potenciálu na jednu tretinu?

a ja som išiel v smere od AS, ale nič som nevidel,

Jo a postnem to aj sem... na staničnom pribudli včera čiary na chodníkoch, zrejme sa bude ukrajovať kôli KT na L3 ?

Využitie potenciálu a nie množstvo preferovaných križovatiek, čítaj poriadne.
To je jedno, či by takýto človek vedel také miesto uvoľniť, takisto Ti napíšem, že tie sklápacie sedadlá sú sklápacie preto, že ak tam nieje kočiar, alebo invalidný vozík, tak si tam môže niekto sadnúť. Okrem toho, nemám pocit, že NP článok je tak malý, že by sa tam zmestil jeden vozík a už nik by si nemohol sadnúť.
Tie sedadlá tam boli a boli využívané, tak kto ich kde musel iba z roztopaše od.ebať? ☠

Ked sa nemylim, tak sklapacie sedadla chybaju v dvoch. A to uz davno.

A tie odchody vyriešia vo vzťahu ku preferencii čo?

Re #53538 VLI: No, ja by som nehádzal flintu do žita...

A čo tak poriešiť aj odchody električiek, najmä L9?

30 - 40%? Robíš si srandu? V tomto meste je až JEDNA preferencia a jeden semafor, ktorý dupľuje prednosť električiek. To KT - to je oprava na košický spôsob. Navyše, tie sklápacie sedadlá sú sklápacie preto, aby sa tam dostal invalidný vozík, takýto človek by vedel toto miesto pre vozík alebo kočiar uvoľniť?

no ja si takých neviem predstaviť.
Pred voľbami všetci kričia, že majú nové zmyšľanie a prístup. Ale po voľbách už je to niečo iné... ?

To, že električky nemajú preferenciu je zhovadilstvo, kto je za to zodpovedný nemá tam, kde robí, čo hľadať. či to je niekto na magistráte, alebo dakto od matyáša, alebo ja neviem kto, ale Dekánek to správne pomenoval, len škoda, že o tom vraví v súvislosti s BA, je to všeobecne použiteľné hocikde. Električky si zaslúžia oveľa viac využívať svoj potenciál, v KE ho využívajú tak na 30 - 40 percent.
Inak v nejakej reko KT už zo stredného článku chýbajú tie sklápacie sedačky. To ako prečo? Včera idem L7 a nastúpil ujo, čo ozaj ledva stál na nohách, mohol byť ozaj rád, že teta sediaca na jedninej sedačke v NP časti mu uvoľnila miesto, dosť pochybujem, že by sa za pomoci bakuľky vyštveral dva schody. Tak takýto ľudia isto ocenia naše ultramoderné KTčka, síce sa zvezú, ale nebudú mať kde sadnúť. Hamba ? ? ?

Takú debilnú pripomienku nemôže dať snáď nikto iný.

Ano, mal si tam sedieť ty, najväčši odbornik zo všetkych odbornikov ? ? ?

Ja myslím, že teraz by sa mal starať skôr o Košice. Zatiaľ to ale vyzerá tak, že opäť máme riaditeľa, ktorý je iba politickou bábkou. Tu veci neriadia odborníci, ale ľudia spoza stola, ktorí nemajú o veciach ani šajnu.

Ako by si si to predstavoval spoločne riešiť s Bratislavou? Keď Bratislava sa snaží už druhý krát na tento projekt získať peniaze z operačného programu Bratislavský kraj...