Aby som dodal ešte dôležité informácie.
Hra sa odohrá vo výmenníku na ulicy Obrody na Terase. Predpokladané trvanie hry je medzi 10 a 17 hodinou. Ďalší hráči budú z oblasti architektúry a urbanizmu. Občerstvenie je zabezpečené.
Spolu s British Council organizujeme Future City Game, motivačnú hru, ktorej úlohou je prinášať nápady a myšlienky na zlepšenie života ľudí v mestách. V sobotu 27.marca sa uskutoční už siedma hra (šiesta v Košiciach) a hľadáme do nej odborníkov a znalcov (okrem iného) dopravy.
Téma sobotňajšej hry je 2Public - Život
Košice a Prešov sú dve metropolitné centrá vo svojich regiónoch na východe Slovenska. Geografické, kultúrne a historické východiská predurčujú obe mestá ku spolužitiu. Projekt 2Public spoluprácu oboch miest prenáša na verejné priestory, ich definovanie, funkcie a potreby. 2Public je projekt občianskeho združenia Východné pobrežie, ktorý bol podporený dotáciou Ministerstva kultúry Slovneskej republiky.
V oboch mestách existujú možnosti rozšírenia centra mesta o pešie a oddychové zóny. Košice, mesto s najväčšou pamiatkovou rezerváciou na Slovensku, zápasí s prehustenou dopravou, nedostatkom zelene a parkov. Historické centrum je ohraničené dopravnými tepnami (ulice Štúrova, Moyzesova, Hviezdoslavova a Štefánikova), ktoré tvoria nultý mestský cestný okruh. Myšlienka autorov projektu 2Public je na prvý pohľad jednoduchá, vymeniť infraštrukúru jednej rušnej dynamickej ulice (Moyzesova) za funkciu druhej (Kuzmányho) pokojnej, slúžiacej mestskej hromadnej doprave a poskytnúť centru mesta viac priestoru.
Hráči (architekti, odborníci na dopravu a infraštruktúru) budú hľadať pre vymenené ulice náplň a život. Určia potreby oboch infraštruktúr s ohľadom na existujúce projekty v meste a najmä v susedstve dvoch dotknutých ulíc, ako je rozširovanie univerzitného kampusu a premena vojenských kasárni na polyfunkčné objekty. Východné pobrežie výsledky hry použije ako základné východiská pri riešení skutočnej infraštruktúry, kalkulácii nákladov na výmenu oboch ulíc a hľadaní budúcich ekonomických a kultúrnych benefitov dotknutej oblasti.
A este taka mala satisfakcia voci RIKOSakom, sorry chalani, ten prvy odsek v mojom prispevku nebol smerovany na terajsi rikos, ale na ludi (povodne som myslel, ze to bol predosly rikos) pred vami a ako som sa dozvedel, vtedy ziadni ludia a skupinka ludi na spravu emtestu ani neboli. Takze tolko opravna informacia, v podstate vam z Rikosu mozeme byt vdacni, ze ste vznikli a ze ste sa naucili za tak kratky cas to, co dnes viete a bez toho, ze by vas niekto od emtestu zaskolil. To, ze ste boli zaskoleni, som bral ako jasnu vec, ked sa nieco zakupi a ma prevadzkovat, potrebuju byt ludia zaskoleni. Neboli... Vlcko, Roman, trimem sickym palce!
Veď nech nám Vlk povie čo robí a kto to robil pred tým...
Re #53453 tbus: Príliš zjednodušuješ. Ak sa niečo p*sralo, tak jednoducho treba kývnuť rukou? To, že niečo je už zlé, tak je ospravedlnenie na to, aby to tak pokračovalo? K tomu bývalému vedeniu - to to do poriadku samozrejme nedá, musí sa to urobiť bez neho, no na druhej strane, zosobňovať sa malo už dávno, bolo by menej prúserov. A nie ponadeľovať si odmeny, odstupné a ktovie čo ešte a problémy nechať na iných.
Re #53459 S499.1023: Tvoja "psychoanalýza" je úplne mimo. Ale zaujímalo by ma, ako si k tomuto záveru dospel, analógia tvojich poznatkov a tohto záveru.
ja sa zastanem ľudí s RIKOSu, nakoľko sú veľmi šikovní a dokázali toho omnoho viac, aj keď neboli na to zaškolení. V skutku vďaka že to dnes funguje patrí im... aj mnoho vecí dokázali sami bezo mňa, ja som to iba "doladil"... gro práce je ich výsledok... ?
len tak naokraj, autobusy majú niekoľkokrát nižšiu životnosť ako briky (udávanú výrobcom), preto sú niekedy v horšom stave ako staršie električky už po pár rokoch
Re #53449 jt: aha tak podľa teba tu Vlk nemá pracovať, a my ostatní máme ďalšie tri roky naďalej nariekať na bývale vedenie, a dúfať, že to niekto (najlepšie samotné bývale predstavenstno) príde konečne opraviť? ? ?
Ja by som to videl takto:
Snáď v každom meste s MHD, kde si v určitej etape vývoja zaobstarali nejaký elektronický tarifno-informačno-kontrolný systém, pri tej príležitosti vznikla potreba obsadiť aj pracovné miesto, na ktorom by nejaký človek tento systém spravoval, udržiaval, prípadne spracovával nové informácie, ktoré dovtedy neboli k dispozícii.
Z toho, čo tu čítam, DPMK doteraz očividne takého človeka nemal. Ak DPMK dokázal teraz takéhoto človeka získať, pokryť ním ešte aj inú pracovnú funkciu, a k tomu ešte sa jedná práve o človeka predtým zamestnaného u výrobcu daného systému, ktorý ho tým pádom pozná lepšie ako ktokoľvek iný v DPMK, tak na tom nevidím nič zlé, ba práve naopak, práve toto by som nazval "manažérskym činom roka", ale na rozdiel od kol. 5 (sorry), bez irónie.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023