Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

čiže keď ťa ošpliecha auto na zastávke, bezohľadný vodič je mimo, on zato nemôže? Na vine je DP. Vážení, škodu si vymáhajte od DP... ☺
Tie dva prístrešky v KE (Kataster a J. trieda) sú len výnimka, ktorá ostala zo "starých" čias. Takéto zastávky sa nemôžu postaviť všade, mohli by brániť vo výhľade vodičovi aj chodcovi na prechode. Boli prípady, ked sa muselo upravovať zábradlie.

Zjavne si nepochopil o čo mi šlo. Výhovorkyňa vypustila do novín hlášku. Preto si ju prečítaj ešte raz:

"Samotné vyplnenie medzier v zábradlí platňami by tento problém aj tak neriešilo. Problém je v tom, že cesta má diery a tiež, že mnohí vodiči sú bezohľadní. Zábrany by nič neriešili, museli by byť ozaj vysoké, aby na toho čakajúceho nedosiahli. Teoreticky by sa to mohlo dať riešiť sťažnosťou na vodiča, ak si však poškodený v tej rýchlosti a šoku zapamätá poznávaciu značku auta,"

To čo Murová odprezentovala (ale to nieje jej chyba, to je chyba toho čo jej to povedal a mal by sa ten dotyčný nad sebou zamyslieť) je znôška výhovoriek. Naviac ak existujú príklady, že to ide (Stará nemocnica, Katastrálny úrad).

P.S. Ten tvoj argument neberiem. Chodník je zvyčajne dostatočne široký, že sa dá stále kde uskočiť. Zatiaľ čo v prípade el. zastávky môžem uskočiť leda tak na trať, alebo na druhú stranu - náprotivnú zastávku, ale prečo by som to mal robiť?

zo zastávky sa vacsinou neda uhnut nikam... a nejde len o ospliechanie, ale napr. ochranu pred vetrom, dazdom, kamienkami... zastavka je vacsinou bezprostredne vedla najrychlejsieho pruhu cesty, kdezto chodniky su na tej pokojnejsej strane a casto oddenene pasom zelene

Prečo všetci zvaľujete vinu na DPMK.? Nie je náhodou na vine správca komunikácie, alebo vodič, ktorý ošpliecha cestujúceho na zastávke ? Treba sa pozerať na problém z tejto strany.
To keď Vás ošpliecha auto, keď ste na chodníku, na vine bude ten, kto nedal okolo chodníkov betonové, či plastové zábradlie?

Električkovú zastávku si predstavujem tak, že aspoň 3 metre jej dĺžky by namiesto zábradlia bol múrik (povedzme do výšky zábradlia), prípadne doplnený priesvitnými platňami s pribudovanou malou strieškou (niečo na spôsob Starej nemocnice v užšom prevedení). Pričom ten múrik by nebol hneď na začiatku ostrovčeka, ale cca medzi 5. - 8. metrom jeho dĺžky, možno pre lepší rozhľad.
No určite existuje 1000 dôvodov, prečo sa to nedá. ?

Zdrzi ma to v praci, samozrejme, a s tym aj vsetkych ludi, cakajucich na mna, asi na dobu piatich sekund, kym odpoviem.

Jej pozicia predpoklada, ze vyjadrenia budu predstavovat stanovisko podniku.

Važ slova, ešte ti zavola niekto z DP a vynada ti ?

Tá Murová je ozaj taká hlúpa žena, alebo jej niekto diktuje, čo má povedať? To tam musí riadne zarábať, pred ľuďmi robiť zo seba úplného hlupáka.

A čitateľke odkazujem, že prístrešky sa na el. zastávkach postaviť DAJÚ. Len sa nikomu do toho nechce.

Treba výhovorkyňu a toho kto jej to tak "múdro" povedal, poslať na zastávku Katastrálny úrad a opýtať sa jej a jeho priamo tam, prečo je z jednej aj druhej strany murovaný plot? Veď nech ho zbúrajú, však to nič nerieši.

? ?

Čo mi pomäže nejaka sťažnosť na vodiča auta keď budem cely zas*aty od špinavej vody? ? Opať ma presvedčili, že v DPMK pracuju sami odbornici ?

"Samotné vyplnenie medzier v zábradlí platňami by tento problém aj tak neriešilo. Problém je v tom, že cesta má diery a tiež, že mnohí vodiči sú bezohľadní. Zábrany by nič neriešili, museli by byť ozaj vysoké, aby na toho čakajúceho nedosiahli." - To je co za hlupost? Keby boli do vysky sucasnych zabradli tak vo vacsine pripadov by to uplne stacilo..

Nevieš nahodou čo je s vonkajšimi panelmi na vozoch 5211, 5213, 5214, 5220 ???? Na prvych troch spominanych nesvietia jendnotlive kocky a ostatne svietia taze moze byť chybny panel, napr ze odišli diody alebo čo, ale na 5220 nesvieti ani jedna dioda na paneloch nie je to softverova chyba? Neverim že by BUSEčka mali taku malu životnosť a hneď odišli všetky diody naraz. Prečo sa to nerieši??????

Na vnútorných paneloch EMtest môže byť kvantum zobrazených údajov, len škoda, že ich nevidieť ? ? ? a myslím si , že to čo tam má byť zobrazené by nemal vedieť len "zadávajúci programátor" ale aj cestujúci.

435 a 415 : vypisovali, ciel, linku a zastavku, pasmo a cas: pri pasme bola rarita, lebo niektore vozidla pisali zona namiesto pasma.
A ked si pamatam zo zaciatku dni 435 a 415, tak im fungovali len ciele a linka.
Karosa B932 (5201 - 5210/ zobrazovali, iba ciele a cislo linky. Totiz na nich chybali snimace dveroveho kriteria, ktore by vyhodnocovali, statie v zastavke. Drahove kriterium, prislo aź z Emtestom, lebo konecne sa namerali vzdialenosti. Prva seria Karos namala ani tlacitko rucneho posuvu zastavok, takze vodic keby velmi chcel aj posuvat zastavky na vnutornom displeji, tak by to nemal ako. Takze zobrazovalo to totalne surovu informaciu o linke a cieli.
PS: pamatas si dobre

No ten nie celkom podarený, ale ako príklad sa dá použiť.

Re #53375 tbus: Ja si pamätám, že sa zobrazovala aj nasledujúca zastávka s tým smiešnym piktogramom.

už v začiatkoch BUSEčiek v Košiciach to vypisovalo zastávky? Mne sa zdá že tam "svietila" celý čas len konečná (na 435-kach)

No to tak muselo byť veeeeeeľmi dávno, lebo čo si ja pamätam vždy vypisovalo nasledujucu zastavku a keď sa stalo v zastavke tak ukazovalo linku a konečnu.