Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V civilizovaných mestách (napríklad v tom, kde obaja bývame ? ) je to tak, že nevidiaci cestujúci má diaľkový ovládač, ktorým aktivuje vonkajšie hlásenie a súčasne signalizáciu vodičovi, aby až po konečnú nepoužíval dopyt. Okrem toho napríklad v metre sú prvé dvere súpravy vyradené z dopytu a otvárajú sa vždy.

No keby tak tlačidlo bolo, už živo vidím ako sa s tým decká hrajú a stále to hlási z reprákov linku a smer... ?

Veď to písal Isidor. Aký by bol rozdiel medzi tým, ak by slepá osoba hľadala tlačidlo pre aktiváciu hlásenia a tlačidlo dopytu?

Tak tie veľké Karosy som videl v iný deň.

No bol som v domnení, že ten čudlík je niekde pri dverách na voze, slepý si to stlači a z repráku mu to povie linku a smer. Z toho, čo Ty píšeš mi to pripadá, akoby mal dotyčný pri sebe udelátko, na ktorom keď stlači vo vrecku čudlík, tak mu to zahlási.
Jednoducho ak je niekto slepý, (skus si zavrieť oči na zastávke a prehmatávať voz, a hladat tlačitka, ked zastane,) tak je slepy, 10 sekund hlada dvere a nejake sekundy to tlacitko.
To tlacitko je vhodne iba pre ludi, co su natolko slepi, ze nevidia tabule na voze a zaroven je ich zrak tak dobry, ze nemaju problem aspon rychlo zareagovat na to tlacitko. Cim ale nehovorim, ze ten system je zly, prave naopak, len vravim, ze nieje ani zdaleka pre tak siroku skupinu ludi, ako by sa zdalo.

Na L23 chodi v nedelu vecer SU 12 a ten dalsi je stále krátka Karosa, v pracovne dni ráno aj večer Tedom a SU 15 .

Myslíš si, že je problém stlačiť jeden veľký gombík na zariadení veľkosti diaľkového ovládania centrálneho zamykania auta, alebo malého mobilného telefónu? Skús zavrieť oči a na mobile si nahmatať stredový joystick, alebo podobné tlačidlo (a to máš malé tlačidlá a je ich niekoľko).

Re #53232 redburger: Prednedávnom sa niektoré zdvojené spoje rušili, možno nastal nejaký omyl v CP. Videl som však, že na linke 23 zvyknú byť veľkokapacitné vozy.

idú voľby, treba robiť všetko pre svoje ovečky. Ešte dobre, že máme Fica na poste premiéra. Kto by nás len inak oslobodil od mýta...

http://korzar.sme.sk/c/5286030/mestske-autobusy-v-kosiciach-nebudu-platit-mytne-od-jula.html

Inak počas mojich nočných brigádnickych aktivít vo Valeu som si ako cestujúci všimol, že v CP L23 nieje napísaný jeden spoj v nedeľu ( neviem, či aj v sobotu tak jazdia ), ale v nedeľu idú okolo tej pol desiatej vecer zo stanice (zrejme, ten druhý bus som stále videl až na Moldavskej) spoje dva a nie iba jeden, ako je to v CP. No ozaj málo ľudí to necháva na náhodu a napríklad včera bol prvý bus natrepaný a v druhom hŕstka ľudí. Nevie niekto, ako to je? Podľa CP by mal cez víkendy jazdiť iba ten na 21:30.

Zaridanenie si zapnúť nevidiaci vidí, ale čislo linky a smer nevidí?

Pokiaľ viem, tak tie reproduktory na vozidlách zvonka by po príchode na zastávku mali ohlásiť číslo linky a smer.

Metro tu uz jedno mame, skor by niekto mohol slubit, ze budu konecne fungovat aspon tabule...

ale ked pride cezpolny nevidiaci do Prahy, tomu uz nepomoze, lebo zazracne zariadenie je pred navstevnikmi iste utajene...

nj, metro v KE nemáme ? Ale blížia sa voľby, hádam niekto nasľubuje aj to ?

mne ako košičanovi to znie ako sci fi ?

v Prahe majú nevidiaci zariadenie, ktorým si u prichádzajúceho vozidla sami zapnú vonkajšie hlásenie (linka, smer). V metre sa jeho použitím zobrazí vodičovi v stanici, že nastupuje nevidiaci, čím má povinnosť vypnúť dopytové ovládanie dverí.

No bolo na čase že sa to zatrhne.

a má možnosť nevidiaci ich nejak ovládať (ako je to bežné inde)?

prepínanie repro zatrhneme... ?

Viem, písal som o vozidlách všeobecne.

zas tých NP električiek s plošinou nieje veľa. Plošinu majú len 3 NP KT.

úspora času na málo používaných zastávkach