Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No neviem, pochodil som väčšinu Nórska a kus Švédska a mimo Osla a Stockholmu som dopytové otváranie dverí cestujúcim nevidel nikde, iba normálne zastávky na znamenie. STOP dzindzík si substrát samozrejme stlačiť musí (a na rozdiel od slovenských busov v tých škandinávskych je ich toľko, že sú dostupné z každého sedadla a netreba ako u nás vstávať pol kilometra pred zastávkou a pretláčať sa ku dverám len aby si mohol zazvoniť), ale dvere zakaždým otvára vodič.

Ešte raz, zmysel dopytu, keď sa v lete vozidlá otvárajú centrálne je aký? Veď z tých výnimiek mi je až smiešno, tak namiesto zjednodušovania dopravy to vyzerá dnes tak :
Tu tlačítka také, tu hentaké, tu tlačitka skryté za gameboyom, tu viditeľné, tu tlačitka sú, tu tlačítka niesu a raz dopyt ide a raz nejde a otvára sa centrálne..... tak toto je nejaký komfort a zjednodušenie cestovania? Pre mňa proste nie

Re #53193 BMko: prekrúcaš, mimochodom u Teba by som nečakal klesnutie až k nejakým osobným invektívam. Na dopyte nieje NIČ komfortné, jediné dve veci, prečo je to dobré sú : menšie opotrebovanie dverového mechanizmu , čo aj beriem, a pár dní v roku, keď je vonku extrémny fujaš a kosa, že nevojde do voza veľká zima.
A nieje to lenivosti, ale načahovať sa a hľadať dopyt určite s komfortom nemá nič spoločné, skús to vysvetliť ľuďom s paličkami, či taškami naloženými, že ešte vonku sa musia skladať a naháňať nejaké tlačítka, pre cestujúceho to má skrátka minimálny prínos.
A keby som bol na dovolenke dakde , kde ani neviem o akú reč sa jedná, tak by ma to dosť stresovalo, kebyže som už vo voze a zrazu neviem ani poriadne, aké tlačítko stlačiť. Pre cestujúceho je to komfort pár dní v roku, ale denno -denne blbosť a niečo naviac. A za tým si stojím

Re #53195 tbus: to keď fungujú veci hore-dole a neriadia sa non stop jedným pravidlom a všetky, je u mňa bordel. Viď prśpevok pre Nodesa, ale aj pre všetkých asi, lebo tu sa jednoznačne so zvyškom fóra nezhodnem.

Ešte si povedzte svoje, nechám vám posledné slovo ak chcete, ja sa už na túto tému nechcem vyjadrovať, takže ďalej nebudem reagovať.

Alebo sa proste vymontuju nepouživane veci, nikomu to tam nezavadza, ale niekomu sa to asi nepači.

Čo by si chcel od DP kde udržba je na urovni blakanu? Pridu nove vozy a o tyždeň vidiš ako chybaju veci, resp. niečo sa odlomi pokazi tak sa to nech tak, neopravi sa to? Alebo napr. čo maju znamenať odpilene držadla na sedačkach v 900vkovych karosach a IK 435? Komu to trebalo? Nevidim žiaden normalny dôvod prečo toto niekto urobil.
Nemaju to ľahke, keď nemaju dostatok ND alebo žiadne, ale zato nemusia tie vozy ničiť svojim pristupom. ☠

Nie, nie je. V ostatných prípadoch, ktoré sa tu spomínali (neupozornenie nevidiaceho, nevysunutie plošiny invalidovi), to vodičova chyba je. No rovnako, ako sa nedbá na dodržiavanie spomínaných služobných príkazov, sa zabúda aj na túto možnosť. Podobne by sa dali riešiť aj ďalšie vozy, nie len generálkované KT8, napríklad pri prehliadkach.

Ale čo by som ja chcel, veď tu nefungujú ani interiérové reproduktory, pokiaľ si ich vodiči nesprevádzkujú sami, kde to ešte vonkajšie.

Prečo sa hlási raz cez pidirepraciky a raz cez reproduktory? Kto to prepína?

To že sa nepouživaju reproduktory je vodičova vina?

Ja si myslím, že nerobí. Napríklad aj na rekonštruovaných električkách sú namontované externé reproduktory práve pre nevidiacich. Prečo sa nepoužívajú?

To ani nehovorím o "ochote" väčšiny vodičov pri nastupovaní invalida na vozíku, ktorému nemá kto vytiahnuť plošinu, niekedy dokonca ani len nakloniť autobus.

Zase robiš z komara somara.

OK, košickí nevidiaci o tom vedia, lebo to poznajú, počuli o tom a podobne. Príde do KE nevidiaci návštevník. Ako sa to má dozvedieť? Má teraz obvolávať všetky DP, ktorých služby plánuje využiť

Re #53205 Peter55: no keď sa to tak vo veľkom porušuje, dedukujem z toho, že sa to nekontroluje ( inak by si vodiči nedovolili takto nedodržiavať predpis )

že ty nevieš o existencii takého predpisu ešte nemusí znamenať, že o tom nevedia ani nevidiaci ?

Ako vieš, že sa nekontroluje? A načo su napr. nejake školy pre policajtov kde ich učia spravať sa kľudom keď obyčjany ľudia nevedia čo sa tam učia? ?

BMko v #53187 uvádza " Bohuzial, toto vie iba clovek ktory cital predpis pre vodicov MHD. Mam knizku, mozem to dat aj precitat. 95 vodicov na Slovensku to ale porusuje, Skoda, ze sa slepci nestazuju. "
Ide mi o to, že ako sa môže niekto sťažovať na niečo, o čom ani nevie, že existuje
Na čo je dobrý predpis, ktorý sa vôbec nedodržiava, ktorý nik interne nekontroluje a ani nie je šanca to kontrolovať externe, keďže cestujúci o ňom nevedia

Aky sper tajny predpis? Tak ako maju napr. Policajti svoje priručky a interne nariadenia o ktorych nevedia obyčajni ľudia tak isto maju vodiči interne nariadenia, povinnosti.

asiže interný predpis, pre zamestnancov... keby to vypísali do prepravného poriadku, slepcovi by to veľmi nepomohlo ? celý DPMK je tajný, áno utajujú čo sa len dá, napríklad aj odchody služieb sú automaticky tajné lebo o tom JA neviem

konečne v tom videu sú poriadne vozy ako ilustračný záber.... 378, 5615, ... ? ❤

" ISIDOR : vodic ma za povinost informovat slepeho o tom aka je linka, kam ide. Dalej mu ma otvori predne dvere a zabezpecit mu aby si mohol sadnut na vyhradene miesto. V cielovej zastavke, ho ma vodic informovat o zastavke vydrzat a pripadne asistovat pri vystupe. Bohuzial, toto vie iba clovek ktory cital predpis pre vodicov MHD. Mam knizku, mozem to dat aj precitat. 95 vodicov na Slovensku to ale porusuje, Skoda, ze sa slepci nestazuju. "

--->>> ako by sa len mohol slepec sťažovať, keď o tom ani nevie? Ide o nejaký supertajný interný predpis DPMK

No tak Solaris by som ešte uveril ale Tedom a Citelis? Skade by ten vzduch do radiatorov išiel? Tam je iba privod horucje vody a v Solarisoch a Citelisoch su tie radiatory na elektrinu pokial viem.

u novších vozoch kde ukáže na palubovke čo bolo stlačene to beriem. Myslel som napr trolejbusy a staršie busy.