Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pretože dopyt síce má svoje muchy (málo tlačidiel, ich nejednotnosť a pod.), ale jednoznačne ide o zvýšenie komfortu cestujúcich, najmä čo sa týka cestovania v zime (ak by mali naše vozy klimatizáciu, tak aj v lete). Aj keď sa to nezdá, šetrí sa tým aj samotný mechanizmus otvárania dverí.

Zbytočna blbosť? Podľa mňa ľudia ocenia to, že sa v zime nevetra voz na každej zastavke cez 2-3 dvere lebo niekto vystupuje poslednymi (napr. klbova karosa)

Prečo?

Teda čo sa týka toho dopytu, s hlásením cez žlté skrinky s maličkou Aňou súhlasím.

Prepáč, ale teraz trepeš blbosti.

No, dopyt je zbytočná blbosť, ja to vravím už dávno a že nepočujú hlásenie, s tým sa dá súhlasiť, hlásenie cez gameboye je na smiech a pritom to nič nestojí zapnúť to cez repráky.

Problémy nevidiacich v košickej MHD (video)
http://www.ta3.com/sk/reportaze/147503_problemy-nevidiacich-v-mhd

Spoje boli 3 zo ZOO (9.00, 18.00 a 20.40) a 2 z Alpinky (10.59 a 19.44). Veď aj za éry L29 tam bola diera v odchodoch z Bankova, keď spoj išiel z Alpinky.

Cyklobus bude, keď sa technika zobudí.

Tu v CP "cyklobusy" zaznačené nie sú, hlavne, že na zastávkach ostali počas celej zimy.

Áno, bol tuším 1 spoj 29AB okolo 22:30. Predpokladám, že okrem zasvietenia srnkám na dobrú noc inú funkciu nemal.

Touto zmenou sleduje DPMK zlepšenie dostupnosti Alpinky. Počas pekných letných víkendov vládne na parkoviskách pri tamojšom detskom areáli totálny chaos, takže v sezóne toto opatrenie možno len privítať. 60' je v kombinácii s DŽ slušné číslo.
To, čo si navrhol Ty, by obsluhu Alpinky oproti dnešnému stavu ešte zhoršilo. Tých pár spojov, čo ubudne Bankovu, nikoho nezabije (petíciu neočakávam). Veď uvidíme, čo ukážu čísla.
Mňa by skôr zaujímalo, čo bude v novom CP s "cyklobusmi", keďže ich tam nevidím. Či sa teda v skúšobnej prevádzke ujali/neujali, či budú/nebudú od 1.5.? Keď už bolo toľko slávy okolo toho...

Áno, presne ten úplne prvý (ktorý sa potom upravoval, menili sa intervaly a trasy), pred tým nešťastným výrokom viceprimátora o tom, že všetci starostovia musia byť spokojní.

ten úplne pôvodny prvý z 2008, ktorým sa sputili všetky zmeny? Teda samozrejme v pôvodnom stave bez poziadaviek MČ...

obraciaš debatu na niečo iné. Je to tu celkom módne. Mojím postrehom bolo len to, prečo sú Bankovy označené ako stále zastávky, keď nimi neprechádzajú všetky spoje ( navyše potom sa javí jazdná doba ako chybná, čo som už spomínal ).

Keď už tu chytáte za slovíčka, tak potom poznámky pod CP L 14 nie sú správne, lebo je tam uvedené : " J - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Jahodná, chata " a " A - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Alpinka ", čo pri tomto zozname zastávok
( http://prntscr.com/59g3 ) znamená, že spoj ide z Čermeľa cez Bankovy na Alpinku, resp. Jahodnú. Presnejšie by malo byť uvedené " J - zo zastávky Čermeľ pokračuje na zastávku Alpinka v smere Jahodná, chata " a " A - zo zastávky Čermeľ pokračuje na zastávku Alpinka ". To len na margo toho, keby ešte niekto mal chuť sa ťahať na slovíčkach.

opäť raz klasická "o ničom debata" ? ?

Ja tuším, že ty si si pojem "občasná zastávka" zadefinoval tak, že danou zastávkou neprechádzajú všetky spoje danej linky. ? Ale keby si takto zadefinovával všetky zastávky v meste pre každú linku, ako "stále" zastávky ti nakoniec (keby si to potom spojil tak, že každá zast., ktorou neprechádza aspoň 1 spoj 1 linky je "občasná zastávka") zostane niekoľko v centre a pár po sídliskách...

Tvoj názor je (ak som správne pochopil):
- hlavná trasa 14: Žel. zast. Ťahanovce / Havlíčkova - Čermeľ
- vetva 14H: ... - Čermeľ - Dolný Bankov - Horný Bankov
- vetva 14A: ... - Čermeľ - Alpinka
- vetva 14J: ... - Čermeľ - Alpinka - Jahodná

V skutočnosti je to tak:
- hlavná trasa: Žel. zast. Ťahanovce / Havlíčkova - ... - Čermeľ - Dolný Bankov - Horný Bankov
- vetva 14A: ... - Čermeľ - Alpinka
- vetva 14J: ... - Čermeľ - Alpinka - Jahodná

Po Čermeľ jazdí už iba jeden spoj (22:57 z Havlíčkovej) z ktorého autobus zaťahuje do vozovne a slúži v podstate na prívoz posledných tu bývajúcich ľudí z centra mesta, resp. z električiek.

Ale asi veľký rozdiel medzi tržbami v oboch prípadoch by nebol, takže by to asi fakt bolo iba zbytočné predĺženie cestovania z jednej konečnej na druhú...

Netvrdím, že je to nejaký extra super nápad... ? Má výhody i nevýhody. No ich váhu z nás neposúdi objektívne asi (takmer) nikto - nikto z nás, čo do toho v DP nevidia po fin. stránke nevie objektívne posúdiť, či je výhodnejšia kombinácia vyššej tržby + viac km (+ predĺženie času), alebo nižšia tržba + menej km (+ rýchlejšia cesta do cieľa). A pokiaľ sa dobre pamätám, v tejto časti mesta by to nebolo žiadnou novinkou. (Tuším na vtedajšej 29 - tke existovali takéto spoje... ? )

K poslednému odstavcu. Čiže cestou na Alpinku by sme museli absolvovať povinnú zachádzku od Čermeľa na Horný Bankov a späť, hej? No, to veru nie je príma nápad. ?

Oprava: ...viac ako na jeden 12 - metrový autobus.

Doplnenie k otázke / nápadu: Peniaze však majú (asi) väčšiu moc... ?