inac vsimnite si ako krasne sa stracaju v zacarovanom kruhu peniaze. MHD zaplati myto. MHD zaziada dotaciu od mesta. Mesto dostane peniaze od VUC a VUC dostane peniaze od statu, ktoremu ich /len istu cast/ vrati sukromnik, ktory myto vybral a kruh je uzavrety .... sukromnik si masti kapsu a obcan to ma zaplaitit
Ja tvrdim, ze ked MHD /ako verejna sluzba/ ma platit myto tak by ho mali platit aj hasici a zachranky a mozno aj policajne vozy nad 3.5T! Inac aby platilo myto len MHD je kravina a neviem o tom, ze by to niekde takto bolo.
aj takáto definícia je dosť vágna, keď si uvedomíme, že môže znamenať rozdiel aj niekoľkých stoviek m : http://tinyurl.com/yb6hawd, prípadne http://tinyurl.com/ycbvm58, a http://tinyurl.com/yeo8p6c. Jednoznačne by to bolo vymedzené dopravným značením.
Navyše, ak sa platí za celý úsek pri prejazde len jeho časťou, tak by to malo byť dupľom označené.
Presne tak. Brány len prostredníctvom kamier porovnávajú ŠPZ s palubnou jednotkou, resp., či vozidlo palubnú jednotku má. GPS čip vyhodnocuje, či vozidlo vstúpilo na platenú časť komunikácie a keď áno, zapípa. Automaticky sa zaráta celý úsek ako prejdený.
Navyše aby toho nebolo málo, celý systém je tak neprehľadný, že vodič nemá ako kontrolovať spotrebu, nevie čo mu bolo a za čo zarátané, koľko ešte prejazdiť môže a pod.
nie, mýtne brány sú iba kontrolné body, platba sa začína vstupom na platený úsek automaticky pípnutím palubnej jednotky. Preto je problém, že napr. L10 pípne palubná jednotka pri ceste na THC, bo to majú daké blbé, zle to vyhodnocuje palubná jednotka, akoby sa išlo po platenom úseku.
Mytne brany mas po urcitych usekoch.. ked prejdes branou, mas zaplateny dany usek.. Ked prejdes dalsou branou, tak zase sa ti zarata cely dalsi usek za nou, aj ked za touto branou zides z poplatnenej cesty... Nieco ako checkpoint
Ako je to možné, ako hovorí GR, že mýto sa platí podľa určených vzdialeností jednotlivých úsekov spoplatnených elektronickým mýtom a nie podľa prejazdenej vzdialenosti Načo je potom palubná jednotka elektronického mýtneho systému
je to svinstvo, ale je to tak. To, že MHD bude platiť mýto je už samé o sebe volovina. Keď sa to navyše skombinuje s nezrozumiteľnou právnou normou ( našej vysokoľavoľudovej vlády ), tak z toho vzniká chaos, aký máme možnosť vidieť.
S tymi vozmi treba vedieť jazdiť, ale ako som sa dnes presvedčil tka niektori nevedia jazdiť ani s naftovymi vozmi. 5203 dnes prechadza poriadnou budarizaciou ?
tu na fore som len raz spomenul ze to je srot (na rovine ju sfukla B932E ako nic ? ) ale ten nazor mi hned niekto vyhovoril, a po tom co som nim parkrat siel na nocaku, tak sa za svoje vtedajsie vyhadrenie hambim ?
Nj...6296...ale keď som ju ja v lete ospevoval tak to bolo zlé zlé zlé vozidlo...a zrazu je jedna s najlepších ? (Pali neber osobne, toto tvrdil niekto iný z fóra...ja som len reagoval na tvoj príspevok ? )
Dobre ide aj napr. 6287 (Feri by vedel rozpravať ? ), aj 6258. Neviem či všetke nemaju vymenene diferencialy z C734
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Načo je potom palubná jednotka elektronického mýtneho systému 
elektrickar