Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

to asi nie ? , ale sú experti ktorí nastúpia a miesto toho aby sa rozopli keđ im je horúco tak otvoria okno.

JJ je ale vždy lepšie otvoriť si okno ako primrznuť k sedačke ?

noo, v niektorych busoch je teplo az moc, ale radsej som ticho, lebo este povies ze tu staznost som pisal ja

Ta to musle pisať už poriadny debil, až mi to pripomina niektorych tuna z fora ? Vodič asi nepotrebuje teplo.

Navrhujem vodičom na L23 aby celu zimu ani nešahli na gombik od kurenia pre šahovinu ?

A inak neviem či tam ešte chodia CNG Karosy ale ak hej tak mam argument na obhajobu vodičov, niektore CNGčka keď vypnu tak už ich ani dielňa nenaštartuje...

"Dobry den. Mam otazku resp. pripomienku ohladom konecnej zastavky na
letisku. Z 1O spojov ktore tam koncia svoju linku min. 7-8 vodicov (cest
vynimkam) nechava bezat na prazdno motor pocas celej dlzky stania...
cca. 20 min. Mate nejake nariadenie, ze na konecnych zastavkach ma motor
bezat po celu dobu statia vozidla? Uplne postaci ak sa motor nastartuje
3-5min. pred odchodom. Alebo sa mylil? Zamestancom letiska a Valeakom
netreba vykureny autobus...aby som nezabudol, vypnutim motora sa setri
palivo a setrime zivotne prostredie! Prosim aby ste sa tymto navrhom
zaoberali a uviedli do praxe...dakujem"
Že sa nájde ešte aj taky debil ktorému vadi teplo v busoch tak že napiše sťažnosť som nečakal...

Keby to bolo ironicke nenapisla by som tam toto "Ako sa denno denne presviedčam ..." ?

A pre tvoju info, Furčan nie je žiadna mamička ? ? Ta dotyčna to poslala priamo na DPMK....

Heh,tak to si dobre trafil...som abstinent.....Ibaze mne tvoj prispevok sa zdal maximalne ironicky...A myslim,ze nielen mne

ten mail je z DPMK ktorí posielajú všetkým vodičom na ktorých tam majú maily, a nieje to jediná sťažnosť... hneď Ti tu hodim ďalšiu...

Koho zhadzujem? Ja som jej dal za pravdu, tak sa preber a menej chlastaj nabuduce

Ach boze jezis maria,kriste pane...Peter 55,musis fakt mat priblble reci pri kazdom prispevku.Nejaka mamicka tu povie,co ju trapi a ake ma vyhrady voci linke 15 a ty ju musis automaticky zhodit.Ak by to napisala priamo na DPMK,tak sa to k tomu vodicovi nikdy nedostane,takto na tuto stranku pridu aj vodici,technici,ci dispeceri a moze sa to aspon trocha posunut dalej.....CEST PETER55

Ako sa denno denne presviedčam tak niektori vodiči hlavne na L15 maju na háku nie len nejake CP, obrubniky, zachádzky na stanicu ale najnovšie aj kočíky ?

"Dobry den, rada by som sa dozvedela ako je to s nastupovanim a
vystupovanim mamiciek s kocikmi z autobusov MDH... Ide mi o to, ze
zamerne si na cestovanie po Kosiciach vyberam nizkopodlazne autobusy
kvoli tomu, ze by sa do nich mal lahko nakladat kociar.... Mam s tym
velmi zle skusenosti, pretoze malo ktory vodic pristavi autobus tak, aby
sa dalo lahko nastupit s kociarom bez pomoci. Stalo sa mi, ze v autobuse
č. 15 som na otazku ci sa neda pohlaha znizit tak, aby som vedela
vystupit bez cudzej pomoci mi vodic odpovedal, ze niekedy sa to da,
niekedy nie... vystupovat som chcela na konecnej pri OC karefour... Vela
krat sa mi stalo to, ze vodicov nezaujima to, ze mamicka s kociarom caka
na zastavke. Vidi ju, ale podlaho neznizi. Takat oignoracia je na
zamylsenie. A do tretice, ak uz podlahu znizia, tak stoja viac ako meter
od chodnika, co je nam mamickam tiez na h...., takze chcem, vechcem,
musim kociar vziat do ruky a vylozit ho. Preto sa chcem opytat ako mam
reagovat, ked mi vodic neprisposobi autobus tak, aby som mohla vystupit.
Na zaver: je zbytocne nakupovat drahe nizkopodlazne autobusy, ked
zamestnavate vidicov, ktori s nimi nevedia jazdit. "

http://staznosti.sme.sk/cpld/3631/Dopravny-podnik-Kosice-a-s/Jeden-vynechany-spoj-sa-da-tolerovat-ale-neustale-vypadky-nie.html

IKS to mas z portalu JPP??

safarenie v dpmk: kedysi v csad /pred 25-timi rokmi/, ked som bol dielmajstrom, nasledne garazmajstrom, ked niekto chcel fasovat olej, najprv som si zistil skutkovy stav a az tak som si dovolil podpisat vydajku zo skladu, pretoze bolo na mne ako odbornikovi, a mal som aj v zmluve zakotvenu hmotnu zodpovednost a rozhodovanie o tom, ako "nalozim s pokazenym vozidlom".
dnesna prax v dpmk je taka, ze hocijaky dielensky zamestnanec, ktory ma funkcnu cipovu kartu, si zavola pracovnikovi MTZ, aby mu vydal nejake mnozstvo oleja. ziadne povolenie od nadriadeneho, ta naco, zijeme v slobodnom anarchistickom svete. pracovnik obsluhy cerpadla, zaroven povereny vydajom maziv zo skladu MUSI /?!/ vediet, ktory olej sa pouziva pre ktoru techniku a nedajboze by dal otazku mechanikovi, ktory dany voz opravuje, ci vie o aky olej ide /malokto z mechanikov vie, aky olej do ktorej techniky patri/, mechanik v tej chvili ide vyskocit z koze, co si to dovoluje obycajny skladnik, ktory by mal len vydavat mazivo na zaklade nejakej ziadanky...
nie dpmk funguje inac: ked sa skladnik nahodou pomyli, zaplati si vzniknute straty. ale preco? skladnik nema s technikou nic spolocne, s minimalnou mzdou je tu len ako medziclanok v servise, v zmysle: "dam ti nieco, ked povies, co chces"
nieeeee, v dpmk musi vediet skladnik odcitat z pier, studovat na WEBE diagnostiku vozidiel, kazdodenne sa vzdelavat, aby nahodou nedoplatil na nespravne rozhodnutie.
vysvetli mi niekto z kompetentnych, co robi napr.taky dielmajster a mechanik preco opravuje auta, ked im nerozumie?

ale musis si uvedomit ze zatial co NO je zcasti ciel a zcasti prestupny bod, tak stanica je vylucne prestupny bod..

Ale miliony zbytocne vyhodene za Opencard a vyhladovo na turnikety - plus este sto dalsich nevyhodnych zmluv - na to si siahnut nedaju.

zatiaľ