Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jj tak tak, ale vieš že keby si chcel vyložiť plošinu, tak musíš vypnúť motor, zabezpečiť vozidlo proti pohybu klinom a tak isť vyložiť plošinu ? .Keby sa to tak robilo podľa pravidiel, tak na zastávke sa nestojí minútu ale 5 minút. Potom keď chceš postaviť celkom ku obrubníku tak je možne že odrieš pneu a za to potom dostaneš menšie zdrbanie v dielni či nevieš jazdiť a to kľudne mohli už dávno dávať Kaselske obrubníky, opravuje sa toľko zastávok a aj nove robia a nikde sa to u nás nepoužilo.

Tak k tomuto toľko.... (možno opäť budem zlý ale snáď sa ma niekto zastane) Nie všetci vodiči sú rovnakí, ale podľa mňa väčšina sa snaží urobiť maximum...pokiaľ nastupuje starý človek s barlou alebo mamička s kočíkom, snažia sa pristaviť čo najbližšie k obrubníku, ale !!!! nie vždy sa to dá...Tedomy a Solarisy s tým majú na veľa zastávkach problém...ak sa pristaví príliš blízko, zachytí sa predný roh autobusu o obrubník. Všimnite si že väčšina Tedomov už mala raz lakovaný nárazník...prečo asi? klasické šuchnutie si odnesie iba železný doraz, ale ak je obrubník vyšší...bum a poláme sa celý nárazník. Cestujúca spomína že vystupovala v zastávke OC Cassovia.... pri výstupnej zastávke ktorá je bližšie k OC je obrubník absolútne ošúchaný a obitý a vidno na ňom samé zelené šmuhy.... Nejeden vodič hlásil, aby sa tam obrubníky znížili aspoň pokým sa autobus nevyrovná..t.j. asi 4-5 metrov, nehovoriac o Solarise ktorý je ešte o 3 metre dlhší. Vo vysielačke sa však stále ozve to isté: "Náš problém to nieje, je to priestor ktorý patrí OC Cassovia". Jeden škrabanec sa tam nachádza asi aj 70 cm od kraja obrubníka a je zelenej farby. Zaujímalo by ma ako dopadol ten autobus. Vodiči sa snažia pristaviť ale niekedy sa to nedá. Väčšina zastávok nieje budovaná pre nízkopodlažné vozy. Čo sa týka zníženia podlahy, v niektorých autobusoch nefunguje, v niektorých autobusoch sa to zasekne keď je autobus dole atď. Konkrétne 5607 mala kvôli kneelingu asi pol roka problémy s motorom nešla vždy naštartovať (proste Tedom, chápem) Tak teda, nakoľko v dnešnej dobe sa nakupujú už iba nízkopodlažné vozy, mamičky s kočíkmi si budú musieť počkať kým mesto z nástupnými ostrovčekmi nezačne niečo robiť. Pretože ak mamička niekoho poprosí, určite jej pomôže s kočiarom. Autobus sa dá nakloniť, ale potom nech nečaká že jej pristaví až zarovno s obrubníkom. Tak teda, nech radšej niekto mamičke pomôže, ako by mali všetci cestujúci vystúpiť kvôli tomu že autobus má rozbité čelo a nemôže pokračovať v jazde. Toľko môj názor, nezastávam sa ani jednej strany, pretože takýmto ľudom treba pomôcť, kludne vyložiť dokonca aj plošinu, ale nie vždy sa to dá ?

Na sídlisku Ťahanovce vandali ničia automaty na lístky
http://korzar.sme.sk/c/5150478/na-sidlisku-tahanovce-vandali-nicia-automaty-na-listky.html

"Automat sme tento týždeň premiestnili spred budovy miestneho úradu k obchodnému centru Lidl, ktoré nám vyšlo v ústrety a automat bude monitorovaný tamojším kamerovým systémom.“

to asi nie ? , ale sú experti ktorí nastúpia a miesto toho aby sa rozopli keđ im je horúco tak otvoria okno.

JJ je ale vždy lepšie otvoriť si okno ako primrznuť k sedačke ?

noo, v niektorych busoch je teplo az moc, ale radsej som ticho, lebo este povies ze tu staznost som pisal ja

Ta to musle pisať už poriadny debil, až mi to pripomina niektorych tuna z fora ? Vodič asi nepotrebuje teplo.

Navrhujem vodičom na L23 aby celu zimu ani nešahli na gombik od kurenia pre šahovinu ?

A inak neviem či tam ešte chodia CNG Karosy ale ak hej tak mam argument na obhajobu vodičov, niektore CNGčka keď vypnu tak už ich ani dielňa nenaštartuje...

"Dobry den. Mam otazku resp. pripomienku ohladom konecnej zastavky na
letisku. Z 1O spojov ktore tam koncia svoju linku min. 7-8 vodicov (cest
vynimkam) nechava bezat na prazdno motor pocas celej dlzky stania...
cca. 20 min. Mate nejake nariadenie, ze na konecnych zastavkach ma motor
bezat po celu dobu statia vozidla? Uplne postaci ak sa motor nastartuje
3-5min. pred odchodom. Alebo sa mylil? Zamestancom letiska a Valeakom
netreba vykureny autobus...aby som nezabudol, vypnutim motora sa setri
palivo a setrime zivotne prostredie! Prosim aby ste sa tymto navrhom
zaoberali a uviedli do praxe...dakujem"
Že sa nájde ešte aj taky debil ktorému vadi teplo v busoch tak že napiše sťažnosť som nečakal...

Keby to bolo ironicke nenapisla by som tam toto "Ako sa denno denne presviedčam ..." ?

A pre tvoju info, Furčan nie je žiadna mamička ? ? Ta dotyčna to poslala priamo na DPMK....

Heh,tak to si dobre trafil...som abstinent.....Ibaze mne tvoj prispevok sa zdal maximalne ironicky...A myslim,ze nielen mne

ten mail je z DPMK ktorí posielajú všetkým vodičom na ktorých tam majú maily, a nieje to jediná sťažnosť... hneď Ti tu hodim ďalšiu...

Koho zhadzujem? Ja som jej dal za pravdu, tak sa preber a menej chlastaj nabuduce

Ach boze jezis maria,kriste pane...Peter 55,musis fakt mat priblble reci pri kazdom prispevku.Nejaka mamicka tu povie,co ju trapi a ake ma vyhrady voci linke 15 a ty ju musis automaticky zhodit.Ak by to napisala priamo na DPMK,tak sa to k tomu vodicovi nikdy nedostane,takto na tuto stranku pridu aj vodici,technici,ci dispeceri a moze sa to aspon trocha posunut dalej.....CEST PETER55

Ako sa denno denne presviedčam tak niektori vodiči hlavne na L15 maju na háku nie len nejake CP, obrubniky, zachádzky na stanicu ale najnovšie aj kočíky ?

http://staznosti.sme.sk/cpld/3631/Dopravny-podnik-Kosice-a-s/Jeden-vynechany-spoj-sa-da-tolerovat-ale-neustale-vypadky-nie.html

IKS to mas z portalu JPP??

safarenie v dpmk: kedysi v csad /pred 25-timi rokmi/, ked som bol dielmajstrom, nasledne garazmajstrom, ked niekto chcel fasovat olej, najprv som si zistil skutkovy stav a az tak som si dovolil podpisat vydajku zo skladu, pretoze bolo na mne ako odbornikovi, a mal som aj v zmluve zakotvenu hmotnu zodpovednost a rozhodovanie o tom, ako "nalozim s pokazenym vozidlom".
dnesna prax v dpmk je taka, ze hocijaky dielensky zamestnanec, ktory ma funkcnu cipovu kartu, si zavola pracovnikovi MTZ, aby mu vydal nejake mnozstvo oleja. ziadne povolenie od nadriadeneho, ta naco, zijeme v slobodnom anarchistickom svete. pracovnik obsluhy cerpadla, zaroven povereny vydajom maziv zo skladu MUSI /?!/ vediet, ktory olej sa pouziva pre ktoru techniku a nedajboze by dal otazku mechanikovi, ktory dany voz opravuje, ci vie o aky olej ide /malokto z mechanikov vie, aky olej do ktorej techniky patri/, mechanik v tej chvili ide vyskocit z koze, co si to dovoluje obycajny skladnik, ktory by mal len vydavat mazivo na zaklade nejakej ziadanky...
nie dpmk funguje inac: ked sa skladnik nahodou pomyli, zaplati si vzniknute straty. ale preco? skladnik nema s technikou nic spolocne, s minimalnou mzdou je tu len ako medziclanok v servise, v zmysle: "dam ti nieco, ked povies, co chces"
nieeeee, v dpmk musi vediet skladnik odcitat z pier, studovat na WEBE diagnostiku vozidiel, kazdodenne sa vzdelavat, aby nahodou nedoplatil na nespravne rozhodnutie.
vysvetli mi niekto z kompetentnych, co robi napr.taky dielmajster a mechanik preco opravuje auta, ked im nerozumie?

ale musis si uvedomit ze zatial co NO je zcasti ciel a zcasti prestupny bod, tak stanica je vylucne prestupny bod..