Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Krásna sa plánovala obsluhovať v širšej miere. Malo sa zachádzať aj do nových štvrtí, vybudovali sa aj nástupné ostrovčeky, no samotní obyvatelia nového sídliska boli proti tomu, aby im tam chodili autobusy. Proste gadžovia.

presne tak, plný súhlas, tam naj sebe Ing. Dekánek ruší trojku v Brátyslave... ☠ ?

Postupne rusenie L3, ak sa to tak da nazvat je nielenze silna kava, ale aj uplne nevhodny navod, ako niekoho na nieco navnadit...


Tak, ako niekto v minulosti vymyslel prazdninove CP, tak niekto dostal perfektny napad a stali sa hitom c. 1 s celorocnym trvanim a nasledne dalsie prazdniny nasledujuc prazdninove poriadky na druhu, na tretiu atd...


Niekto ukazal, ze sa cez pracovne dni daju prevadzkovat aj solo elektricky... Dalsi dostal napad doviest to do perfektnej dokonalosti a dokonca aj z niektorych trojickovych sluzieb sa stali sola. Za nie dlhy cas Kosice prisli o trojicky uplne. Sola zacali premavat nie preto, ze urcite spoje boli nevytazene, presne naopak, nastal odliv cestujucich vdaka neznesitelnosti v preplnenych spojoch.


Teraz dalsi "navod" s prevadzkou E-linky len v spicke, aj to len rano. Cize "elektrickove" Jazero sa mimo rannej spicky de facto stava "zautobusovanym":

* z L7 si nikto nepresadne na L4, z L9 nie je na VSS pohodlny priamy prestup (vzdialenost nastupist cca 60m a cez svetelnu krizovatku) a z L7 na NO je to este horsie (vzdialenost nastupist dokonca od cca 100 az do 200m);

* podla uvedenych skusenosti sa v buducnosti mozeme "tesit" na dalsie "spickove" linky (niekto moze namietat, ze v minulosti sme mali spickovu L1, ano, ale islo o "posilovu" linku s intervalom tusim 5 minut, ktora suplovala alebo skracovala trasy liniek 3, 5, 7 a 9, ktore mali v spicke tiez silne intervaly);

* a zase nestastne predlzovanie a krkvanie liniek, na Jazere konkretne L19. Neviem, ci by to bol dobry napad, ale rozhodne by mali A-linky premavat ako v minulosti len po Vazecku. Zaviest jedinu pravidelnu linku v trase:
(0) Vazecka (6)
(1) Golianova (5)
(3) Pri Hornade (3)
(4) Krasna, otocka (2)
(5) Lackova (1)
(6) Motorest, Krasna (0)
s pravidelnym predlzenim spojov na vetve linky xxH do Vysnej Hutky, resp. linky xxM do Niznej Mysle a dohodnut sa napr. za tu istu sumu na pridani par spojov navyse a nebudu mat napr. cca dvojhodinovu "mederu" medzi 8h-10h a 10h-12h. Tym padom by sa predislo dnesnemu "SADistickemu" oznacovaniu spojov L28 poznamkami "c", "E", "e", "F", "h", "i" a "o". Ved v tom musia mat chaos aj miestni. Kompenzaciou za 3-minutovu zachadzka cez otocku v Krasnej by bol silnejsi pravidelny interval a navaznost na nosne E-linky 3, 7 a 9.

A sledujte od 00:26 do 00:36, ako tam svieti na obrazovke "Michal Dekánek, RIEDITEĽ úseku dopravy DPMK"...

Takze raditel dopravy uz neriadi, on uz riedi... Zaujimalo by ma len, ze s cim... Niekoho by bolo treba dobre rozriedit s niecim dostatocne silnym...

ISIC je uplne rovnaka karta ako DPMK

Ide o princip.

to jo, proste veľmi robia veci komplikovanými. tam mala ostať L3, malo byť kyvadlo do krásnej a električky sa mali posilniť. ten semafor tuto pri kostole nastaviť na preferenciu ( neviem, prečo to tak nieje, či je za to zodp. Matyáš , abo kto, neviem) a tú severnú časť , to by som musel trocha podumať, kde by sa ideálne točili busy, ale v pohode by to mohlo byť tak, že z mesta by zišli na vnútornú, ako teraz L54, na vnútornej by sa urobil BUS STAND, keď sa tu niečo také smie, a do mesta by bus šiel po hlavnej a je to + nejakou vetvou by sa riešila doprava k mlynu.
Tým pádom skoro žiadne státie v zápchach by nenastávalo a Krásna + JZR by mali solídne spojenie z centrom ako intervalmi električiek, tak aj ich separáciou od ostatnej dopravy.

ja si pamätám akurát na to, ako mi pri vydaji BČK hovorili, že po 5 rokoch sa len obnoví jej platnosť pre použitie vo vozidlách DPMK a bude platiť ďalej. Inak, to, čo oni nazývajú " doba životnosti ", je na karte uvedené ako " platí do " a nie žiadna životnosť karty. Majú v tom neporiadok.

Takže ako píšem. Treba si vybaviť novú kartu, no ak DPMK dokáže predĺžiť jej životnosť, ide o dobrú vôľu. No nemalo by to byť bez záruky. Zodpovednosť za fungujúcu kartu sa nemôže prenášať na cestujúceho, maximálne sa môže vyžadovať dodržanie správneho zachádzania s ňou (vystavenie vlhkosti, teplu, správna manipulácia). To platí aj v prípade ústretovosti DPMK. Radšej mali trvať na novej karte po skončení životnosti pôvodnej. Takto sa môže stať, že cestujúci si kredit, alebo CL dobije a karta nebude fungovať. V takom prípade môže byť poškodený práve podnik, čiže ústretovosť sa nemusí vyplatiť.

Čo? Ja si tak pamätám, že po skončení 5-ročnej platnosti si treba vybaviť kartu novú (za ďalších 5,30 €). Z tohto hľadiska je predĺženie, hoc "bez záruky", ústretový krok.

Ahaho:
http://www.dpmk.sk/content/view/208/156/
"Doba životnosti je u všetkých kariet 5 rokov od jej predaja. Je vyznačená na vizuále (pod číslom karty s textom „Platí do ../....“ (mesiac/rok).
Po dobe životnosti je potrebné vybaviť novú kartu."

resp. vydať novú bez poplatku. Platnosť karty je ale vyznačená nálepkou, neznamená to, že po tomto termíne je potrebná nová? Hovorilo sa o predlžovaní jej platnosti?

zmena pravidiel počas hry? V dobe zavádzania BČK bolo uvedené, že po skončení súčasnej platnosti budú karty prolongované. Nikde nebolo upozornenie o možnej nefunkčnosti. Za čo potom zoberú manipulačný poplatok? V prípade, že nebude BČK funkčná, mali by vracať jej kúpnu cenu.

*Zvyknem ? ?

No veď ja ani nehovorím že všetko je v poriadku ale tak nebudem teraz ťahať DPMK po súdoch.Zviknem si a prispôsobim sa.Myslím, že nič iné mi ani neostáva. ? ? ?

No ono to v poriadku celkom nebude, ak si chcel počuť toto.

Budeš nosiť pri sebe pokladničny blok tak ako do teraz a keď si to do teraz tak nerobil tak budeš alebo sa nechaš oklamať ale ako Ťa poznám tak už nájdeš na to nejaký ten paragraf zákon predpis. ? ? ? ? ?

Nasledujúca zastávka... Parkovisko Ťahanovce (upgradeovaný názov) http://www.facebook.com/album.php?aid=2012894&id=1539997909&l=39dd112cf8

Čiže si dobijem kartu a keď to revízor(ka) nebude vedieť prečítať, tak mám zaplatiť pokutu, hej? ?

V jednom s ňou súhlasím a to defacto so zrušením L3. To je silná káva aj na mňa ako neobyvateľa JZR. A to sa tu vedú reči o akejsi nosnej električkovej doprave, ktorá má byť kostrou. Len tej kostre niekto neustále láme kosti, resp. stavce z chrbtice. Takmer 100 rokov sa tu budoval systém MHD, na ktorom pracovalo 4 či 5 generácií ľudí od čias Ferenc Jóžky, aby sa potom ďalšej storočnice ani nedožil, lebo ho všetky doterajšie vedenia mesta neudržiavali pri živote, ale postupne mu kopali hrob. Dobre ste to vymysleli súdruhovia od 1989-teho. ? ☠ Ale zvykneme si, vlastne ako doteraz.

Re #48116 810zssk: No veď sa pridá do tej kolóny, ktorá sa tam "znenazdajky" objavila pred pár rokmi...