Metrobusy v Praze a okolí
http://www.slideshare.net/mmmhm/metrobusy-v-praze-a-okoli
Pražský problém
- Mnoho linek, nepřehlednost linkového vedení, nejednotnost provozních parametrů
- Nerovnoměrné využití linek (přetížené/nevyužité)
- Nízká úroveň preference vůči IAD
- Přehlcené komunikace také v širším centru
- Chybějící kapacitní kolejová doprava v některých částech města
Metrobusy v pražském provedení
- Inspirace německým modelem (páteřní autobusové linky s krátkými intervaly a kapacitními vozidly, vhodně doplňující stávající kolejovou síť)
- Cestující preferují krátký interval – na linky s krátkým intervalem jsou ochotni dojít dál pěšky
Parametry:
- Interval ve špičkách: 6-8 minut
- Interval v sedle pracovních dnů: 12-15 minut
- Interval o víkendu: 15 minut
- Nasazení převážně kloubových autobusů
?
http://www.slideshare.net/mmmhm/metrobusy-v-praze-a-okoli
Pražský problém
- Mnoho linek, nepřehlednost linkového vedení, nejednotnost provozních parametrů
- Nerovnoměrné využití linek (přetížené/nevyužité)
- Nízká úroveň preference vůči IAD
- Přehlcené komunikace také v širším centru
- Chybějící kapacitní kolejová doprava v některých částech města
Metrobusy v pražském provedení
- Inspirace německým modelem (páteřní autobusové linky s krátkými intervaly a kapacitními vozidly, vhodně doplňující stávající kolejovou síť)
- Cestující preferují krátký interval – na linky s krátkým intervalem jsou ochotni dojít dál pěšky
Parametry:
- Interval ve špičkách: 6-8 minut
- Interval v sedle pracovních dnů: 12-15 minut
- Interval o víkendu: 15 minut
- Nasazení převážně kloubových autobusů
?
Peter55