Reakcia na: TA #46822:
Nie som si isty, ako je na tom EmTest, ale RG aj Mikroelektronika dokazu mat na trase dve za sebou iduce zastavky s rovnakym menom a nepovazuju ich za jednu, pocitaju ich ako dve. Lenze ak tarifa zavisi od poctu prejdenych zastavok, v takom pripade by ta jedna rozdvojena zastavka bola pocitana ako dve a substrat by sa mohol nastvat.Re #46842 pedro77: Pre aspon ciastocne odstranenie toho chaosu plati v PO pri posudzovani platnosti kratkodobeho CL zasada "vzdy na zisk cestujuceho". To znamena, ze ak ma listok na 10 min, podla CP trva cesta 9 a v reale 13, tak sa riadime cestovnou dobou podla CP a listok uzname. Ak ma listok na 10 minut, podla CP trva cesta 12 a v reale 10, riadime sa skutocnou cestovnou dobou a listok uzname. Proste vzdy tak, aby cestujuci bol vo vyhode.
eMareq
Prenájom mestských nízkopodlažných kĺbových autobusov kategórie M3, trieda I. s pohonom diesel v počte 23 ks a prenájom mestských nízkopodlažných sólo autobusov kategórie M3, trieda I. s pohonom na CNG v počte 17 ks s možnosťou odkúpenia na konci lehoty prenájmu.
Nízkopodlažné kĺbové autobusy kategórie M3, trieda I. s pohonom diesel v počte 23 ks. Nízkopodlažné sólo autobusy kategórie M3, trieda I. s pohonom na CNG v počte 17 ks.
Ak je známa, predpokladaná hodnota zákazky bez DPH:
Hodnota: 15 933 081,0000