Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Som trochu ponaháňal googloviča ? a ten mi vypľul Zuzanu (bývajúcu rovnako na Zinkovej zwancig). Ale to by už mohli naši investigatívci z Korzáru vylúštiť čo je za tým. Že tam chodí L12 Melničákovi nenapadlo. Rozumiem, na VSS je si zaťažko prestúpiť. To treba zísť po schodoch, čakať na zelenú na semafore a potom ešte trochu ísť ku označníku no a tam nastúpiť. Zložité... ? Vodiči 4-kári budú mať z tejto zmeny isto "radosť", na Lokomotíve komfortné odpočívadlo budú musieť vymeniť za záchodík na Amfiteátri. ?

záleží od jazdnej doby podľa CP, takže chaos by nemal nastať ani pri reálnom meškaní. Samozrejme, pri Emtreste nikdy nehovorím nikdy.

10minutovy CL je lepsie riesenie,a urcite vela ludi by ho vyuzivalo, ale narozdiel od presova mame aj bck s el.penazenkou a uz vidim ten chaos pri optimalizovani.., ked povedzme 6 zastavok bude trvat 9 minut a spoj to bude robit v spicke viac ako 10min...

Ak sa mi to nezdá, tak tá medzera nad kolesom je na zadnej náprave o dosť väčšia ako na prvých dvoch. Je teda celá vlečka nová, alebo ide len o vymenené čelo?

http://www.postimage.org/image.php?v=aVdSPt0

#3210 pred zaradením do premávky:

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVdSPt0][img]http://www.postimage.org/aVdSPt0.jpg[/img][/url]

?

Síce privatizáciou sa to nazvať nedá, ale doplním:
linka 50 - súdružka nádejná europoslankyňa Smolková

?

A ešte som sa včera dozvedel istej korekcii na L29. Má ísť najprv na Bottovu a tak potom na stanicu. No cement. ?

Zavolám do Sociálnej poisťovne, že akú klapku má pani Mel Nicsáková? ? ?

A keď už som načal tému o takýchto privatizéroch verejného záujmu tak pre skompletovanie dodávam:
dvojdňová L32 - privatizér Jutka
nová L13 a L52L - privatizér Kažimír
zachádzka L54 na Dneperskú - privatizéri Forgáč (po "usmerňujúcom" telefonáte a zmienke o jeho manželke) a Jenčová.

A to určite ešte o mnohých nevieme.

Presne tak, tým privatizérom linky 4 je Melničák (KDH). Lenže Jožko sa prerátal. A keď bude treba robiť korekcie (pridávať spoje), tak táto sprivatizovaná linka pôjde prvá na odstrel. ?

Podľa výpisu z OR SR býva jeden člen predstavenstva kúsok od konečnej L4 v Barci. Žeby zásah do čierneho?

Samozrejme, že to nebude nič riešiť. Ale moja žena nebude prestupovať, nie? ?

Aspoň bude dobrý argument na zrušenie štvorky. Veď načo dve súbežné linky, stačí jedna, tak druhú zrušíme.

ta vieš, trojku už niekto pochoval tak treba ešte aj štvorku "rozbrabrať"... ?

Zrejme niekomu ide o znepríjemnenie cestovania na Komenského. Takto 4 na 90% trate kopíruje trasu sedmičky.

zopakujem svoju otázku spred pár dní: aký vzťah bude riešiť L4 z Barce na Amfik? Prakticky kopíruje L7. Celé to navrhovanie LV (teraz, aj v minulosti) je len obyčajné tápanie metódou pokus-omyl, bez nejakého seriózneho prieskumu a zavedenia systému.

to ma nenapadlo, ale aj keby sa to rátalo ako 1 zastávka, tak cestovanie by nebolo bezplatné, keďže po nástupe si povinne musíš označiť / zakúpiť CL. Akurát Emtrest by ich musel rozlišovať, lebo ak by tam niekto nastúpil a chcel aj vystúpiť, v prípade 2-násobného priloženia BČK k označovaču v rámci 1 zastávky by mu neoptimalizovalo CL na 4-zastávkový.

Re #46824 pedro77: to je jasné. 10-minútový CL je oveľa lepšie riešenie.

aj keby sa podchody obnovili ( za koho peniaze? ) museli by sa neustále udržiavať. A keďže sme na Slovensku, za týždeň po ukončení výluky by vyzerali ako dnes. To už potom fakt radšej urobiť prestupný bod na konečnej. Ale seriózne - spoločné zastávky pre ED aj AD.