Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

presne na takýchto ptákovinách by som hladal rezervy aj ja, ale možno aj aj v jemnom obmedzení L6 a9 za predpokladu, že by vznikli dve vetvy L5. Len tie sú u mňa podmienené aj nasadzovaním kratších vozov( ktore nemame), KT sú tam celodenne zbytočné.

5b +5c = skoro L9 , na tú Važecku by som to videl ako zbytočnosť, ked sa dá z L9 prestup na tú 5B.

diki za update...rozmýšlam, že zajtra ak bude normalne pocasie, pojdem aj ja kusa pofotit a obzriet stavenisko. ?

Ja myslím, že sa pri príprave zmien práve na niektoré z vecí, ktoré popisuješ, prihliadalo. Určite sa popri celkovom znížení výkonov MHD nájdu veci, ktoré súčasný stav vylepšujú.

Nech sa páči, v dnešnej zmäti je priestoru habadej. L13, 22, 28, 29, 30, 52L, ďalej L50 popoludní s ničím nekoordinovaná, L16/29 nekoordinovaná s L15... niekde sa dá redukciou (ale lepšou koordináciou) dokonca dosiahnuť lepší výsledný efekt pre cestujúceho.
Len dodám, že minulý týždeň pani starostka Furče v lokálnej TV uviedla, že od 1.7. sa môžeme tešiť, lebo na Furči sa bude už len a len všetko zlepšovať, vrátia nám našu 18-ku, zhustia sa intervaly autobusom aj trolejbusom, lebo prieskum ukázal, že mala pravdu a Furča je na tom úplne najhoršie. Nuž, asi ju dakto ošalil. ?

ak k optime tak tam poslat nieco s konvoja 15,16,29 ktora ide na Cassoviu upne zbytocne husto

Link na galériu sa nezobratuje korektne, tak tu je ešte raz: http://tinyurl.com/rdfgt4

Nechápem toto zložité uvažovanie a obchádzanie pravého problému. OC optima je jednoduché riešenie, keby si vedenie nesedelo na vedení a pritlačili na určitých miestach tak by sa tu nemuseli ukazovať prispievatelia ako mudrci, že tak alebo onak by mali chodiť spoje...Tí tupci mali už dávno mať vysporiadaný pozemok za blšakom a ak som si dobre všimol, tak všetko je pripravené na prejazd, ale iba provizórne. Takže môj návrh je jednoduchý. Zrazu je dpmk pre optimu dobrý, do teraz tam stačil eurobus, tak sa budeme odvíjať od pomoci dpmk. Zastávku pri citroene smer Košice a aj opačný smer pre linku 20,23,52 a spol. . R5 zadeľovať v špičke, ktorá v meste už aj tak neexist! Či sedlo, či špička všetko rovnaké. L-34 nie je možná cez Optimu, lebo ako by sa dostalo panstvo na Bardejovskú. L-15,L-16, L-29, by tiež mohla zachádzať na Optimu, až by sa dobavilo vysporiadanie tej budovi nikoho! L-17 z Bardejovskej na Optimu ako kedysi chodila L-15. L-10 najprv z Bardejovskej na Optimu a potom na Lunik 8 a späť by bola L-10 Optima-Lunik 8- Bardejovská...Je to jednoduché, a keď čítam vaše príspevky, tak sa smejem... Divím sa len tomu, že Tkáč niečo aj povedal mediam,podal nejaký návrh, a neposlal tam dobre platenú svoju hovorkyňu. ? ? ?

Že nová električková linka je sci-fi vie asi každý, kto sa k tomu vyjadril. Skôr tu ide o to, ako by to bolo najlepšie.

A teraz niečo aktuálnejšie. Rekonštrukcia trate VSS - Levočská je v plnom prúde, pokračuje sa aj cez víkend. Na moste už uložili podložie, drenážne potrubie, nižšie odvážajú pôvodný železničný spodok, pri zastávke na sídlisku čakajú na odvoz posledné metre trate. Prekvapila ma ale nešetrná jazda a parkovanie (!) na koľajniciach. Nemôže to trati uškodiť?
http://img42.imageshack.us/img42/4229/vss23.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/7845/vss27.jpg
Tiež som si všimol mazníky, na ktoré sa lepia nečistoty a zbytočne míňajú olej.
http://img198.imageshack.us/img198/4301/vss20.jpg

Myslím, že Crossfire sa pýtal na nový update, tak tu sú aspoň nejaké fotky:
http://www.flickr.com/photos/38443102@N02/sets/72157618179105203/

Dobre už bolo...

si to vsetci nejako velmi jednoducho predstavujete... ze no problem... je vidiet, ze do toho vidite... hlavne, ked sa vsade skrta aby sa usetrili kilometre (dajme tomu nasadenie solo vozov na L3) a vy tu idete uvazovat nad novymi linkami ako by mohli chodit, a ako by urcite mali chodit, lebo tak by to bolo spravne... povedzme si uprimne, budme radi, ze vobec chodi, to co chodi teraz.. a ze to UZ chodi ako tak pravidelne a nie su tak casto vynechavane spoje... ANO - mohlo by to byt lepsie, ale nie, ked bude robit mesto toto, co robi momentalne... a DPMK bohuzial na vyber nema.. len tolko k tomu..

V prípade R-iek by som neodporúčal nejaký väčší počet spojov končiť pri Optime. Predsa len "R" tradične u cestujúcich evokuje železiarne, tak ich nepleťme. Tiež nemám rád veľa zbytočných liniek, ale myslím, že prípadná pravidelná linka končiaca pri Optime by mala mať "mestské" číslo.

--

A k ostatným fantáziam (celodenná L5 a jej všakovaké vetvy) len chcem pripomenúť, že od 1.7. majú platiť zmeny CP, keďže magistrát si objednal Z-N-Í-Ž-E-N-I-E výkonov MHD. Takže ctení páni, redukovať sa ide a nie tam nejaké nové posilňovačky

No už toľko nefilozofujte okolo tých 5,5A,...

Vyčkajte na 1.7.,vtedy bude prekvapko... ?

Ja by som zrušil L10 do OC OPTIMA a zaviedol iba nejaké vetvy linky 5 v 20 minútových intervaloch.

5A - Staničné Námestie - OC OPTIMA
5B - Havlíčková - OC OPTIMA
5C - Važecká - OC OPTIMA

No problém ...

Ad R1: súhlas.
Ad cesta Optima - Cassovia: Nejaký chruňo odmieta predať dajakú barabizňu, čo stojí v ceste. Niet toho, kto by ju vyvlastnil a zbúral. ?

Tak ma napadlo. Načo nám je vlastne L5? Veď máme R1. Prečo to neurobiť tak ako s R4, aby niektoré spoje končili pri OC Optima?

Druhá vec: moje riešenie L19 by sa nehodilo?

A tretia vec: čo takto dokončiť cestu medzi Halou Cassosport a OC Optime a nepotiahnuť spoje tamať až k OC Optima?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43650&idg=186&gi=60&gn=20&gs=e&gsd=

tak 529 alebo 513 ?

Ja by som bol za to aby tam chodil každy spoj L10. No ale uvidime čo vymysli novy riaditeľ.

no vsak to by chcelo vacsie zmeny, napr. posilnit L16, zrusit L12 na podhradovej(hehe) , subeh subeh, na narodnej triede subeh nikomu nevadi, zrusit L50, zaviest spat L73, ale to uz je vlastne zmena celeho LV , a bez takejto zmeny sa myslim zavedenie nejakej novej linky k optime nezaobide, zatial podla mna ostava realna len ta L10.