Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na NO niekedy skutocne stoja 4(!) busy urcene na L4A. Je to trapne, ked na zastavke stoji plno ludi a vy pomaly neviete prejst cez pesiu zonu medzi pamatnikmi, kvoli odstavenym busom. A ak to nestaci, videl som aj 4 busy stat priamo na zastavke NO (2xL3A,2xL4A). A veru, ludia sa natrepu do prvych a dalsie uz su prazdne. Ked este vcera o cca 21,15 sa na Polskej otacal Solaris a za nim jazdila prazdna Karosa, tak tomu uz vravim stupidny nezmysel!!!Alebo takto si DPMK nabeha objednane vozokilometre? Ak o par mesiacov budu lamentovat nad tym, ze nemaju peniaze na vykrytie prevadzky a budu rusit a obmedzovat spoje, dvihat ceny cestovneho, tak prave tu si tie peniaze zbytocne prevozili a dal by som to zosobnit dispecerom a tomu, kto zostavil tieto nezmyselne CP. V case kompikov by tento problem lepsie vyriesilo aj 5rocne decko.
Druhy bus na L3A by kludne mohol jazdit len v spicke,mal by trhanu. V sedle by stacil aj Solaris.Na tejto linke chapem aj jazdu dvoch busov za sebou.Kvoli prestupom na elektr.Ale na L4A? Kedze sa z busov neprestupuje, jazdia celu docasnu trasu, tak tam by mohli byt intervaly hustejsie, v sedle kazdych 10 min 1 bus. Alebo ten druhy bus tiez len na vypomoc v spicke.
Nechapem tiez, preco sa snazili prisposobit tieto CP k beznym elektrickovym CP 3,4? Ved je to docasne, tak na L4A kludne mohli prisposobit odchody k L3A a posunut odchody z NO napr. o 10 min.Alebo L4A dat docasne odchody z NO take, ake mal CP L7. To by vsak zodpovedni za CP museli pouzivat aj hlavu.