Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ale paci sa mi ,tusim na jednom modeli to je , riesit aspon ciastocne mimourovnovo krizovatku na palackeho, t.j. jeden zo smerov zapustit podzem

zjavne to budu halucinacie z tych susenych sliviek, alebo z tych modelov pripominajucich kolace kolajnice na sidl.druzba?? cez palackeho? ked uz, tak snad na krizovatke smerom na jantarovu,nie ?

http://www.stream.cz/video/14/149378-gay-tramvaj-2008-gay-pride-parade

http://www.stream.cz/video/8/207536-vanocni-gay-tramvaj-2008

myslím,že ešte toto nám chýba v KE...
Vodiča si viem predstaviť, aj voz...ale nebudem konkrétny...
? ? ?

Karty nie su hazardnou hrou pokial nehras o peniaze, alebo nieco ine.. zalezi od toho co s nimi hras.

Nie ja s tym nemam nič spoločne a ani take prava nemam, vymazal ich autor.

popravde tam ani byt nemusia to nie je moja chyba, ja ich mam stiahnute v kompe ?

Neries.. nebudu..

ta com? nebodaj si ich vymazal? ?

Obavam sa, že tie fotky tu už nebudu.... ?

karty su hazardnou hrou, je to inak zakazane aj v skolach a pracoviskach, popravde je to aj pravda, sak ako to vyzera ked rano nastupim do Rky a tam steelaci vracajuci sa z nocnej sichty vo stvorke hraju karty

si kukni oficialne galerie, plno fotiek elektriciek T3 nemaju popisy a vela fotiek elektriciek T6A5 kdesi zmizlo

V Moste som parkrat bol.. Ostalo stale niekolko budov, ktore spadali pod vtedajsi Stary Most. A poviem ti, terajsie nove mesto Most nema takmer ziadnu koncepciu. Nemas tam kam chodievat, neexistuje Hlavna ulica, nemas sa kde stretavat.. Akurat ostal ten goticky kostol, ktory bol presunuty tusim 850 metrov dalej, kvoli baniam. A samozrejme ostal na kopci aj hrad Hnevin.. Od neho vidiet Chemopetrol Litvinov v dialke a odstavene hnedouholne bane. Teda.. Stare mesto...

Daj presny link galerie, kde je chyba

Obavam sa, ze tak ako obnovenie elektricky po Hlavnej, je hlboke sci-fi aj trat z Masarykovej na stanicu.

Niekde som cital alebo videl na nejakom projekte, uz si nepamatam kde, ale zapamatal som si, ze IAD sa mala spustit zahlbenim juznej casti Sturovej a NO pod zem, po zakryti sa mala elektrickova trat prelozit zo severnej casti na juznu a po zastaveni prevadzky na severnej casti sa mala elektrickova trat zniest a pre IAD zahlbit opacny smer na severnej casti Sturovej a NO.

Severna cast Sturovej ul., NO a Senny trh sa mali stat kompaktnou pesou zonou ku vztahu k Murgasovej , Mojmirovej, Hlavnej, Bottovej a Puskinovej ul.

V juznej casti mali byt po elektrickovom telese vedena vsetka trakcia (ED+TD+AD) s jednotnymi zastavkami.

http://www.dpmk.sk/images/stories/zabava/zjazdnost2007.avi

Nocna zjazdnost trate na Juznej triede - alebo skusobna jazda lavostrannej prevadzky? ?

Na 3D modeli stoja naplanovany hotel LOVAN, OD DARGOV (povodne niesol nazov DOMINO, ale bol vymeneny este pred otvorenim OD), hotel CENTRUM, nedostavane kongresove centrum, dva boxy nedostavaneho noveho TUZEXu, za nimi bloky na Palarikovej ul. a budova mestskej plavarne s dostavanou len jednou priecelnou castou zo styroch (ta co je vedla kruhovej casti-hlavny vchod).

Ostatne sa malo postupne asanovat, k comu nastastne nedoslo, aj ked mnoho budov schatralo, take Zidovske kasino postavene v roku 1910 komunisti aj tak neskutocne zohyzdili v roku 1962 adaptovanim na Babkove divadlo v Kosiciach. Dnes je budova na spadnutie a ked sa s tym nic neurobi, tak za par rokov moze spadnut sama.

V oblasti za hotelom Slovan mali vyrast budovy bankovych institucii, vedenia mesta a pod. a vedla na sucasnom parkovisku na Sennom trhu vyskova budova vedenia VSZ. Nieco vidim aj vychodne od tych troch boxov Tuzexu. Pred Tuzexom mala byt "platna" - namestie, ostatne je spustene pod zem zahlbenim a nezakryte, z Hlavnej na Juznu triedu a z Mojmirovej vidiet premostenie.

Postupne sa vsak malo burat cele historicke centrum mesta. Raz som videl v TV vystupenie historika Kladeka, ktory vravel, ze vela nechybalo a bola by sa asanovala cast za Dargovom - Pribinova a Kriva ul. a samozrejme malo sa postupovat dalej.

Nezna revolucia zachranila mesto pred totalnou skazou a natocenymi videami a la stary Most v CR.

Co sa tyka zlucovania pruhov pre ED a TD+AD, tak neviem ako to myslis, ze nie je jednoduche spravit solidne krizenia vedeni.

Ved krizenia by boli minimalne v takom pocte ako su aj doteraz, len trolejova stopa trolejbusov by bola vedena v blizkosti elektrickovej (samozrejme mimo dosah zberaca elektricky).

Trojkolajna splietka na NO by mala vyznam, pokial by sa ED stala konecne nosnou trakciou a vylucili sa vsetky mozne subehy. Takisto nie je dobre, ak sa vacsina AD liniek zhlukuje prave v tomto uzle, ktory je uz aj tak dost zahlteny a mnoho liniek je uz aj tak zbytocne vedenych z okrajovych casti az do centra mesta alebo presmerovanych vedenim cez NO.

Pokial by sa obnovila trat na Hlavnej ul., uz nikdy asi nebude vykonavat taku funkciu ako predtym, hlavne asi nikto nedovoli, aby tadial viedla viac ako jedna obsluzna linka v nejakom redsom intervale a hlavne s velmi pomalou jazdou.

Riesenim a priorita c. 1 je jednoznacne urychlene riesit prepojenie ED vychodnym prepojenim cez Svatoplukovu ul.

Pokial by sa nepodarilo obnovit ED na Hlavnej ul., tak by bolo vhodne pouvazovat o vystavbe ED trate na Moyzesovej (co najblizsie k centru) v polovicnom profile sucasnej komunikacie a BUS pruhoch v druhej polovici profilu sucasnej komunikacie. IAD kompletne presmerovat na 4-prudovku na Kuzmanyho ul.

Obyvatelia Kuzmanyho sidliska by o nic neprisli, pretoze od Sportovej haly by sa pohodlne dostali ci uz smerom na St. Lokomotivy (L9) alebo na ZST (L6) vo vybornych prekladanych intervaloch, od Hlavnej posty TD+AD linkami a od Krajskeho sudu ED+AD s vybudovanymi zastavkami v oboch smeroch. Ale to je uz hlboke sci-fi.