Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja by som to urobil trocha inak:
NE1: Ťahanovce - ŽSt - NO [NE2] - Južná trieda - VSS- Važecká (Krásna)
NE2: Šaca - Moldavská - NO [NE1]- ŽSt - NO - Kuzmányho - NMMM - SNP - VSS - Barca
NA - Levoèská - Južné Nábrežie - Palackého - NO [NE1/2] - Moyzesova - Podhradová
NT - L N71

interval by som nedal pevný, ale napríklad:
víkend - 23:30, 00:00, 00:30, 01:00, 01:45: 02:30, 03:30, 04:00, 04:30, 05:00
prac. dni - 23:30, 00:00, 00:45, 01:30, 02.30, 03:30, 04:00, 04:30, 05.00

Ved su 3 + trolik a asi by nestačili keď teraz chodia plne.

ja by som radsej zrusil tie okruzne kraviny a zaviedol nocne linky z bodu A do bodu B...a uplne by stacili 3...

Pokiaľ viem tak sa da prestupiť z hociktoreho sidliska buď na Mlynskej bašte alebo NO.

to je spravne ? ? ?

A co takto skoordinovat vsetky N linky na namesti osloboditelov ?

No napr. taka N71 s N1.

mas pravdu aby sa ro..... z Velkej Idy mohli vozit už aj na električkach.Sadni si niekedy do 20-ky tak medzi 9 00a 11 00 smer Šaca alebo smer Košice

A s cim je skoordinovana ? So splnom mesiaca ?

Nočnu dopravu nechaj na pokoji, ta je urobena v sučastnosti na 150%, perfektne skoordinovana.

Toto mi trocha pripomina pristup nikdysatotaknerobilo taktosatoneda
Netvrdim, ze 4,5 tisicova dedina ma potencial na EDako taka. Tvrdim ale, ze ak elektrickova trat konci cca kilometer pred nou, tak ma zmysel ju do tej dediny dotiahnut. Dediny po ceste by sa riesili prestupom na rychlodrahu - samozrejme to predpoklada rekonstrukciu zastavok na kombinovanu AD+ED. Dopravu by tvorili solo vozy na linke Saca - ZST v intervale 10/30/30 a Saca - VA USS v intervale terajsej linky 26. Teda z ekonomickeho hladiska by to cele stalo iba predlzenie trate, ktoru by zaplatila eu a te aj nove elektricy by sme ku tomu dostali. Tymto by sa znizili jedotkove naklady a ED a zanikol by subeh ED a AD, ktory aj ty kritizujes. Ano, trat by v saci bola sucastou cesty, takto elekticky funguju aj v inych estach a ziadna tragedia to nie je. Vytazenost N3 je asi taa, ko vytazenost N2 medzi Jazerom a krasnou. Ked ti ide jeden dva spoje za celu noc, tak sa na to clovek moze vykaslat a radsej pouzije taxik. Ak by chodili v intervale 30 minut pocas vikendov, tak by boli minimalne tak vyuzite ako poslede denne spoje. Za predpokladu, ze by sa dostavali mnou spominane useky trati a pri zachovani sucasnej (ne)obsluznosti Kosic nocnymi linkami. by stacili nasledovne 2 elektrickove, 1 trolejbusovova a autobusova nocna linka:

EN1 -- Sidlisko THC - ZST - NO - Hl. Posta - Amfik - Trieda SNP - VSS krizovatka - Vazecka
EN2 -- ZST - Saca
TN -- ako N71
AN -- Tahanovce obec - Podhradova - Technicka univerzita - Nova nemocnica - Hlavna posta - NO - Juzne nabrezie - Levocska

Hovori sa strasne o integrovanej doprave, ale akosi nikto neriesi tarifnu stranku..

Mily zlaty, doprave v BA regione sa (v podstate laicky, ale predsa) venujem uz dlhsie a o eurofodny som sa trochu zaujimal. Pokial viem tak Bratislava moze cerpat jedine OP Bratislavsky kraj + nieco na IDS (neviem ci je to sucastou OP BSK, alebo nejakeho ineho). Tak laskavo netaraj. A nie, Radio Viva som o siedmej rano nepocuval

Co sa Ti na tom nepozdava?

nikto o tom nevie ak si dnes nepucuval rano kolo 7 radio VIVA

http://www.kosice-region.sk/KSKWeb/Cinnosti/Doprava/200742411010512.htm
? ? ? ? ? ? ? ? ?

pozrite si tieto prezentacie

Neboj, ja som sa uz cudoval dost, preco "my" nemozeme...

ak by sa trať zaplatila v takej miere, ako to bolo v uvedenom príklade Radlíc, tak prečo nie? Mali by sme aspoň 1 MČ s úplne ekologickou MHD. BTW ak MČ so 4800 obyvateľmi nepotrebuje ED, tak potom môžeme byť radi, že sa do DPMK nedostalo, koľko obyvateľov má Barca. ?