presne tak. na NO je buspruh a vzdy sa citim ako pako, ked slusne stojim na semafore autom vo svojom pruhu a sprava ma obiehaju auta a zaplnaju vyhradeny pruh.
Keď sa zavedie tá L50 s int. 12/15, môže sa aj na L15 obmedziť popoludní interval z 12 na 15 min. a čiste teoreticky by sa to skoordinovať dalo.
No vzhľadom na komplexnosť tunajších riešení očakávam, že sa tam odchody šlehnú ako príde.
pýta si úpravy, hlavne koniec prázdninového režimu (teda vodičov) a aspoň zachované vozkm. Ale ked to mesto nechce pochopiť, niet pomoci vo forme pseudonávrhov.
no vravím, že to nie je ideálne, ale určite lepšie ako za predchádzajúceho linkového vedenia.
Inak, napr. úsek hlavná pošta - nová nemocnica je potrebné silou mocou koordinovať? Posilniť ešte viac L 17 nie je potrebné, na 2. strane preriediť L 34 by bola hlúposť.
Čo sa týka L 18, tak ak ma pamäť neklame ( a ak klame, tak sa ospravedlňujem ), pôvodne mala mať hustejší interval ( ako L 19, L 34 a pod.), takže v tom prípade by bola koordinovateľná.
Spojenie na Železníky je v súčasnosti veľmi dobré - oveľa lepšie než predtým. Tam by bol s koordináciou tak či tak problém, keďže popoludní počas špičky nejazdí L 29 ( problém je o inom - ktosi trval na zachovaní 2 samostatných liniek - L 16 a L 29 ).
Takže ja tiež neobhajujem komplet celé nové linkové vedenie, ale ako celok ( pre celé mesto ) je prínosnejšie než predchádzajúce. Pýta si ešte určité úpravy - na Furči najviac, ale nie nasilu vytváraním nových liniek.
Trosku sa skludni, Schwartz je komplet na inej kolaji.. klideeeek...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Irisb