Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mal by som par pripomienok na administratora KE IMHD.

Pokusal som sa hladat na nedelu vecer spojenie zo Sace-nemocnice na letisko.

1) v poznamkach linky 26 je uvedene: Na celej trase platí 2.tarifné pásmo. To je ktore, pytam sa, ked vsade pri zastavkach je uvedene T1?

2) Ked si v cestovnych poriadkoch date vyhladat podla zastavky a zvolite si zastavku VA USS, ponukne vam CP linky 26, RA1-RA5 a N3. Preco to zaroven neponukne linky R1-R8?

3) kde v mape je zaznacena zastavka L23 "OC Kaufland"? Je to ta ista zastavka, ako "OC Optima" pre elektricky?

Tolko k nedostatkom vyhladavaca cestovnych poriadkov a mapy na IMHD. Teraz otazka na miestnych:

Myslite, ze zvladam dvojminutovy prestup na zastavke Peres, pohostinstvo? Linka 38 tam zo Sace pride o 19:23 a linka 23 na letisko odchadza o 19:25. (Mimochodom, pri ceste cez VA USS to je tak, ze R1z tam prichadza o 19:24 a L23 odchadza o 19:25 ?).

Alebo mam radsej pre istotu pouzit kombinaciu L26 zo Sace o 18:16, prichod VA USS 18:23, dalej ist R1 z VA USS o 18:28, prichod na SOU Dopravne o 18:46, a tam pockat na L23 o 19:20?

A mame tu vyluku http://www.dpmk.sk/index.php?pag=41&n=219

Aj v Prahe po kolajach jazdia auta, lenze to nie je TRAM pruh. Tak som to nemyslel. Myslel som to tak, ze ked uz prostredna tretina ulice je raz vyhradena pre MHD (TRAM pruh), preco sa nekolajova MHD musi tlacit v ostatnych dvoch tretinach ulice spolu s autami v zapchach?

Áno je to presne toľko sekúnd, koľko je potrebných na to, aby chodec ktorý vstúpil v poslednej sekunde svojej zelenej na priechod, prešiel plynulým krokom rýchlosťou cca 1,2 m/s cez celú komunikáciu na druhú stranu. Napr. pre priechod cez komunikáciu širokú 12 m je to 10 s. Od toho sa môže odrátať na rozľahlejších križovatkách čas, ktorý potrebuje motorové vozidlo po rozsvietení zelenej v kolíznom smere na to, aby sa pohlo a prišlo na úroveň predmetného priechodu pre peších, čo býva cca 1-2 s. Takže ten medzičas musí byť zadefinovaný v dĺžke 8-9 s minimálne, v opačnom prípade je to závažná porucha zariadenia CSS a je potrebné ho ihneď vyradiť z prevádzky a prerobiť program. Pre účely správneho spočítania signálneho plánu CSS slúžia dopravno-inžinierske podklady križovatky, súčasťou ktorých je aj kolízna tabulka signálnych skupín a tabulka medzičasov. Na spracovávanie dopravno-inžinierskych podkladov križovatiek a programov CSS musí byť špeciálne autorizačné osvedčenie SKSI (Slovenskej komory stavebných inžinierov) s pôsobnosťou na Dopravné stavby s okrúhlou pečiatkou.
Prvé čo sa preveruje zo strany súdneho znalca a v prípade ublíženia na zdraví po DN na svetelne riadenej križovatke aj prokurátorom je signálny plán a kolízna tabuľka s tabulkou medzičasov.

ten pasqvil z cislom 359 je co sa zo strany ZOS celkom OK, ale to co tu akoze elektricku pohana su creva od EVPU Nova Dubnica.

http://www.vlaciky.sk/upload/galeria/002061/043089.jpg ?

ozaj, ten potrat a lá 359 ešte niekedy bude jazdiť? ? ? ?

Nemýli si dve rozdielne spoločnosti. A to ŽOS Zvolen - www.zoszv.sk ako železničné opravovne a strojárne a firmu ZOS Zvolen - www.zoszvolen.sk teda zvolenskú obchodnú spoločnosť, ktorá ma na starosti sprostredkovanie predaja týchto pražských električiek. Ale či je medzi týmito firmami prepojenie netuším.

nie je...vo Viedni po nom jazdia aj auta

Obstarožná súprava, ktorá prešla modernizáciou v ŽOSke a ešte si tam dajú visačku s textom: Made in Slovakia (škoda, že som nenašiel tú fotku). ? To je teda kumšt.

Je nejaky zavazny dovod, preco by po TRAM pruhu nemohli jazdit aj busy?

môže byť nesprávny program pre radič CSS... podľa normy musí byť po naskočení červenej ešte X-sekúnd červená pre vozidlá prechádzajúce cez predmetný prechod (kolízny smer) - tzv. vyprázdňovací čas... ak to nie je dodržané, dať podnet na príslušný úrad.... ja sa chystám dačo podobné v ZA, tiež sú tu hrubo porušované normy...

Poverený hlavný inšpektor komunikácií mesta Juraj Cichanský včera uviedol, že do konca roka zrejme skúšobne zavedú na Triede SNP systém preferencie električiek na križovatkách.

Myslím , že ani do konca roka 2009 to nestihnu ?

? ?

Bus pruhy v Košiciach ešte niesu lebo po nich zatiaľ jazdia električky...

Električka porazila auto
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=14.5.2008/83739K

Cichanský: Chceme to skúsiť

Poverený hlavný inšpektor komunikácií mesta Juraj Cichanský včera uviedol, že do konca roka zrejme skúšobne zavedú na Triede SNP systém preferencie električiek na križovatkách. "Mesto tento rok vyčlenilo dva milióny na doplnenie kamerového systému na Triede SNP, aj kvôli monitorovaniu križovatiek pre políciu, aby tá v prípade potreby či komplikácií po spustení systému preferencií električiek mohla pružne reagovať." Kamery ešte neinštalovali. Doplnil, že v prípade autobusov, kým tie nemajú samostatné jazdné pruhy, so systémom preferencie zatiaľ neuvažujú. ?

Keď som si tú správu prečítal, najprv som myslel že je dnes 1.apríl. Následne som si spomenul na kreslený vtip v asi 10 rokov starom košickom Večeri (vtedy ešte vychádzal 5 dní v týždni), kde pod nadpisom „Konečne nám na triede SNP zriadili zelenú vlnu“ bolo namaľovaných v rade asi sto policajtov (vtedy ešte nosili zelené uniformy).
Takže sa nám do ulíc mesta vrátila preferencia električiek. Bohužial, mesto má čo chcelo, súťaž na údržbu semafórov asi pred 4 rokmi bola mierne povedané zmanipulovaná, vyhrala ju firma SIEMENS, ktorá okrem iného sľubovala do roka na vlastné náklady vymeniť všetky staré radiče za nové, chcela zabezpečiť okrem iného preferenciu MHD a sprevádzkovať dopravnú ústredňu. Firma Matyáš sa odvolala, lebo vraj zle spočítala súťažnú cenu, a ejhľa, zrazu vyhrala ona. A robí údržbu ešte za drahšie ako pred súťažou.
Takže mesto má čo chcelo, semafóry fungujú ako fungujú, a keď chceme preferenciu električiek, tak kvôli jednej postavíme do pozoru celý dopravný inšpektorát.
I tak še da...

Spomínaná akcia v tlači:
http://www.sme.sk/c/3873848/Elektricka-preferovana-na-krizovatkach-je-v-Kosiciach-najrychlejsim-druhom-prepravy.html

ZOS Zvolen sa nepodielal na 359 len dizajnovymi upravami?