Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nech si vybaví vstup do arealu,ja ho povozím,ukážem,a neuverí. Ako sa rozhodli,dobre,nech tak bude,ale vrati sa im to ako bumerang,bude menej pojazdných dlhých vozov,a budu pokuty za posilove spoje,lebo robotníci sa budu sťažovať,a USS im tu zalohu tam da,ak sa nezmestia,USS to může byť jedno.

Akože tento krok už fakt nechápem veď tie RAčky su napraskane ako sa len da ?

Pan riaditel jazdi len po vstupny areal

Vždy boli taketo služby uprednostnene veľkokapacitnými autobusmi,a stalími vodičmi a vozmi,pretože nebol problem pri výprave,a ak aj ano,tak vynimočne,podľa novej mody,vezmem krátky,ani neviem aky,nieje záruka bezproblemovej vypravy na dosť důležitý spoj pre DPMK.



Takto to vyzera keď niekto rozohduje o niečom čo videl možno na fotke...


Ak je to pravda potom je to smutné.

Môže mi RDaT vysvetliť,prečo padlo rozhodnutie pridelovaťna linku 53 od 5.5 kratke autobusy? Prvé 3 služby by ma netrapili ,ale služba 53045 robí rano prvu RA 7 z Lingova,mame problem zobrať ludí Ikarusom,potom sa tam robí objednávka na Kokosovňu 2x , tam neviem zobrať ľudí Ikarusom,ešte jeden by sa hodil,služba 53055 robí poobede objednávku na Mostáreň a Rurovňu,tam je problem zobrať Ikarusom ľudí z Mostárne na VA USS a robí sa tam Ťažka RA 6 14.25 , je plná že až hlavý cez strešne poklopy trčia . A to všetko teraz budeme zabezpečovať kratkými autobusmi.Veľmi pekne Vám Ďakujeme kompetentný - za vaše zdravé a užasne rozhodnutia.Len tak ďalej . Netreba sa potom čudovať , keď nebudu vypravene RA-čky a budeme potrebovať na VZD posilove spoje za ktore sa bude platiť. Takýmto spôsobom sa znova len zničia už funkčne DLHE autobusy - systemom z ruky do ruky. Treba prehodnotiť tieto 2 služby , tam treba velkokapacitný autobus. Thanks - možno za odpoveď. Zaujima nas to viacerých , ktorých sa to dotklo.

Máš na to nejaký hodnoverný prepočet?

K tomu èlánku že "Ak sa štyri koruny nevrátia, "peòaženku" treba reklamovať.
Koncom roka 2007 som šiel zo zastávky Sídl.Ťahanovce - Berlínska na zastávku Hypermarket Tesco. Overte si to ,možno že sa mýlim ale pod¾a mòa sú to 4 zastávky. Priložil som kartu a odpoèítalo mi to 7 Sk. Keï som sa pripravoval na výstup priložil som kartu k oznaèovaèu a ten miesto toho aby mi vrátil 2 Sk mi ukázal ,že mám zakúpený lístok na 30 minút. Stihol som priložiť kartu 2 krát no zakaždým mi to vypísalo to isté. Tak som si poznaèil ktorý autobus to bol na akej linke a v ktorý èas a smer. Bol to ešte piatok. Na Roosveltovú som prišiel v pondelok v popoludòajších hodinách. Povedal som im èo sa stalo. Oni ako náznak ochoty zobrali kartu a šli z nej nieèo vyèítať. Trvalo im to asi 5 minút. A verdikt? Vraj oni ešte nemajú stiahnuté informácie práve z tohto autobusu. A že keï chcem , môžem ísť na bardejovskú za technikom ,že on sa pozrie na to a keï to je pravda tak mi kredit vrátia. Otázka znie: Oplatí sa pre 2 Sk behať cez celé mesto? Asi nie ,pretože to precestujem viac ako by mi mali vrátiť. A vraj EP je výhodná. Zabudli však poznamenať ,že ak budete mať šťastie tak vtedy sa Vám EP oplatí. A keï si tak zoberiem ,že to ten systém urobí 100 ¾uïom denne v priemere okrádajú cestujúcich 300 Sk denne. Je to malá suma ale je. Ale èo sa dá èakať od slovenskej firmy? Slovák má takú povesť ,že kradne.

Principy podnikania su rovnake pre sukromny, mestsky, statny alebo akykolvek iny podnik - dosahovanie zisku a dlhodobej konkurencieschopnosti.
Iny je len pristup konatelov spolocnosti, ich kontrola a tlak na dosahovanie vysledkov zo strany vlastnikov.
DPMK zije z podnikatelskej cinnosti, pokial viem tak aj poskytovanie dotacie je osetrene zmluvne, cize dotacia je prijem ako kazdy iny.
Efektivnym riadenim sa da podla mojho nazoru usetrit viac ako 10% rocne /pri pesimistickom odhade/. Co pri obrate DPMK podla mojho nazoru predstavuje celkom slusnu sumu, no pre teba mozno nie zavratnu.

niečo prihodím
http://img90.imageshack.us/my.php?image=p5013555ag4.jpg
http://img233.imageshack.us/my.php?image=p5013568ud1.jpg
http://img90.imageshack.us/my.php?image=p5013579rt0.jpg
http://img233.imageshack.us/my.php?image=p5013596ep2.jpg
http://img73.imageshack.us/my.php?image=p5013613hi3.jpg

hmm, mňa by zaujímalo koľko taká sranda stojí...

Na každeho jeden voz ? Keď si zaplatia...

Neviem nebol som pozvaný, len som bol včas informovaný na to aby som urobil pár fotiek ? Viem len toľko že to boli nejakí Nemci čo si objednali trojičku. a Boli až 3-ja ak som dobre videl ?

Čo to bolo za akciu? ? Dakomu sa zacnelo za socíkom? Na 1. máj dosť slabá výzdoba ?

Nejaké fotky z dnešného dňa na Hlavnej:
http://www.postimage.org/image.php?v=PqqjANJ
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11wnQi
http://www.postimage.org/image.php?v=PqqjIh9
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11wWLi
http://www.postimage.org/image.php?v=Pqqkgc9
http://www.postimage.org/image.php?v=PqqkA9i
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11y069
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11yf40
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11z4s0

Síce je už po, ale 15. 4. 1968 ako v prvom meste vtedajšej ČSSR, na Veľkonočný pondelok vyšli do ulíc posledné dvojnápravové električky. Po tomto dátume jazdili len električky typu T.

Menšia návnada pred zajtrajším updatom ?

http://www.k-report.net/discus/nahledy/154462.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/154463.jpg

zmena 60-minútového CL na 30-minútový, ak cestujúci po zakúpení 60-minútového CL ukončí svoju cestu skôr, než začne plynúť 31. minúta po jeho zakúpení.

Čo je to optimalizácia 60-minútového lístka?

DPMK ZDRAVÍ 1. MÁJ
http://rapidshare.com/files/111674260/189.pdf.html
? ? ? ? ?

manuál k označovačom na stránke DPMK obasahuje okrem nedávno uvedených periel, aj ďalšiu :

" Systém po dotyku na tlačidlo " Zakúpiť PCL" vyzve na priloženie karty a následne zobrazí ponuku cestovných lístkov. " ... " Tieto lístky sú navolené na pevno, nie je možné ich ďalej optimalizovať a preto nie je ani nutné označovať si BČK pri výstupe z vozidla. "

z toho vyplýva, že 60-minútový CL nie je možné optimalizovať, čo však nie je pravda

Tiež som sa pobavil na tom "omývaciom" centre ?