No ale to nieje problém financií ale problém ľudí. Bohužiaľ u nás sa ešte takto zmýšľa.
LeLe aj Peter55: zasa sa chytáte písmenok. Čas bol uvedený ako príklad. Skutočne nie som závyslí na testovaní čakania v košických kolónach. ?
Myšlienkou toho bolo, že radšej si jednorazovo posedieť dlhšie v kolóne, trebárs týždeň ako potom tri roky vyklepávať ľadviny na rozbitej ceste, lebo na ňu už nezvýšilo, pretože sa inde robilo v noci. Chápete?
"Ved jeden robotnik nema mzdu 150-200 Sk na hodinu" a by si sa čudoval. To len DPMK ešte žije v socializme.
Navyše ma napadá ešte jeden argument. A to teplota vzduchu pri kladení asfaltu, ktorá nesmie byť nižšia ako +15°C.
neviem v com je problem, ale pri takom objeme rozpoctu aky ma DPMK k dispozicii, by nakup 30-50 busov kazdy rok nemal predstavovat problem
chce to len:
efektivne planovanie liniek
efektivne riadenie a udrzbu - s klesajucim vekom vozidiel klesaju aj naklady na udrzbu
spravny vyber DP - novsie DP poskytuju vacsi komfort, nizsiu spotrebu....
efektivny sposob financovania - na nakup busov sa mi zda vhodnejsi leasing ako uver, hotovost mozme uplne vylucit, uver je vhodnejsi na ine investicne zamery
Citát z dnešného Korzára:
"Frézuje sa aj cesta od mostného objektu v smere na Furču od Hlinkovej ulice až po Adlerovu. Na moste sa bude robiť asfaltový kryt v hrúbke 7-8 cm, v ďalšom úseku mikrokoberec. Práce v hodnote 7,5 milióna korún potrvajú približne tri týždne, ale chceli by sme to ukončiť o niečo skôr. Motoristi musia počítať s lokálnymi obmedzeniami. Asfaltovať sa začne už dnes," uviedol hlavný inšpektor Správy komunikácií mesta Košice Juraj Cichanský.
Požiadavky na prácu v nočných hodinách a mimo dopravnej špičky sa tak skoro motoristom nesplnia. Ako uviedol J. Cichanský, v noci sa ulice iba čistia. S asfaltovaním to nie je také jednoduché. Na cestách sa nerobí do ôsmej hodiny ráno a medzi pätnástou a šestnástou hodinou, čím sa má predísť kolónam. Počas víkendov a sviatkov sa podľa možností pracuje."
„Vlani sme dokúpili 19 autobusov, no okamžite by sme potrebovali vymeniť ďalších 50 kusov,“ uviedol šéf podniku Michal Tkáč. Podnik kúpi asi desať nových vozidiel.
-- som zvedavy co zase nakupia.. ? sice, asi radsej nie som..
to len potvrdzuje moje slova..ze nespravia nic kvalitne....staci sa pozret na nase cesty....jeden mesiac natiahnu novy koberec a o dva mesiace uz plataju diery....kolkokrat sa stalo ze odflakli vyrezy okolo kanalov? a takto by sme mohli pokracovat....
10 minut? Ta ty si asi tie kolony asi ani nevidel - neotestoval... Kolony su až po Mier, Krajský súd a cesta sa robí skoro na Furči. Radšej by mali poslať všetkych robotnikov na jedno miesto nech to urobia rychlejšie a nie robiť 4 najvyťaženejšie useky v najväčšej špičke slimačim tempom.
Zoberme si to logicky, vcera bola vyfezovana cela vozovka (4 pruhy), ale prejazdné boli len 2, v tých ostatných opierajúc sa o zábradlie stáli páni z nemenovanej firmy s vestičkami a výborne sa zabávali na tom, aká je kolóna (posúdil som podľa ukazovania prstom). Tak prečo keď tam doslova včera nič nerobili, nemohli aspoň na chvíľu počas najväčšej špičky sprístupniť pruh navyše?
Po dalsie, statie v kolone nie je len 10 min., ked sa ti zda priemerne 40 min v najvacsej spicke ako nic, tak neviem. Myslim si ze tym ze sa to robi cez den a su velke zapchy sa sposobia ovela vacsie straty, ako zaplatit zopar korun na pracu v noci. Pri cene celej cesty si myslim ze su to doslova zanedbatelne peniaze. Ved jeden robotnik nema mzdu 150-200 Sk na hodinu.
väčšinu ciest robia za dažďa, čo sa nemá robiť, aj tie čo si popisoval, Termostav je iný problém, tam sa nerobila nová cesta ale len asfalt, podložie cesty bolo robene v tom čase (prb.1970) ako príjazdová cesta ku firmám nie ako hl ťah. ,zničene sú viaceré cesty ktoré som si značil ktoré robili v daždi či za mokra, uvidíme ako dopadne Alejová.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Iv