Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V budovách pri zastávkach od Solarisov občas vibruje nábytok. ? A čo som si všimol, hlučnosť električiek závisí aj od vozidla. Jedna pri prejazde oblúkom vŕzga až škrípe a druhá takmer nič... čím to je? ?

Najhlučnejšia je aj tak Katka. Ako som sa dnes dočítal v Korzári, hneď prvá veta článku: "Atrakcia metropoly východného Slovenska ZATRÚBI už o dva dni na svoju prvú tohtoročnú jazdu." ?

Ste pozerali teraz TA3? Degesom sa nepaci ze si musia lisky kupovat a stazuju sa ze ich vyhadzuju z busu a ze soferi su na nich zly.Vodic sa vyjadril ze by bolo dobre zaviest sprievodcu aj na ine linky.DPMK sa tomu nebraani.

No tak treba zacat konecne odhlucnovat trate, kvalitnou rekonstrukciou.

to je strašné. Za všetko môžu električky. Taký hlúpy druh prepravy - starý, pomalý, hlučný... už len zrušiť. ?

mozu dostat, ale to by museli dat LFkovu skrinu, Progress vyzbroj minimalne, Ige mechanizmi dveri, CIEB sedadla, altro podlahu, elektronicke piesocniky, kotucove brzdy, polpantograf a aj to sme stale **** 10 milionoch. kua neviem aku matiku to sudruhovia maju. musim si asi aj ja taku VS spravit co oni, lebo zjavne mi tie cisla niekde utekaju

Prednedávnom tu bol článok v Korzári, ako sa Bruňák nádejá, že keď zmodernizuje tie odstavené T3ky, tak každú z nich strelí za MINIMÁLNE 20 miliónov... Väríme. ?

BMko: asi tak.

Nedavno tu bol kamarat, ten ma v BA na starosti rekonstrukcie elektriciek a len tazko nad tymi KE zaplakal. Cena za elektricku v KE ma hodnotu od 200 000 do 300 000 tisic. Nic viac nik za nich nechce dat. A k autobusom na odpredaj? Zajazdova Karosa C735 a 6 sa predava cez inzerat uz okolo 90 - 100 tisic a tie su v tip top stave a nie v srot verzii, ktory nemaju vobec predpisany technicky stav. Si neviem predstavit neakeho manika, ktory si kupi Karosu z Menu a vysledok, odide mu nieco v elektrike ta sa nedopatra k problemu podla schemy, lebo zub casu tie schemy pomenil. Nevravim o popraskanych ramoch, vybitych tlmicoch, rychlo inikajucom vzduch, vybehanych motoroch.... A k Ikarusom deto to iste, znami kupuju a zbieraju autobusi a zachadzaju aj do drahsich cien, len aby zohnali autobus na v zachovalích stavoch. Napriklad http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=29808&idg=59&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghp=280.10&ghg=59
jej kupno predajna cena nepresiahla cenu 30 000 Skk. A je priblizne v takom technickom stave ako Kosicka 4085.
Takze DP by mal zacat zvazovat nad svojimi predstavami o cenach.

DPMK vykázal stratu 28 miliónov
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=24.4.2008/85659K

Neviem, ci najvyssia podana ponuka. Ked sa dobre pamatam, zaujem mal DPB. Ale nim ponukanu cenu DPMK neprijal.

Ta neupresnil si to ?

si myslel, že ja tie autobusy?! ?

6295 je už v zozname... ale nevidím tam 6044 a 21-ročné plyňáky. A ako čítam dispečera, 6409 dnes na linke ?

Nevidím v tom zozname 347, 348, 352 ani 379

to by bol ďalší vysoko inteligentný ťah od DP...

"Za jednu tramvaj severokorejský dopravní podnik zaplatí 650 tisíc korun včetně úprav pro nového uživatele. Dopravu hradí Korejci. Pro dopravní podnik je podle Pečeného výhodnější tramvaje prodat než nechat sešrotovat. Jejich likvidace by podnik stála dva miliony korun, takto 13 milionů korun získá."

žiaľ vraví sa tam aj, že " Obstarávateľ si vyhradzuje právo výberové konanie zrušiť alebo vyhlásiť ďalšie kolo (elektronickú aukciu). "

no zas tie posudky sú asi ešte z roku 2003, kedy sa o tom začalo hovoriť...tipujem. Každopádne rozhoduje najvyššia podaná ponuka, aj keby to bola symbolická koruna ☺
(šotouši nezabúdajte - odvoz na vlastné náklady! ?)

Áno, videl som ?

http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/2008/index.php?p=3
http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/2008/index.php?p=4