Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

all:neviem,koľko imh-aďakov sledovalo niečo o vodičoch mhd,ktoré pred malou chvíľou uviedla TV/nešpecifikovaná/,ale bol to príspevok z BA,odkiaľ bola reportáž o práci vodiča,sledovala som to,a poviem Vám,že za takú krátku reportáž si laik ani len predstaviť nevie okolnosti,povedala by som náročnosť tohto povolania,ktoré som tam zhliadla...dúfam,že vodič v tej reportáži nebude mať problém,lebo mal reportéra v kabíne,ale nedivila by som sa...povedal všetko priamo a pravdivo,no myslím,že toho bolo o mnoho viac,len takýto šot aj čosi stojí,takže všetko podstatné tam ani nemohlo byť...ale neva,chcela by som vedieť,či to aj niekto z Vás sledoval a pripísal problematiku a náročnosť tohto povolania...mne netreba odpovedať,poznám kde,čo,prečo a ako,skôr fakt Váš názor...

Z tohto príspevku súdim, že súčasný sedlový interval 10 min. po Triede SNP považujete za dostačujúci.

S týmto by som ja osobne teda nesúhlasil, lebo všetky moje praktické skúsenosti nasvedčujú tomu, že tento interval v sedle pracovných dní nestačí a sú tam kapacitné problémy. Na "de-preferovanej" trati od Amfíku po Spoločenský pavilón je utrpenie cestovať aj v prázdnej električke a už vôbec nie ako sardinka.

neviem, neskoro som zapol... ?

Ale mal pravdu.

Ešte k eletričkám , zle ste ma pochopili.
.....“ Vy ste mali taký nápad, že L1 v starej trase s intervalom 10 minút, L9 skrátiť po NMM, L2 a L4 by zrejme zostali intervalovo ako sú dnes. Mne to vychádza v sedle interval 5 minút. .... To sa samozrejme prevalí aj ďalej a na Kuzmányho sa pridá aj linka 7. Nechať na JZR len linku 1, 7, 9 a zrušiť priame spojenie so stanicou (silný prúd počas dňa) nie je dobré.“.....
Myslím to celkom inak.
Fakt je, viem o tom, že pokial by boli dve silné 10min. linky 1 a 6, tak na Komenského by bolo husto. Vychádzam z dostatočnosti dnešnej kapacity 2/4=10min. plus L9.
Takže 10min.int. by som ponechal vo vzťahu Komenského-centrum-Južná, teda silná L1, ktorá by prebrala významnú časť kapacity dnešnej L9.
Pokial by zostala silná 10min. L6, úplne kludne, tak ako to býva bežné inde, každý druhý spoj by som ukončil na NMM (6A). Alebo je druhé riešenie, ktoré sa priamo ponúka, že L6 by mala 20min.int, od Terasy k NMM preložený s L9, a Moldavskú by som doplnil tolko chcenou (ing.Nagyom),ale elektrifikovanou linkou na Bardejovskú.
-
L2 by nezostala vobec, VÍTAM L8 ako jej lepšiu trasu. Navrhovaná L1 vlastne SPOJUJE dnešné L2,3. ,takže NEBUDE jazdiť nevyužitá. Samozrejme , že potom sa stáva zbytočnou aj L7, to nech posilnia L8 na 15min.v sedle.
Podla posledného návrhu poskytuje L19 rýchlejšie a častejšie spojenie z NJ na stanicu , než L3. Tak načo ju tam?
Aby Južnej zostalo priame spojenie v dnešnej ponuke, tak ostáva jedine L4, pretože posielať ju cez celé mesto je zbytočné.
Tak som to myslel.
-
A ešte Vám čosi pripomeniem, sú to Vaše slová, asi pred tromi rokmi sme sa po e-maile bavili o návrhoch l.v.
.....„ Nie zlý nápad je zavedenie L2 z B. Němcovej po Žel. stanicu.
Ponuka spojov sa mi zdá predimenzovaná (lenže v záujme prekladania intervalov s L1 musí byť zachovaná). Pozdáva sa mi riešenie skrátiť dnešnú L9 .... po NMM a zároveň predĺžiť L6 po Štadión Lokomotívy. Pokiaľ niekto potrebuje ísť priamo na Jazero, už nebude "terorizovaný" dlhou L9, ale kratšou L1. „.....
-
Ešte jednej veci som si všimol pri novej linkotvorbe. Zrejme to v 60-tych rokoch nebolo tak blbo splánované, ukazuje sa, že trasy sú atraktívne dodnes; konkrétne L19 stanica-Masarykova-TU; a s trasou L17 k pošte to nápadne pripomína osvedčené historické trasy L3 a L7.
-
Z nového návrhu mi nie je jasné to skombinovanie L16 a L29. Že L29 je vlastne predlženou 16. To budú jazdiť v 20min.intervaloch v poradí 16/16/29, alebo 16 raz za pol hodinu a 29 kdesi medzi ?

To co za abraham keca v TV Naša preboha. Rifle z roku 2 a brada jak dedo mraz. ?

.... aj na STV - Reporteri...

O Auparku na TV Naša teraz

Tiež pre Axel #31518
Neide o zpochybnenie potrebnosti spoja, ale o jeho prevedenie od NO na elektrickú trakciu. Zároveň by to vhodne doplnilo L6 v trase NO-spol.pavilon.
O nutnosti priameho spoja tam z THC pochybujem, všade sa preferuje prestupná tarifa a všetko s tým.
Pre Trebišovskú to význam nemá, treba aj tak prestúpiť, Pre Alejovú je výhodnejšia a kratšia trasa z THC k amfiteátru a prestup na L9.

O pohlavi som nevedel. Mňa neotravuješ. Pre mňa nieje unavovanie urobiť pár klikov (na myške) a par krat stlačiť nejaké tllačidlá na klávesnici. S tymi ženskymi máš pravdu...Ako v tom vtipe: Aký je rozdiel medzi ženou a hmlou? Žiadny, obe keď ráno zmiznú, hneď je deň oveľa krajší.... Tie vystrihovačky zbieraš?

jááj.... ovšem že 40...azda nie 62 ? ? ? ? ? ? ?

Ktora? ?

prepáč som asi horšia ako otrava ale ktorá ženská není ? ? ? maj somnou sumenie ❤ ❤ a ďakujem pekne

Chudera 94ka.... ? ?

4094 už má čestné miesto pri 4093, česť ich pamiatke ? .
Dúfam, že aspoň tento jeden bude jazdiť ešte niekde inde, vyzerá najschopnejšie

Čiže presne ako som písal... ? ?

Ked pracujes niekde pri SOUd tak myslim, ze vies odpozorovat, ake doslova a do pismena hordy stredoskolakov tahanovcanov cestuju rano do oblasti skol SOU d, SOU PaT, SPS H, G Trebisovska a G Alejova. Ak k studentom G Trebisovska pridame aj dielenskych a THP zamestnancov DPMK a SBD, je ukoncenie az pri DPMK plne zdovodnene.

Čo tak kancelárske krysy nemenovaného podniku do svojej práce? ☠ ?

"Ja fakt neviem, aký zmysel má pre starostu THC priama bus.linka na Bardejovskú ??? To sa mi nezdá. Tam sú nejaké podivné záujmy."

Nemozem sa zbavit pocitu, ze nejake "papalasske" dieta sa potrebuje rano dostat priamym expresom z THC do niektorej skoly v okoli (SOUD, SOUPaT, G Alejova, SPSH)