Reakcia na: eMareq #30675:
......jedným dychom dodáva, že od 1.9.2007 bol pozbavený akýchkoľvek služobných povinností.
Tak teraz neviem (?), može mi to niekto vysvetliť ? Zrejme sa jedná o p.Kuzmu, že. Je zamestnancom dpmk ? Je. Kto ho može pozbaviť sl.povinností? , no nadriadený, teda asi riaditel , to jest ing.Tkáč. A to ten istý ing.Tkáč v tej istej dobe ,tentokrát pre zmenu oficiálne poveril ing.Nagya (a nadšencov) aby vytvorili nové linkové vedenie. Prosim opravte ma, ak je to inak. Ja tam tej štruktúre akosi nerozumiem, divné.
ED-Hlavná:
Najväčšou prekážkou by boli pamiatkári, dóm nemá narušenú statiku, to je fáma od nich.
Jednalo by sa nie o odhlučnenie ale o odtlmenie trate, včetne jej odklonuasi o 2m. Podstata je v tom (velmi zjednodušene a laicky) , že sa uvedený úsek akoby „premostí“ tlmiacou konštrukciou aby nedochádzalo k vibráciám a namáhaniu podložia u základov dómu. Bol by to len úsek cca 30m po oboch stranách dómu.
Existujú aj lacnejšie varianty , odtlmenie trate vhodným materiálom podložia v jej dnešnej trase , pri nutnosti extrémneho obmedzenia rýchlosti cca 5km/h v danom úseku.
eMareq
Inak stále neverím, že to bola súkromná iniciatíva. Ten spis sa tam nedostal omylom, ale zrejme sa vedelo čo pôjde magistrát tak sa to tam v príhodnej chvíli vsunulo. Snaha niekoho potopiť alebo si niečo dokázať? A to ešte viceprimátor písal list, že si autor druhého návrhu zaslúži nejakú odmenu (rovno aj autor tretieho návrhu alebo hocikto kto posielal linkovanie). Ja neviem, ale žijeme v roku 2008 a dnes sú možnosti v MHD iné ako boli pred 20 či 25 rokmi. Vtedy sa to robilo tak, dnes sa veľa vecí dá robiť inak.
Nazdávam sa, že za nezmenou linkovania môže stáť aj Aupark.
citát:
Nákupno-zábavné centrum Aupark je situované priamo pri historickom centre Košíc, na Námestí osloboditeľov. Práve výnimočná poloha a skvelé dopravné napojenie (17 liniek MHD) predurčuje košický Aupark, aby sa stal významným kultúrno-spoločenským miestom, novým mestským bulvárom. Centrum po dokončení ponúkne 160 obchodných prevádzok svetových i domácich značiek, šesť moderných kinosál a iné prevádzky zábavy, služieb či gastronómie. Košičanom sa tak výrazne rozšíria možnosti na zábavu, kultúru, relax a nákupy v centre mesta.
Zrazu ide niekto reorganizovať dopravu (znižovať počet liniek), tak samozrejme, že sa im to nemusí páčiť. Alebo aj oni rozmýšľajú štýlom: Čím viac liniek, tým väčšia spokojnosť?