Nad vyzdobou autobusu podla vodicovho gusta privriem oci, ale netreba zabudat, ze vsetkeho vela skodi a vysloveny gyc je skutocne hnusny.
Nad vyzdobou, ktora zhorsuje vyhlad z vozidla, alebo ohrozuje cestujucich v pripade nehody zlutovanie nemam.
chcem sa vas spytat aky mate nazor na to, ze si my vodici musime davat dole z autobusov veci(ako napr. nepriehladne folie, spatne zrkadla, ktore su naviac a ine doplnky), ktore sme si tam sami dali...
aj ked suhlasim ze su to vozy dpmk, ale my vodici tam stravime 8-12 hodin denne... takze podla mna ma kazdy pravo si to tam upravit podla seba.... chcem vediet vas nazor ? ? ?
Nebudem sa zastavat trolejbusu s PP na pravidelnej a kapacitnej linke. Ale pre zachadzky napriklad raz za hodinu niekam do U.R. som ochotny trolejbus s PP akceptovat. Napriklad preslaveny usek Novy Hradec Kralove - Kluky
Mimochodom, trolejbusovy system v Rime takisto jazdi permanentne stylom online-offline. Akurat tam trolejbusy s PP nenesu znacku Irisbus/Skoda 25Tr, ale Solaris Trollino 18/III.
25Tr s PP je tak akurát šotohračka pre komunálnych politikov, aby si mohli odškrtnúť vo svojom programe obnovu vozidlového parku. A na 4 roky je pokoj. ?
Tie 25 Tr zas taka vyhra nie su, hlavne pre neustale startovanie agregatu su dost poruchove. Takze ak by ste v KE uvazovali o vyuzivani toho agregatu pri kazdej jazde, tak by kupa tychto vozidiel priniesla dost problemov.
ak ide o to žiadanie, tak kľudne budem aj prosiť - na kolenách ? a modliť sa, aby som sa dožil toho, že keď ma budú odvážať na poslednej ceste, aby to bolo v električke. ?
síce len 2 zastávky, ale mnoho ľudí prestupuje, lebo sa chce dostať na stanicu. Kde bude zastávke pri plavárni?
Prestup pri Dome umenia by sa dal realizovať, ak by sa postavilo priame spojenie zastávok - podchod alebo busy + tbusy by jazdilo po električkovej trati - možno toto by bolo ešte lepšie.
Nevidím vôbec tragicky rozloženie zastávok MHD smer východ. Je potrebné si uvedomiť že z NO ide na východ električka len dve zastávky v smere ŽS, k prestupu z električky na bus+trolejbus smer Štefánikova bude slúžiť aj obnovená zastávka pri plavárni, kde prestup bude komfortnejší ako na NO. A stanovištia všetkých autobusov a trolejbusov na južnej strane NO budú pokope. Prestup z električky sa dá realizovať aj pri dome umenia.
tak to je šalamúnske riešenie. Jeden smer tadiaľ bude premáva a druhý nie. Z toho vyplýva aj nemožnosť realizácie spoločných zastávok pre smer východ. Zase sa urobí niečo proti komfortnosti MHD a skomplikuje sa prestupovanie.
Ak sa už robia takéto závážné, ktoré tu budú určite minimálne niekoľko rokov, mohli by sa robiť poriadne a nie na 50 percent. Jedinou výhodou tohto riešenia môže byť akurát to, že busy smerujúce zo Štúrovej na Palackého nebudú musieť zachádzať tých pár metrov okolo Auparku. Ale tento klad nevyváži negatíva, ktoré vzniknú.
Križovanie protiidúceho smeru by mohlo byť problémom v prípade, že doprava pôjde povrchom. Ak by sa však náhodou vybudoval mimoúrovňový variant, tak by odpadol tento problém.
To krizovanie je blbe a je jasnym dovodom pre nerealizovanie tohto riesenia. Ale v sirke to (aspon laicky) zle nevidim - znova narazam na spojenie ED a AD pruhov...
Áno, systém nekoľajovej dopravy na NO ostáva podľa dnešného systému, je to najoptimálnejšie. Bola spracovaná aj verzia dať všetko obojsmerne pred Slovan, ale nie je to dopravne čisté, má to dva zádrhely - križovanie MHD od Štúrovej cez protismernú silnú dopravu, a nedostatok miesta pred Slovanom - komunikácia sa zúži iba na dva jazdné pruhy, rozšíri sa chodník, a tie dva pruhy je akurát dosť pre autobusy v jednom smere k Štúrovej - zastávkový pás a prejazdný pás. Protismer sa tam nezmestí, už sú tam koľaje ED, zastávka ED smer ŽS a chodník pri AUPARKu.
Tiez mi napadla skor ta moznost so spolocnym kolajiskom a jazdnym pruhom pre autobusy. TO by dokonca mohlo umoznit spolocne zastavky.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Axel