Pokial bola zavedená prestupná tarifa, tak podla toho treba zorganizovať aj mhd. Vo všetkých vačších mestách , kde je už na prvý pohlad mhd organizovaná lepšie než v KE je prestup zcela bežnou záležitosťou, pokial je návaznosť liniek dobrá tak v tom nevidím problem.
Súbehy ad/ad, resp. ich množstvo a hlavne v trase Moldavská-USS považujem za nehospodárne plytvanie a zverstvo.
Pochybujem zeby niekto mal potom zaujem cestovat na prestup za take peniaze ake si teraz plati.To uz rovno auto si moze kupit a z vysoka ošikať celú MHD. ? ? ?
No ja som stále v tom , podla informácií ktoré mám, že vnútrozávodnú dopravu hradí dopr.podniku USS, aspon mi to príde logické. Opravte ma, informujte ma ako to teda je.
Ad RA:
Celú kapacitu RA zo sídlisk po najbližšiu zastávku ed R je možné zvládnuť posílením mestských bus liniek. Jedná sa o jeden max.2 spoje v dobe špičky.
Pokial mi náhodou uniklo, že z nejakého miesta nie je vhodné priame spojenie k R , a cestujúcich do USS v danom mieste je aspon na jeden normálne obsadený krátky autobus, tak zaviesť špičkovú linku metskú ale zase len k najbližšej R. (Prípadne „áčková“ varianta nejakej bežnej bus linky).
Samozrejme platia uvedené výnimky KVP, Pereš...
Spustenie zmien 15.12. sa nestíha, jeden zo zodpovedných je na PNke a ten druhý nestíha všetko spraviť. To čo môžem potvrdiť je zlepšenie intervalov na TD (12/15/15/20, víkend ?) a zavedenie L73: NO - KVP, iba ako špičková linka. Zrejme sa prejde na prázdninový CP a zmeny budú až neskôr.
Kedyže to má byť spustené to nové linkové trasovanie ? Od 15. decembra ? No ja len že je viac než pozde , aby sa zahájila informovanosť cestujúcej verejnosti o pripravovaných zmenách.
Pokial viem, tak nemá zostať kameň na kameni. V kultúrnejších krajoch a mestách býva zvykom už pri podstatne menších zmenách v mhd viesť rozsiahlu mediálnu informačnú kampaň, aby cestujúca verejnosť bola včas informovaná , mohla sa prípadne vyjadriť, prípadne na informačných miestach za pomoci znalých pracovníkov nájsť najvhodnejšie riešenie svojej situácie , a to UŽ DOPREDU A NIE AŽ V DEŇ ZAVEDENIA NOVÝCH LINIEK A INTERVALOV !!!
Predvedie nám DPMK zase metódu rýchleho šoku ???
Ja si zase dovolím predpovedať (zaveštiť) neďalekú budúcnosť a to by som sa v tomto prípade velmi rád chcel zmýliť: „Cestovné poriadky na zastávkach sa začnú meniť už niekedy od štvrtka 13.12., takže na zastávkach v nasledujúcich dňoch bude totálny chaos, lebo nikto nebude vedieť čo, odkedy kedy a kam vlastne ide. Na tretine až štvrtine zastávok zostanú staré cp aj po 17.decembri. Mapy nového linkového vedenia nebudú nikde, lebo ich „ „ tlačiarne nestačili vytlačiť „ „ – v skutočnosti to zadal dpmk pozde. Takže v prístreškoch vedla nových liniek a cp zostanú staré mapy. V dopravných prostriedkoch ich výmenu nebude riešiť NIKTO.“
Toto si pojdem osobne vyfotografovať a pánu riaditelovi to zašlem ako pohladnicu s pozdravom trojkrálovým.
VÝZVA !!! Vyzývam týmto všetkých k fotografovaniu podobných javov a zaplavte takýmito zásielkami vedenie DPMK a denník Korzár. Nech si zavedú fotoalbum! (za 50 rokov to bude vyhladávaný a cenný exponát v sieni tradícií dpmk)
Znova som nútený sa vrátiť k mojej „oblúbenej“ téme __RA___.
Je známe ,že som odporcom existencie týchto liniek. Až na dve výnimky , a to spoje z Pereša-Polova a KVP. Mali by však byť začlenené medzi normálne číslované linky. O opodstatnenosti tých ďalších ma nikto nepresvedčil. Čo sa týka organizácie výpravy a prechodov šacanských busov na mestské linky, podla mňa by to šlo v rámci „mestských“ liniek do Šace, Pereša, Polova.
Hlavným dovodom tohto príspevku je však to, že som tu bol pred časom vedome zavádzaný dezinformáciou, že spoje RA sú platené z USS ako objednávka a že je to teda pre DPMK vlastne výhodné !!! A to tu tvrdili ináč doveryhodní diskutéri !!!
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
KVKV
Pokial bola zavedená prestupná tarifa, tak podla toho treba zorganizovať aj mhd. Vo všetkých vačších mestách , kde je už na prvý pohlad mhd organizovaná lepšie než v KE je prestup zcela bežnou záležitosťou, pokial je návaznosť liniek dobrá tak v tom nevidím problem.
Súbehy ad/ad, resp. ich množstvo a hlavne v trase Moldavská-USS považujem za nehospodárne plytvanie a zverstvo.