Dnes ma napadla jedna maličkosť pri pohľade na istú situáciu. Električka stála na zastávke s už zatvorenými dverami a bola pripravená na odchod. Čakala na CSS na signál voľno. Lenže ešte vtedy, keď mala signál stoj, pribehol človek k posledným dverám a chcel si ich pomocou tlačidla otvoriť. Avšak samozrejme dvere už boli zablokované. No napriek tomu, že by vodič stihol ešte otvoriť dvere a cestujúci počas čakania na zastávke pred križovatkou nastúpiť, nestalo sa to. Tak si teda cestujúci odstál cca 20 sekúnd pred zatvorenými dverami, kým mu doslova spred nosa neodišla električka. Takže pýtam sa : dokedy je vodič v práve, ak už opätovne neotvára dvere alebo inak povedané, kedy už nemusí otvoriť dvere
Podobná situácia síce mohla nastať aj predtým, ale teraz vzhľadom na používanie DOD je o to zvláštnejšia.
Ja som tým myslel ojazdeniny z Maďarska, ktoré spomína KVKV, nie T6A2 z Berlína.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
eMareq
Inak by ma zaujímalo ako KVKV došiel k tým nákupom 70 vozidiel.