Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predpokladam, ze to funguje aj na viac prestupov, napr.:
spoj 1: Nastupim, prilozim kartu, zakupim 30-minutovy listok, cestujem 10 minut, pri vystupe znovu prilozim kartu.
spoj 2: Nastupim, prilozim kartu, pouziva sa "20-minutovy listok", cestujem 7 minut, pri vystupe prilozim kartu.
spoj 3: Nastupim, prilozim kartu, pouziva sa "13-minutovy listok",
atd... az kym sa neprecerpa 30 minut, t.j. vsetky cesty za 16 Sk dokopy?

priložíš kedy sa ti zachce.

Mam otazku, dufam ze mi niekto odpovie (infobus som zial nestihol). Priklad: Ak cestujem z Lingova na N.O. na L18 (13 minut podla cestovneho poriadku), prilozim kartu s el. penazenkou a zakupim si 30-minutovy listok. Pri vystupe na N.O. znovu prilozim kartu, t.j. ostane mi na nej neprecestovanych 17 minut. Aku dlhu dobu ostava v platnosti ten neprecestovany cas 17 minut? Napr. stravim v meste zo 3 hodiny. Mozem potom kludne nastupit na N.O. do L18, prilozit kartu a cestovat na Lingov na ten 17-minutovy listok?
Ak je ta doba prestupu medzi dvomi cestami neobmedzena, tak v tomto specifickom pripade by islo o vyrazne zlacnenie cestovania z povodnych 21,60 Sk (2 x 10,80 Sk) na sucasnych 16 Sk, t.j. menej o 26%.
Bolo by to potom vyhodne aj pre tych ludi, ktori nepouzivaju mesacnik a cesta do prace (skoly) im trva menej ako 15 minut. Na jeden 16 Sk listok zakupeny cez kartu by tak mohli rano cestovat do prace (15 minut) a poobede naspat domov (15 minut).

Navrhujem zriadiť politické fórum na ke.imhd ?

Neviem, čo sa tu stále omieľa Fico, keď základy a východiská súčasného neudržateľného modelu financovania MHD položili jeho predchodcovia. Isteže sa s tým Miklošovým nepodarkom niečo bude musieť robiť.

A už vôbec nechápem, čo má spoločné dotovanie od štátu s tým, že sa tu z týchto dotácií investovalo aj do blbostí, resp. menej potrebných vecí ako by sa mohlo. Hádam nechceš povedať, že nákup SU 15 nariadil štát. To je len a len chyba vtedajšieho podnikového manažmentu.

deviata na štvrej v hale medzi odstavenými džadmi.?
Re #24370 Nodes: aj ja viem také, že má niečo s brzdami... ?

Vyzbroj alebo brzdy?

Je odstavená pre dlhotrvajúcu poruchu výzbroje.

Re #24364 Josip3211: Najskôr displeje, neviem potvrdiť či aj iné.

Otázka ktorá ma už dlho zaujíma: Prečo nejazdí T3 Mod #359 ?

Ale myslím si a to je aj isté, že každým rokov stúpa úroveň DP v Košiciach. ? Čo ma aj teší, aspoň tu nevyzerá ako v Kyjeve. no nie?

Neviem ale včera som išiel 1012kou a mala vybrakovaný reprak, nebol tam ani kryt len diera ?

A ešte otázka pre kompetentných: Ako je to s hlásením cez normálne repro na to určené?Robí sa s tým niečo alebo to bola iba kačica?

Ake informačné prostriedky do vozidiel máš na mysli? Reproduktory do vozidiel ktoré ich ešte nemajú?

eMareq:Mas uplnu pravdu

*SOLARIS* maniak:vdaka za spravu a nevies kedy bude opraveny?

ta nova tarifa + emtest je absolutny shit tak to vyzera.... je to jedno unahlene , nedoriesene h.v.o
ten emtest to co? zaruka nic? vratit nazad a dovidenia......
a cele to postavat na stabilnejsom systeme a vobec ne tak komplikovane....
ved co tu citam ine sa tu neriesi iba tarifa...
ja by som dal jednorazovy 25 korun, abo aj viac... mesacniky jednoznacne musia byt vyhodne, zase nie uplne..staly klient ma byt vo vyhode...
tie tabulky tarifne to snad nikde nieje, je to hovadina a este s takou hovadinou ako je emtest..... to by som podaval zainteresovanych do basy....ved toto nieje normalne....
a do dpmk by malo mesto poslat auditorov a vsetko preverit, to mesto Kosice nic nezaujima, kde idu peniaze, kt. dotuje MHD? proste tu je dotacia a dovidenia.... viac nas nezaujima ca ca ca
Ako kebyze niekto toto kontroloval, tak taka ptakovina ako em test tu teraz nieje..... no mam dost

Áno? V hustote intervalov? A ktorú pražskú zastávku porovnávaš s ktorou košickou? Lebo u mňa, na zast. Nad Markétou, mám v sedle PD jednu linku s 20' a dve s 30' intervalom. Cez vikend jednu s 20' a jednu s 30'. Keď som býval na Kajetánke, tak to bolo v sedle PD 10 spojov/h na 3 linkách, cez víkendy 20' interval na jednej linke. To mi nehovor, že v Košiciach je interval horší. Pritom jednak tie zastávky sú spádové pre obrovské územie, omnoho väčšie ako bývajú zastávky KDEKOĽVEK v Košiciach, s obrovským počtom obyvateľov na jednu zastávku, jednak za 8 mld dotácie by človek čakal inú úroveň, ako za 0,035 mld dotácie, není-liž pravda. Generálkované Karosy z 80. rokov striedané Citybusmi tiež nebudia dojem, že sa jedná o kvalitu dopravy inú, než je obvyklá v KE.

Sečteno, podtrženo - deväť rokov v Prahe túžim po tom, aby som mal na svojej zastávke MHD s takou frekvenciou, s akou mi jazdia v Prešove na Sídlisko 3.

Argument s frekvenciou ti teda sakra nevyšiel, skúšaj ďalej

Štát dával na investície nepomerne viac. Odkedy to má robiť mesto, stále sú to len takéto sumičky. Neviem si predstaviť, ako sa to utiahne v dlhodobejšom horizonte...

Tak to je naozaj dychvyrazajuca suma, 35 milionov rocne na investicie v DP 230tisicoveho mesta. Klobuk dole.