Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ta nova tarifa + emtest je absolutny shit tak to vyzera.... je to jedno unahlene , nedoriesene h.v.o
ten emtest to co? zaruka nic? vratit nazad a dovidenia......
a cele to postavat na stabilnejsom systeme a vobec ne tak komplikovane....
ved co tu citam ine sa tu neriesi iba tarifa...
ja by som dal jednorazovy 25 korun, abo aj viac... mesacniky jednoznacne musia byt vyhodne, zase nie uplne..staly klient ma byt vo vyhode...
tie tabulky tarifne to snad nikde nieje, je to hovadina a este s takou hovadinou ako je emtest..... to by som podaval zainteresovanych do basy....ved toto nieje normalne....
a do dpmk by malo mesto poslat auditorov a vsetko preverit, to mesto Kosice nic nezaujima, kde idu peniaze, kt. dotuje MHD? proste tu je dotacia a dovidenia.... viac nas nezaujima ca ca ca
Ako kebyze niekto toto kontroloval, tak taka ptakovina ako em test tu teraz nieje..... no mam dost

Áno? V hustote intervalov? A ktorú pražskú zastávku porovnávaš s ktorou košickou? Lebo u mňa, na zast. Nad Markétou, mám v sedle PD jednu linku s 20' a dve s 30' intervalom. Cez vikend jednu s 20' a jednu s 30'. Keď som býval na Kajetánke, tak to bolo v sedle PD 10 spojov/h na 3 linkách, cez víkendy 20' interval na jednej linke. To mi nehovor, že v Košiciach je interval horší. Pritom jednak tie zastávky sú spádové pre obrovské územie, omnoho väčšie ako bývajú zastávky KDEKOĽVEK v Košiciach, s obrovským počtom obyvateľov na jednu zastávku, jednak za 8 mld dotácie by človek čakal inú úroveň, ako za 0,035 mld dotácie, není-liž pravda. Generálkované Karosy z 80. rokov striedané Citybusmi tiež nebudia dojem, že sa jedná o kvalitu dopravy inú, než je obvyklá v KE.

Sečteno, podtrženo - deväť rokov v Prahe túžim po tom, aby som mal na svojej zastávke MHD s takou frekvenciou, s akou mi jazdia v Prešove na Sídlisko 3.

Argument s frekvenciou ti teda sakra nevyšiel, skúšaj ďalej

Štát dával na investície nepomerne viac. Odkedy to má robiť mesto, stále sú to len takéto sumičky. Neviem si predstaviť, ako sa to utiahne v dlhodobejšom horizonte...

Tak to je naozaj dychvyrazajuca suma, 35 milionov rocne na investicie v DP 230tisicoveho mesta. Klobuk dole.

Naozaj si to myslíš? To čo sa prejazdí za ROK v KE sa v Prahe prejazdí za JEDEN MESIAC (+/-)! Netvrdím, že hustota spojov by nemohla byť lepšia - prostriedky na to sú a aj dosiahnuteľné to je, ale to by sa muselo chcieť a predovšetkým odbúrať dogmu o výhodnosti všetko-všade dopravy.

Pre tých čo nevedia: MZ odsúhlasilo 35 mega pre DPMK, ale na nákup busov za 130 mega si musí podnik zobrať úver.

momentálne je odstavený, tuším na prevodovku.

Neviete na ktorej linke premava ik.435 s ev.c.4310?Uz davno som ho totiz nevidel a pritom som v meste a hlavne v autobusoch dost casto.

jo jo Petře... aspoň v hustote intervalov. ?

To snad myslim vazne. A to velmi vazne. Ocakavam ODOVODNENIA, preco je Praha lepsia. Pre mna lepsia nie je, napriklad.

Neviem, ci viete, ze taka kontrola prebehla. Ale nevykonal ju drahovy urad, ale samospravny kraj.

No ja Ti to vysvetlim. Nastupiš do L18 a zakúpiš si 30 minutový lístok, cestuješ len 10 minút a chceš vystúpiť tak priložíš kartu znova a Emtest ti tam napíše že ti ostalo ešte 20 minút. Tých 20 minút možeš ešte niekde precestovať tak nastúpiš do L19 a priložíš kartu ten 20 min. lístok sa "aktivuje" a maš ešte lístok na 20 min. Dúfam, že si to pochopil ?

Ta posledna veta "stoji" za to. Cital som ju "x" krat a nepochopil som to....

Hmm.Cela trasa linky ma 26 minut.Ty cestujes len dajme tomu 10 minut.Odcita Ti len 30 min.A ty ked vystupujes musis prilozit kartu aby ti to zapisalo neprecestovany cas.Potom ked nastupis do ineho vozidla tak Ti odcita neprecestovany cas.Musis si ho sledovat lebo ak precestujes ten cas musis kartu prilozit opat.A opat Ti odcpocita cas bud 30 alebo 60 min. podla toho ako dlho trva trasa.Ked vystupis opat prilozis aby ti zapisalo neprecestovany cas.Uz pochopil? ?

Uz chapem ako to funguje, tak mu to musim povedat.

Re #24345 Josip3211: Ale vsak on moze prestupovat a tak sa mu tych 60 min. hodi, takze tu nejde o to. A preco mu nemalo co ostat? To som nejako nepochopil s tym vystupom...Konkretizuj...

tak v tomto úplne súhlasím... ? ?

Povedz mi naco by si si kupoval listok cez penazenku na 60 min. ked cela trasa linky ma 26 minut?Ak chces vediet nieake info tak stlacis tlacitko INFO a ujo Ti povie prilozte kar tu a prilozis.Vsetko Ti ukaze.A pises este k veci ze ti opat zakupilo 30 min. a prilozil kartu aj ked vystupoval z L4?Lebo ak nie tak mu nemalo co ostat a automaticky kupi dalsi listok. ?

Tak to bude hĺboká kontrola počnúc od 1. 1. 90 alebo 1. 1. 93? A mám dojem, že niektoré veci zostanú prudko utajené, lebo čo keby sa niečo zistilo...

Re #24336 KVKV: Otázka má ísť na tých čo túto tarifu, kde niektoré pasáže sú skôr zlým snom ako niečo pre cestujúceho, stvorili. Jedna vec je veľkosť možností výberu, druhá ak sa to nedotiahne do konca. Inak toto ma nenapadlo. Že kombinácia prestupný lístok na batožinu a neprestupný na 4 zastávky. S tým sa asi nepočítalo.

Re #24338 KVKV: Keď niekomu bola táto doprava dobrá len do 31. 12. 1992 a potom sa na ňu zvysoka ...? Konieckoncov tu bol posledných 20 rokov prebytok vozidiel.

Re #24340 KVKV: Nodes by ti o tom vedel povedať. ?

Re #24341 KVKV: A kto by ich chcel? Ani v krajinách býv. ZSSR ich nechcú (aj keby im za ne platili). Nové je predsa len nové. Z tých 25 ks sa oživujú (zrejme už boli hodne mŕtve) 2 - 357 a 363. To je prakticky nepredajné.

? ? ?
TO SNAD NEMYSLÍŠ VÁŽNE !!!
Jazdím denne pražskou mhd, a ked prídem na pár dní do Košíc tak je to ako zlý sen.
Porovnávať pražskú a košickú mhd by som si ani netrúfal.

Na kedy sa počíta so zrušením pozastavenia predaja 25ks T3 ???