Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No to je samozrejme, že by sa musel skrátiť interval a to dosť. 4 klbáky nahradíš 6 až 7 malými autobusmi. Síce podnik zanedlho zistí, že je ekonomika dopravy v prdeli (to je to isté ako rozpojiť všetky súpravy električiek na sóla a nechať ich premávať tak), lebo nebude na mzdy a odvody a otázne je aj to množstvo vodičov odkiaľ ich naberie.

#617 som zazrel aj ja. Počet vozidiel v pôvodnej schéme tak stúpol na 2.

Na zastávke Pri Gati (strana pri býv. ČS) je osadený nový presklený prístrešok.

OFFTOPIC
V Košiciach vysiela nové rádio. Volá sa Rádio Košice a má pridelenú frekvenciu 91.7 MHz. Program nie je ešte žiadny, hrá sa zatiaľ len hudba. Dzeci takoj počuvac het. ?
TOPIC ON

Kupis si Fava a mas vybavene.

tak jedine ze to spravia tak ze ex- klbakova linka pojde kazdych 5 min, lebo pri sucasnom intervale 12m vozy, nebudu zvladat napor cestujucich....

#617 ododnes premáva bez celovozidlovej reklamy OROSTOUR:

http://kosice.cnds.cz/img/d0617001.JPG ?

A budeme ešte po očakávanom poklese počtu cestujúcich potrebovať klbáky? ?

12 metrove budu jazdit asik kazde 3 minutky ?

IRISB: V sulade s trendom nahradzat klbove vozidla 12 metrovymi. Asi priprava na skracovanie intervalov.

No ved som sa nestacil ani cudovat nad tou moznou poziadavkou, ktora bola vtedy myslena skor ako vyhrazka aby som sa vtom dalej nevrtal (akurat vtom case prebiehala kauzicka "nakup SORov" a ktomu este volby mocipanov) tak asi mali obavu z moznej nezelanej medializacie ? Teraz je po volbach a do dalsich daleko a tak nase DPMK vyhlasilo vojnu nepriatelovi cislo jeden a to platiacim zakaznikom ?

mna co uputalo, ze chcu vyradovat 732ky...ok, aj 280tky....lenze ako nahrada pridu 12m vozy.....to akoze pri nedostatku klbakov, sme este takí frajeri, ze vieme 18m vozy nahradit 12m?......ejhaaaa..... ?

Už asi na každú novú potenciálnu trolejbusovú trať v KE existuje dôvod (iný plán), prečo sa stavať nemôže:
- zachádzka na ŽST nie, lebo sa plánuje reko celého predstaničného námestia,
- NMM-KVP cez Vojenskú nie, lebo sa plánuje reorganizácia dopravy na ul. Hviezdoslavova a Bačíkova,
- cez Watsonovu nie, lebo je tam príliš riedky interval,
- na Železníky a Podhradovú nie, lebo kvôli nemožnosti stavať zachádzku na ŽST sa L16 aj tak plne nenahradí,
- na THC už tiež nie, lebo tu sa plánuje KORID.
Začarovaný kruh plánov.

Viď príspevok od Nodesa #23982. Nemyslím si, že električky vzdeláne v SSSR musia byť kvalitatívne na tom horšie. Naopak, na tamojšie podmienky môžu byť stavané na "hrubšie zacházanie". To že by boli cenovo výhodnejšie ako ich západné sestry nemusí byť nutne zlé. Koniec koncov čo si kto objedná tak také dostane, je to iba vecou financií.

Re #23983 Nodes: To tam dopísal redaktor v rámci bujnej fantázie (o Ostrove). ?

Lenže on píše o novej modernej kĺbovej nízkopodlanej električke a nie o reko T3 s novou skriňou. A takú neviem si dosť dobre predstaviť, kde na západ od nás by zohnal, preto mi napadlo to Rusko.

Vďaka, na túto možnosť som zabudol. ?

Z clanku o potrebe novych vozidiel: "Existujú dvaja výrobcovia, ktorí trolejbusy vyrábajú a za relatívne prijateľnú cenu - ČKD v Ostrove nad Ohří a poľský Solaris s radom Trollino." Skoda Ostrov uz neexistuje... namiesto neho je len Schade Werke v Plzni. Co sa tyka Ostrova. Ten podnik bol sucastou CKD? To som nevedel... A co sa tyka NP elektricky za 35 melonov, predpokladam, ze okolo tej sumy by mohla byt Chlastra so zakladnym vybavenim.

Trojvana sa moze obstarat aj ako rekonstrukcia dvoch T3. Vtedy by mala byt cena nizsia. Kratka vana v ostravskej verzii vychadza okolo 15 mil. Papierovo je to rekonstrukcia, realne nove vozidlo so zivotnostou 30 rokov.

Napr. taká VarioLF3 čo sa berie ako nové vozidlo stojí okolo 30m /možno už starý údaj/ CZK (zrejme bez dane, tak je to ešte viac), predpokladám, že aj LF2 (čoby vhodné vozidlo na naše podmienky) akurát cenovo bude nižšie.

Nie DPMK nové nekúpi, lebo na to jednoducho NEMÁ. Časy socializmu keď sa za 20m Kčs kúpilo 30 T3 sú už dávno preč (cena okolo 500 ÷ 600 tisíc za voz). Dnes za 20m nekúpiš nové nič. Reálna cena sa môže pohybovať okolo 80m (náhrada súpravy 2×T3) a to môžme kľudne hovoriť o cene bez DPH.

A ako vieš, že električky z Ruska stoja (do/okolo) 35m? Si bol pozrieť v Usť-Katavskom vagonostrojiteľnom zavode imeni S. M. Kirova (alebo inde - kde?) a tam Ti povedali?

Taká 14/15 Tr Ti môže slúžiť aj 20 rokov.

Okrem infobusu o novej tarife platnej od 1. júla 2007 budú aj "infoľudia". Všetci záujemcovia o tento post vo veku od 16 rokov ozvite sa mi na mail, alebo ICQ 286 661 663, DO NEDELE 24.06.2007

LC: Napríklad DPMP uznáva všetky potvrdenia o návšteve školy, aj také, ktoré sú predtlačené po česky a vyplnené po slovensky alebo naopak. Okrem toho, myslím, že kdesi v jazykovom zákone je napísané, že čeština je všeobecne zrozumiteľný jazyk a úradný preklad z jazyka českého sa nevyžaduje.

Ja zas neviem, ako je to s tými rannými zápchami teraz, lebo naposledy som v nej trčal s autobusom MHD niekedy v apríli, alebo v máji. ? Ráno MHDčkou veľmi necestujem, kedže chdoím do tunajšej školy a nie do mesta... ?