redburger
Reakcia na: KVKV #23957:
No ved ten som cital, len som z neho uplne nevysiel....Je jasne, ze spoje by mohli brat cestujucich pri takychto MAN jazdach.
"Tak teda buď zriadiť konečnú zastávku niekde u posledného paneláku niekde pred zast. Krásna -most pokial by sa dala (nie som si istý) a každý tretí spoj by viedol do obce, alebo viesť bus striedavo na Golianovu 20-30' a do obce 20-30'. To znamená, že sídlisko by malo zaistený int.10-15'. Je to kompromisné riešenie.
" .. z toho som uplne nevysiel....
proste ja si myslim, ze na JZR to netreba nejako komplikovat, staci ED, urobit to kyvadlo z Krasnej a je to, a jasneze troska tu ED posilnit, nakolko busy by neboli. Stavat kilometer trate koli dlzke dvoch blokov je podla mna absurdita, nakolko k obratisku to maju mozna o 50 m viac ako mam ja od Hornadu k trati ED, co je cca 300 metrov.
No a severnu cast Jazera by som riesil tym nejakym klbakom po Opatskom s int. 15-20 min. a koniec.A L25 by som tiez prehodnotil, ci by nestacilo ju dat iba po NO.tam uz je vsade ED.To je moj nazor riesenia na JZR. Samozrejme subjektivny.
Druhá vec je, že cestujúci si ten čas resp. počet zastávok musí odsledovať, aby to "neprepískol", čo ****bom informačnom systéme môže toto skomplikovať. 
Možno kilometer koľajníc, ak vôbec ?
KVKV
"Sedlových 10min. do Krasnej-obec"-NIE.
Tak som to nemyslel.
v prípade predlženia ed na koniec Golianovej (sídlisko) , by jazdila skrátená bus.linka z obce Krásna po dnešnej trase k OC Važec. Int.30min. , prípadne k ž.st.Krásna , za vhodných podmienok. (region.d.,e.d.)
Dnes je situácia zložitejšia. Sídlisko vyžaduje 10min., pre obec stačí 30min. Tak teda buď zriadiť konečnú zastávku niekde u posledného paneláku niekde pred zast. Krásna -most pokial by sa dala (nie som si istý) a každý tretí spoj by viedol do obce, alebo viesť bus striedavo na Golianovu 20-30' a do obce 20-30'. To znamená, že sídlisko by malo zaistený int.10-15'. Je to kompromisné riešenie.
Pri návrhu liniek by som zaviedol toto všeobecné pravidlo pre sedlový interval:
Ten interval platí samozrejme na TRASY! Napr. OC Važec-N.O.; KVP-Hl.pošta...atd,to znamená ,že sa v danej trase možu podielať dve linky s preloženým intervalom.
1/električky 10' (lepšie 7-8') okrem úsekov DP-USS, Alejova , xVSS-Barca.
2/busy ,včetne tb 10‘ na hl.trasách „mestské sídlisko“ – centrum, (pred časom som tie trasy vymenoval)
3/autobusy do okrajových obcí 30´ až 60´ (Krásna, K.N.Ves, Ťahanovce, Myslava, Čermel, Pereš...atd) ako krátke linky k najbližšej konečnej ed,td, prípadne predlženie vybraných spojov „mestských“ liniek.