Reakcia na: Dispecer #23960:
tamto je uz zvlast kapitola.... to by sa riesilo kompletne s celym tamojšim smerom. ci tam budu paralelne AD linky popri trati, ak, tak , ake, s akymi intervalmi.....Ak je prestupna tarifa, nevidim dovod, preco by sa ludia nemohli dopravit brikou kam to dá a potom prestup na AD. Ak by bol nejaky bus na ten smer, tak kazdy druhy, resp, treti spoj, by zachadzal....
A prave preto pisem, ze ten moj nazor je subjektivny a a to uz len preto, ze neriesi systen komplexne, len JZR.Ja napriklad vobec nepoznam problemy inych sidlisk, a dokonca si myslim, ze jazero je na tom celkom dobre, (hlavne vdaka ED). Avsak kedze tu mame ED, stacil by sa posilnit troska interval, a busy co su na linkach 13, 28, 38 by sa mohli presunut, kde ich viac treba atd atd....proste s tym co mame to poprehadzovat, co najefektivnejsie....
este su tu linky 27 a 19, 19 tka je podla mna ako taka na figu.. ked chce ist jazercan na NO, ma ED ak na KVP, L9 a prestup na magistrate.27 cka by mohla byt prave ta, co som pisal na obsluhu sev. casti bez ED + opatske.. a pomohlo by sa aj THC.. A tak dalej ..
Ale vravim, je to iba JZR, nieje to komplexne riesenie...
Druhá vec je, že cestujúci si ten čas resp. počet zastávok musí odsledovať, aby to "neprepískol", čo ****bom informačnom systéme môže toto skomplikovať.
KVKV
"Sedlových 10min. do Krasnej-obec"-NIE.
Tak som to nemyslel.
v prípade predlženia ed na koniec Golianovej (sídlisko) , by jazdila skrátená bus.linka z obce Krásna po dnešnej trase k OC Važec. Int.30min. , prípadne k ž.st.Krásna , za vhodných podmienok. (region.d.,e.d.)
Dnes je situácia zložitejšia. Sídlisko vyžaduje 10min., pre obec stačí 30min. Tak teda buď zriadiť konečnú zastávku niekde u posledného paneláku niekde pred zast. Krásna -most pokial by sa dala (nie som si istý) a každý tretí spoj by viedol do obce, alebo viesť bus striedavo na Golianovu 20-30' a do obce 20-30'. To znamená, že sídlisko by malo zaistený int.10-15'. Je to kompromisné riešenie.
Pri návrhu liniek by som zaviedol toto všeobecné pravidlo pre sedlový interval:
Ten interval platí samozrejme na TRASY! Napr. OC Važec-N.O.; KVP-Hl.pošta...atd,to znamená ,že sa v danej trase možu podielať dve linky s preloženým intervalom.
1/električky 10' (lepšie 7-8') okrem úsekov DP-USS, Alejova , xVSS-Barca.
2/busy ,včetne tb 10‘ na hl.trasách „mestské sídlisko“ – centrum, (pred časom som tie trasy vymenoval)
3/autobusy do okrajových obcí 30´ až 60´ (Krásna, K.N.Ves, Ťahanovce, Myslava, Čermel, Pereš...atd) ako krátke linky k najbližšej konečnej ed,td, prípadne predlženie vybraných spojov „mestských“ liniek.