Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

chcel by som sa spitat ako bude stat ziacky mesacnyk od1 .7 opiste potrebujem to rychle vediet
pls ?

Z Furče (mysleno Darg.hrdinov) má podla mojho návrhu V SEDLE! 10min.int. busom buď Sečovskou na N.O. tam si CTENÝ CESTUJÚCI PRESTÚPI (ako v iných mestách býva bežným zvykom) na R1, alebo sa zvezie busom ku KNV (k amfit., Št.tech.univ.) a tam prestúpi na R - má na výber hneď tri linky!

TOTO JE TÁ PRIBLBLOSŤ KONCEPCIE KOŠICKEJ MHD !
Na jednej strane rozvážame "barabérov od vysokej pece" priamym spojom až k vchodu do domu, na druhej strane nám nevyjde výprava a potrebné intervaly v meste. Je to normálne?

co sa vadite

"VYMAZAŤ Z POVRCHU ZEMSKÉHO VŠETKY RA. (s výnimkou dvoch párov spojov na KVP)"

otázka: Čo chceš poslať z USS na furču? Trolejbus či električku?
? ?

Áno túto, inú nemám, tiež mi pripadá že to je velmi nedostatoène spracované.

Pošli mi ten linkový návrh.
Podla mòa by mal byť v sedle zaistený 10min. interval v týchto smeroch:
Mier-Podhradová
Mier-THC
Mier-Lingov-seèovská-N.O.
Mier-KVP-Sp.pavilon-St.nem.-jantarova-N.O.
Mier-Štefanikova-N.O.-Magistrát-KVP (zaisťuje tbus)
Ž.st.-Svatoplukova-NMM-Pošta-Nová nem.-KVP
N.O.-Prešovská-THC
N.O.-Rastisl.-St.nem.-OCJuh

Samozrejme, že je v uvedených úsekoch možno využiť preloženie 20min.liniek (napr. ako dnešné 16/30 z OC juh-N.O.,ale s 20min.int.) a je možné, že na niektorých miestach dojde k súbehu liniek , takže interval bude hustší (Mier,centrum), ale to nie je na škodu, ak by sme sa tomu chceli vyhnúť, zhoršil by sa interval v niektorých uvedených úsekoch.

Pokial by sme sa do toho nevošli s dnešnou výpravou a poètom busov, tak to nie je nedostatok návrhu ale kapacít!

POSÍLIŤ ELEKTRIÈKU V TRASE N.O.-MOLDAVSKÁ-SP.PAV. A ODSTRÁNIŤ Z MOLDAVSKEJ AUTOBUSY !!! JEDINÝMI AKCEPTOVATELNÝMI VÝNIMKAMI BY BOLI LINKA NA LETISKO A V ŠPIÈKE PRIAME BUSY DO ŠACE. VYMAZAŤ Z POVRCHU ZEMSKÉHO VŠETKY RA. (s výnimkou dvoch párov spojov na KVP)

OTD? Najskôr ODT. To by malo byť oddelenie dopravnej technológie a to sa člení na ďalšie referáty alebo niečo také... ? ?

Posudok vedúceho OTD som nečítal, prečítal by som si. kde to nájdem? Šlo by poslať? Čo to je OTD? ☺ ☺

Aby ste ma všetci chápali, ja by som KORID úplne nezatracoval, ale predstavujem si ho v inej podobe.

O tom, že sú trolejbusy do Ťahanoviec vhodnejšie, zdá sa, že všetci majú jasno, bohužial okrem projektantov.

Busecko jednoducho odmieta spolupracovat s emtestom, inteligentna tabula uz ma toho dost aby jej rozkazoval nejaky trapny emtestacky palubak ?

http://cestovanie.sme.sk/c/3345619/V-kosickej-MHD-zacne-od-1-jula-platit-novy-tarifny-system-so-zvysenym-cestovnym.html

Reakcia na príspevok z dispečerského fóra #12080 :
3523 nebol jediný prípad so zamrznutými tabuľami. Zaujímavosťou je, že všetko včetne hlásenia zastávok funguje v pohode, len transparenty sa nemajú k činu. Pomáha až tretí reštart. To bude asi nejaká novšia verzia. ďakujem že si, EmTest... ?

eMareq: interval pri Trolejbuse som plánoval na 5min v sedle a o špičke ani nehovorím bo na sedlo by nestačilo 22 trolíkov...
a jazero som chcel posilniť o 1 dvojičku - t.j. 6 služieb a na sedlovú R taktiež dvojča... (u tram nie je problém v nedostatku, šak odstavených je až až...)

Peter55: naopak, cestujem vyhradne sestkou ktora, ako znamo, po Juznej nejazdi.

odporúčam smyšku na Štadióne TU a strednú na loky! ?

"...dnes uz len niektorou a po niektorej"
Ty asi cestuješ len po južnej triede. ? ?

Nodes: smerom Nad Jazero som nesiel, prilezitostne tam zajdem, ale aj tak mam dojem, ze sa to v KE zlepsuje. Hoci pomalicky. Aspon kedysi bola jazda kazdou brikou po kazdej trati hroza, dnes uz len niektorou a po niektorej.

je to tak. Tie repráčiky na to neboli stavané, nemajú tie parametre. Akonáhle sa takáto myšlienka objavila, hneď som ju zmietol zo stola, avšak dopravácke fóra čítajú aj iní a niekto múdry sa (bohužiaľ) tejto myšlienky chopil.... ?

PAPYR: Zaujimavy pohlad. Ked mas cas, skus si urobit sotovylet Nad jazero. Po ukazkovo prepadnutej trati na BKV.

Nodes: sedadla Fainsa Arianne maju prilis tvrdu skrupinu, su teda velmi rigidne, nepruzne. Naviac nerespektuju zakrivenie chrbtice. (Pre uplnost musim priznat, ze sedadla v novych a reko voznoch metra, ako aj v reko motorakoch 812 ZSSK su este omnoho horsie.) Sedadla z Logrono-Espana, akymi je vybavena kosicka 361 alebo presovska 328, maju pochopenie pre anatomiu chrbtice (bederna kyfoza, hrudna lordoza) a dobre pruzia. Podla mna su to najvhodnejsie sedadla do MHD.