Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

eMareq: oranzove EmTresty, ak myslis displeje, nie su az take strasne, ako som podla dopravackych legiend cakal. Trosku (ale vazne len trochu) mi vadil ten hyper-tucny font cisla linky, bo som na Terase mal z vacsej dialky problem odlisit 6 a 9. Aj na autobusoch musim chvilu zmurit oci, kym spravne precitam cislo linky. Mam dojem, ze dakto si dal prilis velky zasek pri hrajkani sa s fontami, klasicke povodne fonty BUSE, ba dokonca aj nevkusne fonty RG Mielec su citatelnejsie.

Inak mam asi stastie na kvalitne vozidla, bo v com som sa odviezol v poslednych dnoch, boli Solarisy, 15Tr-ka, KT-cko a T3 c. 361, a to bolo vsetko na urovni. Nad sedadlami EMAR (Logrono, Espana) v 361 som sa dokonca rozplyval, ze su 1000x kvalitnejsie ako tie nemozne Fainsa Arianne, ktore do reko T3 montuje DP Praha.

Naviac som ziskal dojem, ze kosicke briky jazdia omnoho tichsie, ako pred 2-3 rokmi, ked som v nich cestoval naposledy. Pri Jakab. palaci je krasny novy obluk... uz to pomaly ale isto zacina pripominat tichost (hlucnost) prazskych tramvaji.

Inak ad nove vozy: nova varCB3LF (Wana) nie je draha, myslim 4,5 M Kc? A zda sa mi to ako rozumny kompromis. Lacne trolejbusy zacne o rok vyrabat SOR, no jednoducho, bude z coho vyberat aj v nizsich cenovych kategoriach.

Samozrejme.

No moment. Nestazoval som sa na tiche hlasenie cardmanov, tie hlasia to svoje "prilozte kartu" az moc nahlas. Ja som sa stazoval na hlasenie ZASTAVOK. Chcete mi povedat, ze aj nasledujucu zastavku vyhlasuju reproduktory v cardmanoch, a nie reproduktory na strope vozidla?

No vsak kolko sa da, pojdu tykadla, zvysok trolejbusovej linky moze suplovat smradobus a casom dokupit nove trolejbusy.

Šak hoď sem trasy. ?

...ale nakoniec som narazil na problém a to taký, že s jestvujúcim počtom trol a tram by nebolo možné zabezpečiť výpravu v intervale, ktorý by bol potrebný na vykrytie nahradenia súbežných bus spojov...

To bol potom čo za interval?

KVKV: ak si pozeral na tú prácu zvanú "KORID", čo tu minule hodil niekto link, tak ja som sa po zhliadnutí tej prezentácie zasmial... Mi to pripadalo ako keby ju robil študent v 1.ročníku na SŠ na hodine výpočtovej techniky...

Ad linkové vedenie: trochu som sa nudil na PNke a tak som niečo vyhútal a síce:
7 hlavných bus liniek
13 tzv. "gadžo" linky (obsluha vidieku bez zachádzky do centra)
2 trolejbusové
6+R tram
ale nakoniec som narazil na problém a to taký, že s jestvujúcim počtom trol a tram by nebolo možné zabezpečiť výpravu v intervale, ktorý by bol potrebný na vykrytie nahradenia súbežných bus spojov ? ? ?

Uvidime. A co vo vozidlach, ktore nemaju reproduktory alebo hlasice? Ostane pri gameboyoch?

Áno.

Cize z reproduktorov na to urcenych?

? ?

Už ti viem na 100% povedať, že hlásenie budeme opäť počuť. Už v priebehu letných prázdin.

info by new RD.

Pardon dobrých ponechať.

Keby robili poriadky hore (prepúštanie zbytočnej administratívy a zlučovanie funkcií), tak z ušetrených financií by aj tí dole mali možno niečo naviac.

myslim ze sprivatizovanie dielni nie je dobry napad......a prepustat vsetkych dielenskych tiez nie, najdu sa aj vynimky....podobne ako medzi vodicmi....to by si chcel teraz prepustit aj vsetkych vodicov, lebo niektorí jedinci katuju vozy?

A čo takto predať dielne, resp. najať servisákov z inakiaľ? A týchto prepustiť?

Re #23723 S499.1023: Ale v SADkách je ten ženský hlas krajší, prívetivejší. Človek má hneď chuť priložiť kar tam. ?

Re #23719 Papyr: Dúfam, že sa Ti páčil aj ten hrozný hypermoderný oranžový EMTrest. ?

Re #23726 SHORTY: Dúfam, že nový RD začne konať a tento stav sa začne naprávať.

Re #23728 KVKV: A čítal si aj posudok vedúceho ODT?

Chýba silná mestská autobusová linka.

No veď keď systém všetko-všade s max. jedným prestupom je tak "výhodný" (akosi sa tvorcom nepodaril). Takých silných liniek by sa tu dalo vytvoriť niekoľko, len to by sa musel odstrániť ten linkový paškvil a vyrobiť nové LV kde by viac ľudí využívalo električku resp. trolík a neboli by len alternatívou (ako dnes sú).

Na nové eliny tu nemáme, sú príliš drahé, ale keby tam hore chceli, tak sa nakúpia skrine aspoň VarCB3 (príp. lepšie VarCB3LF) + výzbroj Progress a na 25 rokov, pri zachovaní predpísanej údržby je vystaráno. Lenže to je SCI-FI a posielať to torzo KT8čiek do Krnova je len z núdze cnosť. ?

Dielňa sa o voz može starať aj 200% keď voz rano zobere nejaky expert a o 12:00 ho dotiahnu na tyči ? ? ?

No jasne,suhlasim uplne ? ,ale potom okamžite zrušiť pridelovanie vozov vodičom a stým plnu zodpovednosť za vozidlo stým spojenou,potom suhlasim.Potom nemam problem jazdiť každý den s iným vozom,ked sa o neho bude starať 100 percentne dielna a udržba , rano si ho preberem na podpis od smenoveho majstra že je 100 percentne , a nebudem zodpovedný za škodu na vozidle , ktoru urobil niekto iný , a len preto že mi je pridelené a ja som to nahlasil .

mlady jak mlady....priemerny vek je 9,6 roka.....ale suhlas, system rotacie vodicov po vozoch je velkym kamenom urazu....a najmä ked vacsina z nich ma v pazi aby dala pozor na tie vozy, dalsim problemom su noví vodici co prichadzaju, cim dalej tým vacsi majstri sveta, a potom to dopadne tak ze udru vozu 100 stupnov.......a este tu mame nakoniec aj samotnu udrzbu....velakrat nato mechanici kaslu, lenze, aj ked niektorí maju snahu, nemaju podmienky nato, aby nieco s tym technickym stavom spravili....nie su nahradne diely...bohuzial, obohrata pesnicka uz poslednych minimalne 8 rokov....ale je to tak, vozy su pozliepane aj s hov*a, keby šahovina vedela v com jazdi, tak 85% cestujucich ani nenastupi....moj nazor je ze ten vozovy park nie je az taky zly....skôr by trebalo materialne zabezpecit dielne, aby sa v prvom rade udrzba vzchopila, a mohli robit GO,....aby sa vozy neodstavovali na take banalne poruchy ako je napr. spojkovy valcek...ved co z toho ze nakupime nove vozy, ked nevieme zabezpecit potrebnu udrzbu ani pre tie co mame??........a az potom postupne pomaly ale isto obmienat vozovy park.....a takisto by som navrhol, aj zmenit sposob prijimania novych vodicov, lebo to je tiez velka bieda.....cest vynimkam.....

Preco mam pocit, ze Korid treba pustit k vode a rozbehnut konecne trolejbusy na Tahanovce plus uplnu generalku tratovych oblukov a vyhybiek ? .. No a zaroven vymenu trolejbusov..
A este mam dalsi pocit, ze ak by sa toto vsetko zrealizovalo, aj tak by to bolo lacnejsie, ako nejaky Korid..

doplnenie: ten "systém" za to môže len v súčinnosti s beztak nedostatočnou údržbou (príp. financiami). Ideálny stav by bol - žiadne väzby medzi vodičmi a vozidlami, všetky vozy v 100percentnom stave. Ale to ešte veľa vody Hornádom pretečie..