Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veru, RTO-čky mali ešte pravé listové perovanie, vzduchový posilovač riadenia a spojka bola pre zmenu bez posilovača...Tie okienka som akosi nepostrehol.
A ten jedinečný zvuk motora... Skrátka posledná klasika.

Dovolujem si upozorniť na zaujímavé fotografie 6.6.07 "Československý mix" o busoch RTO.
1. ND-82-17 - prevedenie mestského typu z prvej série, všimnite si hranatý kastlík linkovej orientácie a vyklápacie okná v priestore pre cestujúcich. V KE jazdilo len niekolko málo kusov v tomto prevedení.
2. Ďalší snímok, interiér mestskej verzie je z novšej série ,už s posuvnými oknami.
3. Na čb. snímku interiéru RTO-LUX je dobre vidieť mechanizmus vyklápacích okien, tento typ okien bol spočiatku výroby použitý u všetkých verzií, teda mestskej aj linkovej.
4. Fotka RTO-K tiež nie je často vidieť... zaujímavé atypické riešenie prvého bočného okna.
5. Na ďalšom snímku tiež unikátna vec, mestský dvojdverový RTO so "zahrádkou" na streche, tá sa osadzovala spravidla len na linkovej (dialkovej) verzii.

pozn.: na snímku od "Šarkana" dvojičky 8231+? nie je T3 ale T3P

dnes akási karosa b 732 (jej číslo som si nestihla všimnúť) mala pokazené dvere.. išli sme štýlom, na zastávke ostali dvere zatvorené, a za jazdy sa otvárali ?

O chvíľku budeme takto spomínať... ?
http://www.youtube.com/watch?v=yGqbqrXHm5s

šahovina... ?

No tak to máš naozaj pravdu, ale vysvetlí mi niekto jeden jediný rozumný dôvod, prečo výrobcovia prešli na tie mini okienka?
Len preto, aby cestujúca čokoľveč nevytŕčala končatiny, nebodaj lebky??? ?

vševedko: nabudúce sa ukľudni, predýchaj (doddýchaj), rozmysli si čo komu napíšeš, spracuj to do jedneho príspevku a odošli. 6 príspevkov za 11 minút... akože fakt sorry... ? ? ? ?

Aj ČKD malo dlhoročnú tradíciu. Aj Poldi Kladno. Aj TAZ Trnava a iné špičkové fabriky .

Ešte k tým vozidlám: Tá tvoja vydarená Felícia bol len prekabátený Favorit s nemeckou kvalitou spracovania. Keby sa to vyrábalo aj dnes, tak si to samozrejme nájde svojho kupca, rovnako ako si svojho kupca nájde Dacia Logan, Lada 111, Renault Thalia, Chevrolet Spark a podobné lacáky.

Porozprávaj nám o tom, ako si sa viezol SOR-om, keď "sme my na SK ešte ani nevedeli, že existuje nejaký SOR" ? ? ? .

No hlavne že vy viete všetko o SOR-och ? . To bolo uvádzané ako príklad a ako reakcia na nezmyselný príspevok kolegu LC.

"Český" bus TEDOM je taliansky autobus MAURI KRONOS ? . Čo sa týka komponentov ako prevodovka či motor, úplne zbytočne tu len dokazujete, ako ste mimo, keďže tieto komponenty sú dnes už prakticky u všetkých výrobcov rovnaké.
Čo sa týka "vyššej úrovne" vnútorného priestoru, nevieš náhodou, prečo má SOR zákazky na rok dopredu, zatiaľ čo TEDOM pobiede odpredal svoju zbierku prototypov SAD TT ? ?

Človeče, nie som si celkom istý, ale som si istý, že som tam videl viac SOR-ov ako Karos. Tradíciou sa oháňali aj také firmy ako ČKD Praha a kde sú dnes?

Asi som zaspal ale kedy bola zrušená trolejbusová doprava v Žiline? ?

Hej, aj "Bratislava nad Dunajem" nema chybu...

Co tam dajake Kosice.

"Na Slovensku byly nově zavedeny trolejbusové provozy ve městech Žilina a Banská Bystrica, čímž se starými trolejbusovými systémy v Bratislavě a v Prešově stoupl počet slovenských měst s trolejbusy na čtyři."

Žeby niekto už (ešte?) s Košicami nerátal? ?
http://www.zsptd-noviny.estranky.cz/clanky/nezarazeno/maji-trolejbusy-budoucnost

Irisb
neriesim-e teba,tak zachovaj pokoj

neviem co tu riesite....v Kosiciach bude vzdy platit AD na večné časy a nikdy inač ? ? ? ?