Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Btw: Zmena linkového vedenia sa nechystá? Ako nosná doprava električková nič? Či sme si už navykli na systém odvšadial všade a na NO? ? ?

Pre niekoho zacne byt vyhodnejsie cestovat nacierno. Ked sretavam revizora raz za dva mesiace, tak sa mi oplati cestovat nacierno a aj po zaplateni pokuty este stovku usetrim oproti 2 mesacnikom (ehm, teda jednemu 60 denníku) ?

Ta som si precital tarifu.Chodim do skoly do sace a inde mi dobit nevedia iba na tych dvoch miestach.

Každé vedenie si dovolí iba to, čo mu povolia cestujúci...

Re #23238 Josip3211: A na to si ako prišiel, že dobiť BČK sa dá iba na dvoch miestach?

Re #23240 Peter523: Ten bicykel Ti pripomeniem ?

no to mas pravdu radsej dam peniaze na užitočnú vec ako platit za jazdu budarom čo majú v DPMK ?

v tescu maju bicykel za 2299 Sk, korcule za 999 Sk a v dracikovi je kolobezka za 699 sk. Jednoduchym prepoctom zistime, ze navratnost kolobezky je za 2 mesiace (550 sk) resp. 3 (270). Bicykel ma navratnost pri 5 resp 9 mesiacoch nejazdenia s MHD ?

Inak dobra buzeracia ze si BCK mozem dobit iba na bardejovskej alebo na roosveltovej.Ja len som zvedavy kto mi preplati ten listok ze sa tam doj.bem ?

Tak ked si myslis ze nie je proti comu protestovat, tak nic potom...

PS: Protest nemusi byt vzdy proti konkretnym konaniam, moze byt aj proti celkovym praktikam organizacie (t.j. napr. neodborne rozhodovanie, nekompetentnost vedenia, nevhodna zmena tarify, znevyhodnenie vernych cestujucich, podozrenia z korupcie vo vedeni atd.). Dovod sa vzdy najde, ale ked nikto nikdy nic verejne nepovie, tak potom maju pani na radnici dovod si mysliet ze vsetko bezi ako po masle a niet dovodu robit si vrasky na cele...

A ze funguje normalne? No dobre, ked sa ti zda ze je v pohode tak dobre... Ja vidim taku kopu medzier v kvalite sluzieb, ze s MHD v KE nemozem byt spokojny... A keby aspon ostavala na tej istej urovni, ale ona sa stale len zhorsuje, cize clovek ma vkuse len strach ze co dalsie "vylepsia" alebo co dalsie bude oznacene za "nepotrebne", "navyse" alebo "nevyhodne".

Takze ak a to rata 4 zastavky od nastupu tak linke 11 ostane aj po novom 12 korunovy listok ? avsak v smere na namestie musime vystupit na Dome umenia ?

najprv skutocne porozmyslaj nad tym ze preco by si protestoval, myslim ze nasa MHD funguje normalne len sa nevieme zmierit s tym ze moze byt ovela lepsie a nie je. Takze najskor nemas preco protestovat.

5: A co ludia ktori maju auta?
inak ak niekto nechodi 4 zastavky pesi to neznamena ze nemam pohyb...

to si vystihol presne ? ? ? ?

Josip 3211
Jasne žartoval som uvidíme ako sa to s MHD bude daľej vyvíjať asi si aj ja kupim bicykel a bude to

Ty necitas alebo co? KED SA DA tak pojdem... ?

? tak to hej ale tak ked sa da tak pojdem na bicykli a nedam tym uchylakom nic a tiez budem zdravsi. ?

Asi som konečne pochopil zmysel "4 zastávok". Autorom návrhu ide zjavne len o naše dobro. Dnešná doba je poznačená nedostatkom pohybovej aktivity človeka. Vhodnou kombináciou metódy 4 zastávky + idem peši nielenže nezaplatíme viac ako doteraz (JCL), ale urobíme aj niečo pre svoje zdravie.

Pracovná pomôcka k metóde "4 zastávky + idem peši":
FURČA:
Kalinovská - OD Beta/ŠTU
OC Laborec - Palackého
ŤAHANOVCE:
Sofijská - OD Beta/ŠTU
Sofijská - Colnica
KVP:
Starozagorská - Hlavná pošta/TU/OA
Diamantová - Dom umenia
TERASA:
Kino Družba - NMM
MMK - Jakabov palác
Stodolova - Dom umenia

A bonus pre našich chorých spoluobčanov:
Poliklinika KVP - Poliklinika Západ (L34)
Poliklinika Sever - Poliklinika Západ (L9)

Ako tak pozerám, najzdravší budú Jazerčania. ?

O tom to celé je. Len sme nepochopili humánnu myšlienku návrhu. Nezaplatíme viac a budeme zdravší. ?

...uz davno to chcelo prestupnu tarifu v takom velkom meste ako Kosice. Az som sa normalne tesil, ze to konecne pride. Ale takto... Bez zasadnej zmeny linkoveho vedenia a s takouto tarifou... DPMK opat raz potvrdil, ze je najhorsi DP na Slovensku. Mal som rok moznost porovnavat s DPMP a v Presove su na tom neporovnatelne lepsie... Uz mi je MHD v Kosiciach dost lahostajna, chcel by som len vediet dovod tej nepochopitelnej dememncie v DPMK. ?

PS: ale predsa tomu nejak treba zabranit... Co tak protest pred radnicou?

Spoje nikdy nebudu premavat presne uz aj koly tomu ze su zapchy na cestach a je aj vela aut a este je dost inych dovodou

CELE JE TO HOVADINA ASPON KEBY SPOJE SLI TAK ZEBY SOM NESTRACAL DRAHOCENNE MINUTY ?

Lebo sa tomu jednoducho nerozumejú. To už radšej uverím niekomu čo a tým robí 25 rokov, aj keď jeho názory sú už dobou x-krát prekonané, ale nie kdejakému poslancovi MZ čo sa tam dostal, lebo chcel zmeniť flek, lebo sa mu už nepáčilo poslancovať, tak asi urval funkciu v predstavenstve. Výsledkom sú potom takéto zlátaniny, bludy, nezmysly viď "tarifa", nenamontovanie označovačov ku zadným dverám atď. čo poburuje cestujúcich a odrádza ich cestovať. Samozrejme môže byť za tým aj skrytá privatizácia (povie sa, že podnik nebol ziskový, tak sme ho museli niekomu predať a love budú medzitým hlboko v kešeni).

Tu je link pre tých čo spomínanú tlačovinu nevlastnia:
http://rapidshare.com/files/32059686/DSC00234.JPG.html

Chápem zjednocovanie 1.+2. tarifného pásma do jedného a 3. do 2. len ma zaujíma prečo linka RA1 bude mať inú tarifu ako RA2 až RA8? TA správne podotkol L21 a L40 zrýchlené nie sú (zas ktosi vymýšlal...).

Ďalšia vec čo ma zaujíma je čo bude s dopravou do N. Myšle, nakoľko táto linka je dlhotrvajúcim socialistickým prežitkom z čias patronátu DPMK nad JRD Mier v N. Myšli. Či to prejde pod SAD-KDS (VÚC si to bude platiť) alebo sa to bude dotovať z peňazí určených pre mesto (často na úkor MHD v meste a nedoriešené). Táto linka je udržiavaná pri živote predovšetkým z politických záujmov. Keby sa L28 zrušila, nič by sa také vážne nestalo.

Čo ma osobne na tom návrhu zaráža:
Akoženáhrada praobyčajného 10-min. PRESTUPNÉHO lístka NEPRESTUPNÝM 12 Sk lístkom "použiteľným" až na 4 zastávky, po sebe alebo ako si určím ja? Radšej 10 min. prestupný lístok za 14 ako 4-zastávkový neprestupný za 12. Prakticky nepoužiteľné, pri vynútenom prestupe si radšej dopredu zadovážim 30-min lístok a ten ich neprestupný môžem viete čo. Aj s 10 minútovým si môžem prestúpiť, pokiaľ mám prestup na hrane (resp. v krátkom čase čosi ide čo mi ďalej nadväzuje), ale s týmto? ?

Zvláštna tarifa, len a len preto že chcem cestovať v noci? To je snáď nevhodný žart!? Chcem vidieť, kto si kúpi 60-minútový lístok za 30, keď denný bude stáť 20 (to bude počet cestujúcich v nočákoch klesať až ich môžme postupne rušiť - však to je doslova pokuta). Bohvie či sa platnosť vôbec predĺži, či zostane iba 60 minút (z návrhu vyzerá, že nie). Veď prečo by sme mali cestujúceho zvýhodniť? Zvyčajne v dopravných civilizáciách platí v noci 60-minútový lístok s platnosťou predĺženou až na 90 minút. To zrejme "nešlo spraviť", lebo by bol malý výber cestovného...

Dtto je nevyriešená (opäť z návrhu nevidno) vec či 30 a 60 min. lístky budú cez víkendy a sviatky platiť 45 resp. 90 minút. Prípadne či sa ten neprestupný lístok (somarina až to bolí) predĺži na 6 či 8 zastávok.

Klasické mesačné lístky čo sú tu od nepamäti zrazu nahradia 30-dňové (máme mesiace čo majú aj 31 dní - čo potom?, alebo február čo má 28 dní). Štvrťročný bude už iba 90-dňový. Zavádza sa kvázipolročný lístok (180 dní), ale ročný sa ruší, prečo?

Cena "mesačníka" (po novom 30 dňového) je neskutočných 550 Sk. Iste zvýšenie bolo potrebné, ale až taký skok? Bývalé vedenie sa práveže snažilo čo najviac zvýhodniť predplatiteľov. Tu sa zvýhodňujú len cestujúci na krátke časové lístky. Čo je zlá politika.

Celý ten návrh je zlátanina prestupnej, neprestupnej a čiastočne žilinskej tarify (ten neprestupný lístok na max. 4 zastávky) s náznakmi tak typickej pravicovej politiky (zisk, zisk, zisk za každú cenu... ps niesom socdemák, ale s týmto hlboko nesúhlasím). Ani jedno ani druhé, taký tarifný mačkopes.

To treba prekopať od základov a vytvoriť jednoduchú a pre cestujúceho domáceho/cezpoľného prehľadnú tarifu. A nie silou mocou mu už aj tak ďalej strpčovať cestovanie.

Nuž čo sa čudujem, toto akože predstavenstvo poskladané z členov tých najpravicovejších strán čo tu máme (KDH, SMK, SDKÚ-DS) tu narobilo v tomto podniku toľko škody koľko sa len dalo (palec nevedel čo robí ukazovák na tej istej ruke - každý kopal za seba a hlavne pre seba, nie pre cestujúceho). Z čoho sa nedá vyryžovať čo najviac v čo najrýchlejšom čase treba zrušiť, poslať k vode, sprivatizovať, predať, vyhnať cestujúcich atď - trh všetko vyrieši... Nechápu, že MHD je verejnoprospešná služba, že ju treba riadne dotovať, kontrolovať, riadiť - to je overený model a nie súkromný podnik. Je mi blivno čo to tu za lúzu v tom našom MZ je. Ale čo sme si volili to máme.

Dej blbci funkci...

Reiprich musí plakať ešte viac ako doteraz, keď toto zočil.

Re #23223 5: Žiadnych 35 melónov nezískajú, to bude prepad ako hrom! Čo potom keď tých 35 melónov nebude, zdražíme znova, lebo nám cestujúci spravili škrt cez rozpočet (menej cestujú)? Práve teraz keď MHD v Košiciach využíva čoraz viac ľudí (i keď výber cestovného klesá) im zasadíme takúto ranu? Viem, že zdražovanie bolo otázkou času, ale toto? Však to nemá ani riadnu hlavu ani pätu. Čosi sme uvideli, opísali, pridali ľudovú tvorivosť a fantáziu a výsledok je tu...

Re #23216 KVKV: A čo takto dať na L6 a L9 celodenný 12-min. int. s výpravou dvojíc/KT8 a nebude problém s kapacitou? Myslím, že 10 súprav s kapacitou 3200 ľudí za jednu hodinu v jednom smere poskytne dostatočnú prepravnú kapacitu (a to nie len na spoločnom úseku, ale aj zvlášť). ? Čo ty na to?

Re #23218 KVKV: Najprv bol na emtrestoch ten hrozný tučný zlievajúci sa arial, ale bývalý technik dopravy to zcivilizoval koľko sa dalo.