Na tomto hypermodernom informačnom džade vzdelánom v najslovenskejšom meste odchádza všetko. Raz nejdú displeje, potom zdechnú označovače (farebná "hudba" - diódy blikajú) - Shutting down & deconfiguring network + do toho pochodujúci linuxácky tučniačik, na začiatku to trhalo lístky. Vnútorný displej je pri priamom slnku absolútne nečitateľný (predpotopné LED z produkcie TESLA Piešťany, vysokosvietivé ku nim ešte nedorazili). GPS prijímač v zime mal problémy (teda nešiel). Priame zadanie služby prakticky neexistuje. Najprv sa musí zadať magický kód 2350 a až potom konkrétna služba. Pri inom čísle to zdechne. Na niektorých vozidlách pri naštartovaní sa musí zastávka posunúť na ďalšiu, lebo zas nejde komunikácia s BUSE (displeje ukazujú tmu). A ako prídavok - hlásenie cez tie chrapčadlá, čo sú primárne určené na vyhlasovanie kartových operácií. Také niečo ako manipulačná jazda sa nedá len tak ľahko vytvoriť. To človek musí oblbnúť systém (vytvoriť dve zastávky pri ktorých je isté, že ich nikdy vozidlo neprejde), lebo SADka také čosi nepozná. A to si táto "firma" nechá na ich webe napísať klamlivú správu, že montáž prebehla v najvyššej možnej kvalite. No veď iste, keď je to už od výroby džad, tak džadom zostane. ? ? ? ? ? /ak som na niečo zabudol, tak ma dakto doplňte/
Tie strojčeky z roku 1976 sa zídu (možno sa aj nejaké kúpia). Pri ČPT (dočkáme sa takého dačoho niekedy?) budú funkčné dierky 0, 1, 3, 6 (to si cestujúci prestaví sám - na takú minutáž akú práve potrebuje), zvyšok sa zablenduje.
Nikdy NEKUPUJTE produkty od tejto "firmy"! Budete trpko, ale veľmi trpko ľutovať. To je džad (aj keby to malo technológiu 10 - tisícročia). Nekvalitné, nedorobené až hrůza.
Priložte KAR tu!
-----
V dnešnej Oceli V(ý)chodu je rozhovor s vedúcim ODT o tom, že aj vozidlá VZD USSK idúce z vrátnice č.1 budú označené smerovými tabuľami, aby si pracovníci nehľadali ten svoj autobus podľa blond vlasov kolegyne (vraj to je groteskné)... Ako som sa dočítal, tak zmluva také čosi (označovanie vozidiel) neurčuje. Objednávateľ to nežiadal resp. mal na to pamätať, ale mohli sme na to prísť aj sami... Podotkol vedúci ODT.
marek: v kratkej elektricke su 3 oznacovace, prvy pri prednych ma dotykovy displej a citacku kariet a pri strednych dverach je taky isty a vedla neho oznacovac iba na stikanie listkov
- stare stikatka sa pouzivaju v pripade ze emtest bude nefunkcny, nie je ziadna zaruka ze pocas prevadzky moze vypadnut a uz nenabehne
- fungujú veľmi zle
- sú to emt(r)esty
- karta sa prikladá na miesto, kde je biela obrázok bielej karty v červenom poli
- v spodnej časti je štrbina pre lístok, na ktorý po vložení vytlačí nejaké kódy
- pri predných dverách jeden touch screen ( s dotyk. obrazovkou)
- pri stredných jeden touch screen + jeden klasický na označenie JCL
- pri zadných nie je žiaden, okrem Ik 280, myslím tiež s obrazovkou na info o karte a odpočet za cestu
- určite je rozdielny...(viac negatív) ? ?
?
moze mi niekto vysvetlit, ako u vas funguju tie nove oznacovace?
-su to EMtest-y?
-na cervene miesto sa prilozi karta a co vsetko sa objavi na displeji?
- v spodnej casti je priestor pre listok - to je znehodnocovac papierovych CL kupenych v stanku? alebo je to miesto, kde vyjde tlaceny listok po prilozeny karty?
- aky pocet strojcekov je pri jednotlivych dverach?
- je tento system rozdielny oproti tomu co maju v MHD v BB?
K tej 22: Ešte ma napadlo, či by linka 23, ktorá cez víkend je minimálne vyťažená by nemohla zachádzať za linkou 22 na Pereš alebo Lorinčík, príp. medzi spojmi 22jky. Ale to už by bol asi problém sa v smere z Letiska otočiť k Perešu/Lorinčíku... ?
Hm, keď som minule cestoval 22 prekvapilo ma, koľko ľudí okolo 17:00 cez voľné dni chodí z Lorinčíka do mesta... Bola tam taká tlačenica, až mi to začalo pripomínať linku 29... ? V súvislosti s tým ma napadlo, že vlastne tú linku obsluhujú o tomto čase 2 - 3 autobusy... ?
Nemohlo by byť možné pridať tam jednu službu o tomto čase? Alebo skrátiť interval na 30 min. zo súčasných 60 min.? Alebo žeby DPMK chcel kúpiť SU LE? To dúfam, že nie.
Myslím, že by bolo namieste konečne zriadiť cyklobusy - resp. niekoľko spojov z 28čky, 29tky a 40tky by ťahalo zo sebou aj príves... ? (Možno by do toho prívesu mohli dať aj pár sedadiel, nech si majitelia bicyklov svoje bicykle strážia... ? Aspoň nebude v autobuse taká tlačenica... Myslím, že cez víkend by to bolo vhodné zriadiť... ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Alebo žeby DPMK chcel kúpiť SU LE? To dúfam, že nie.
eMareq
Tie strojčeky z roku 1976 sa zídu (možno sa aj nejaké kúpia). Pri ČPT (dočkáme sa takého dačoho niekedy?) budú funkčné dierky 0, 1, 3, 6 (to si cestujúci prestaví sám - na takú minutáž akú práve potrebuje), zvyšok sa zablenduje.
Nikdy NEKUPUJTE produkty od tejto "firmy"! Budete trpko, ale veľmi trpko ľutovať. To je džad (aj keby to malo technológiu 10 - tisícročia). Nekvalitné, nedorobené až hrůza.
Priložte KAR tu!
-----
V dnešnej Oceli V(ý)chodu je rozhovor s vedúcim ODT o tom, že aj vozidlá VZD USSK idúce z vrátnice č.1 budú označené smerovými tabuľami, aby si pracovníci nehľadali ten svoj autobus podľa blond vlasov kolegyne (vraj to je groteskné)... Ako som sa dočítal, tak zmluva také čosi (označovanie vozidiel) neurčuje. Objednávateľ to nežiadal resp. mal na to pamätať, ale mohli sme na to prísť aj sami... Podotkol vedúci ODT.