priame obmedzenia nie sú. Ale keď je už v počiatkoch kvalita na veľmi, veľmi nízkej úrovni, treba počítať s tým, že vo vozidle sa to rapídne zhorší [vnímanie zvuku vzhľadom na zarušené okolie, skreslenie zvuku v zosiľňovači, použité repro a pod.]. Od začiatku som tvrdil, že KE hlásenia si vystúpajú na pomyselný rebríček najhorších hlásení v SK. Zatiaľ podľa mňa dominoval DP PO. ?
Neviem, co je na tom pravdy, ale pocul som, ze hlasenia pre nase busy sa nahravali v prahe a vraj to nerobila vobec kosicanka. Takze asi jej preskakovat z toho nebude, ked tu nebyva.. ?
A ešte doplním takú zaujímavosť - pri aktualizácii 4. vydania mapy mesta od VKÚ som rozmýšľal, ako tam tú premávku IAD zakomponujem, keďže v opačnom smere je to myslím ešte stále označené ako pešia zóna, tak nakoniec okrem šípok jednosmernej komunikácie od križovatky s Kasárenským nám. a Továrenskej ul. je opačný profil ulice vyšrafovaný ako pešia zóna a ešte aj samostatne je zakreslená trať konskej dráhy dokonca aj s prípojkou na električkovú sieť ?
K ostrovčeku na Nám. MMM - spomínal som ten označník, takže ak sa nastupovalo na ceste, nejaké odpílené pozostatky by sa predsa len na chodníku pri trafike možno našli.
Koryto náhonu - áno, na tú kaplnku by som úplne zabudol... Na nejakej fotke myslím je zachytená. Zverejniť ju s identickým snímkom zo súčasnosti by isto bolo na neuverenie ?
Vypadávanie stránok - súvisí to zrejme s umiestnením na serveri, ktorý zrejme nepatrí medzi najvýkonnejšie a najlepšie. Ale vďaka aj za to, na neziskové obč. združenie je to viac ako chválihodné.
Stará tehelňa - za seba skúsim niekedy pozrieť do starých máp zo 60-tych rokov. Prípadne ešte na foto, ktoré som urobil na jednej výstave máp Košíc, kde bola napr. aj mapa z roku 1914 s električkovou sieťou.
Re #22957 detailista: Prečo myslíš? Ten PUR lak na #608 je oveľa kvalitnejší, než ten, čo sa práve používa v kombinácii bielo-zeleno-modrá. Bola použitá nejaká drahá značka (názov si z hlavy nespomeniem), tak prečo zhoršovať kvalitu.
K tým nahrávkam v IS - mali by sa nahrať všetky zastávky odznova, veď to pôsobí nanajvýš neprofesionálne tie dodatočné zmeny vo výške hlasu, hlasitosti a kvalite nahrávky. Na L23 aj v angličtine, to je už všade štandard.
Jasné, ja samozrejme nesúhlasím s tou riadnou prevádzkou IAD na Hlavnej, nie s Tvojím konštatovaním ? Naopak, plánovaným vytvorením pešej zóny na Bačíkovej a Továrenskej po rekonštrukcii Hviezdoslavovej ul. na obojsmernú si mesto protirečí až, až. Len aby to nakoniec nedopadlo tak, že z Hviezdoslavovej sa stane rušná výpadovka vnútorného mestského okruhu a Bačíkova s Továrenskou bude s IAD fungovať veselo ďalej...
v podstate cez územie Ťahanoviec ( dediny ) to pôjde určite; len je otázne, ako to bude vyriešené.
Teda plánuje sa viesť cesta úrovňovo alebo nedajbože nejakou estakádou
stále radšej nech sa kvalitou " plýtva ". Nech to má radšej hoci aj 1536 kbps než 32 kbps, aby to znelo ako nejako počítačovo simulovaný hlas. BTW má Emtest alebo Buse nejaké obmedzenie pre prenosovú rýchlosť
#608 ma PUR lak cerveno-sedy, tan zatial ostava. Zadok bude unifik, cize zeleno-biely. Standardna situacia napr. z Brna - prvy vozen stary nater, druhy vozen novy nater. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
VLK