Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja si pamätám koľko úsilia stálo neraz vydolovať z rôznych archívov (či už interného v DP, alebo iných) aspoň nejaké informácie (dtto fotografie). Autor v tej dobe nežil, tak čerpal z toho čo mal. A ak tie informácie boli zlé, tak bohužiaľ.

Ak sa vám tá kniha nepáči, tak si napíšte vlastnú, kde uvediete všetko na pravú mieru a vydajte si ju pod VLASTNÝM nákladom. Veď to viete lepšie, tak aký je problém?

Re #22704 Sheep: Komentuj len to k čomu sa ozaj vieš vyjadriť a nezhadzuj niečiu robotu. Žiadny angličan to nepísal a ani ho osobne nepoznáš (na rozdiel odomňa a pár ďalších).

? OFF TOPIC.. ? ? http://www2.olympus.cz/consumer/29_SP-500_UltraZoom_Details.htm mozem kupit je dobry????diky.... ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

mozno to pisal nejaky anglican ktory je naruzivym fanusikom kosickych elektriciek a nepozistoval si udaje dost dobre ?

Autor krmí Angličanov (aj Slovákov a Čechov) v tej knihe nezmyslami ! Stačí si pozreť plán siete na vnútornej strane obalu . HROZNÉ! Kde to nabral?! Oblast NMM je úplne skomolená.

(22622)Bolo by dobre zverejnit to foto.
(22620)Obracanie smeru L7 na NMM. Sólo voz dvojnápravový obojsmerný. Z výstupnej zastávky na NMM pokračoval voz na most cez Mlynský náhon -začínal asi v miestach kde ndes končí kruháč smerom na Mas., meral zhruba 50m (,ktorý, pretože bol úzky, bol po celú existenciu kolajovej dopravy na ňom JEDNOKOLAJNÝ. Takže ďalej jasné.

NAČO VSTAVANÉ ZÁVAŽIE vnútri stlpa a vobec napínané vedenie ???
Povodne žiadne napínané vedenia v KE neboli. Stačilo by obyčajné jednoduché pevné.
V úseku Slovan - rozdvojenie by som použil historické stlpy s osvetlením a obojstranným výložníkom uprostred medzi kolajami v mieste debilného jarku , v oddelených úsekoch po spojenie tratí buď výložníky alebo prevesy, zbytok po NMM prevesy s ukotvením na domoch.
Pravidelnú dopravu by bolo možno viesť od NO až k Immaculate JEDNOKOLAJNE aby sme sa vyhli "kritickej" strane dómu. Pre zamýšlaný interval (max.10min-šp.) to bohate stačí. Rýchlosť samozrejme znížená cca 10-15km/h v úseku dómu 5km/h.

Ak som si dobre všimol, z vozidiel zmizli už aj busboardy Baťa.

OFF TOPIC
Vyberte si zajtra koho (ne)voliť

Predstavujeme kandidátov na primátora
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=7.4.2006/15754KV
TOPIC ON

Idem sa vozit kosickou mhd kto ide so mnou?

http://imhd.sk/ke/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f3f2f0edf6f0f0f2&no=1&id=27302aeef4f021f7f9f2f621

nebolo ta fotka uz v apdejte predtym?

?

http://citybus.cz/fotodatabaze/php/image.php?index=1&hleddotaz=+WHERE+1%3D1+AND+vozidlo%3D%227%22+AND+evidencni%3D%227142%22+AND+dopravce%3D%225%22&podle=porizeni&radit=%20DESC

nadherny priklad toho ako vyradeny bus konkretne B732 posluzi na opravu naburanej B741-ky ?

1018 naposledy vravel ze pri Klastore by malo byt tusim cca 8-9 tbusov urcenych pre linku 71 a 72...teda rano pojdu len 71-ky kym vsetko zide do mesta ?

len sa nepotentuj ?

nezoberes jeden aj mne? ?

ja už mám objednaný jeden trolík na súčiastky. Vraj to bude trolík dvadsiaty ktorý máme. ?

Ak to tak bude, myslis si, ze DPMK zabezpeci pri Klastore straznu sluzbu, aby nahodou rano neboli vozy pomalovane blbymi sprejermi ? ...ja tomu neverim... jedine, co prinesie odstavovanie vozov pri klastore, budu posprejovane vozy a mozno porozbijane skla.. a toto ma desi

aj ja si prosím jedno čelné emtečko ? aj hlásič BS 100 ? ? ?

Re: Isidor: Pokiaľ viem mali by sa odstavovať pri Kláštore.... (ale netvrdím na100%)

Som zabudol doplniť že asi pojdem po dajaky panel emtest ked už am budu v noci kto chce tiež nech sa hlási ? ? ?

Jasné, na trati ! Už sa teším na nočnú fotku odstavených trolejbusov na KVP - Kláštor. To nie je bežný prírodný úkaz ako napr. na Lingove - 4-5 tbusov. ? ? ? ? ?