Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

all:
dúfam,že ste dnes počúvali SRo.Téma MHD-BB, trolejbusy a vyjadrenia kompetentných prevádzkujúcich trolejbusy.
Cítil som evidentný´´záujem´´ na rozšírovaní trolejbusov v KE.
.Technický riaditeľ DPMK je zjavne ´´správne informovaný´´.
Hanba

to by som dal na L 11 ?

BMko,mafo : suhlasim.

toje priklad ? ,mas pravdu, ze nenastupuje tam vela kocikov, ale kcel som len poukazat na to, ze ak by sa ostrovceky prisposobavili nizkopodlaznym busom, bol by nastup-vystup temer bezbarierovy ?

? ? ? Si ma nepotesil.... ? ? ?

Ale mame peknu kalamitu v Kosiciach
Na narodnom namesti sa ako furt smyka aj na rovine. Zaujimave sledovat odchod trolejbusu zo zastavky

A este Bonus - Pekna fotka
http://ikarusy.net/old/foto/12252.jpg ? ?

Dnes po 11. hod. bude Slovensko 1 hovorit znovu o trolejbusoch v Banskej Bystrici.

krasne si to vystihol, vsetci sa hraju na mudrych a na panov, ale zatial ich prejav a cinny horsi ako prejav vidlaka na slame, pre ktoreho plati farmarsky zakon, nebudes= naprezijes vo "firme". To, ze samotny vidlak porusuje zakony, to nikoho netrapi, nedovoli to vidlak aby sa na to poukazovalo aky je sprosty az to boli

vidlak : clen vedenia DP

Kde, aka MHD? V KE? Tu sa zabudlo ako sa robi MHD po roku 1989. Kazdy civilizovany podnik ma zastavky na znamenie aby usetril na rozjazdoch. Ale to nasim nevysvetlis, lebo su to komunisti, ktory si neuvedomuju, ze da sa setrit aj inak ako zavadzanim inych nezmyslov. Keby sa zaviedli podstatne nevyuzivane zastavky na znamenie, zrusil by sa doplnkovy predaj u vodica, zrusil by sa nastup cez predne dvere, zlepsili by sa chronometraze medzi zastavkami, kolko by sa usetrilo? Ja myslim, ze dost niekolko 1000 litrov nafty a niekolko kW energie. Len to by tam nesmeli sediet taky aky su tam

Nezastavovanie na zastávkách, resp. len pribrzdenie, sa realizuje často aj dnes - najmä u električiek.

to je ale dosť provizórne urobená zastávka. BTW tam denne nastupuje aspoň 10 kočíkov ? .

ja som pisal o tom, ze ak by sa tak vyriesili zastavky, ale su, napriklad pri hydine smerom do mesta, su tam tak panely polozene iba,ked pristavi solaris, je to mozna 3 cm hore-dole prekazka....
nevravim ze su po meste, ale ze ak by sa tak prisposobili, samozrejme vodici by museli jemne nachadzat, aby nezavadili opredkom busu o asfalt... potom by bol kneeling fakt zbytocny...

Tento podnik mi pripada jak stat v state. Nieco si zmyslia, tak to zakazu. Hoci to nezakazauje ziadny vseobecne zavazny predpis. Jednoducho, je im pohodlnejsie nic nerobit, jak pohnut rozumom.

Nadriadenych...

Ja som iba citoval nadriadených... to vieš, tu ani ženy nemôžu za volant v MHD...

Vedel by si mi zohnat predpis, ktory to zakazuje? A ked taky predpis nie je, kto vymyslel, ze je to nepripustne?

Vyhrievané držadlá??? No to si kde počul? Dopyt došiel nedoriešený z výroby... alebo si DPMK objednal taký čo priviera na počkanie?
Kneeling je na niektorých vozoch neskutočne pomalý. Vozidlo sa po otvorení dverí najprv vyrovná a až potom začne nakláňať... medzi tým už mamina vyskočí s kočiarom zásadne dolu hlavou... Ozaj, vysvetlite maminám, že s kočiarom sa pri vystupovaní cúva!!!

Re #19467 Vladimír: No v KE by sa takejto rúčky držali minimálne traja cestujúci... a svorne by nadávali vodičovi, prečo neotvorí poklop... ?

Re #19471 wrbi: Riadenie je spravidla šnekové s hydraulickým posilovačom. Staré RTO-čky mali posilovač vzduchový a bolo to aj cítiť. Myslím že najlepšie servo má Karosa. (ide najľahšie) a to vylepšenie v Solarise: Dolievať, dolievať a dolievať hydraulický olej...

Re #19472 Nodes: Že vraj v MHD je to neprípustné...

Jednoznacne sa priklanam ku zastavkam na znamenie. Ale urciti ludia v podniku su zasadne proti.

ehm...kedze som neznaly problematiky...ake maju autobusy posilnovace riadenia?...predpokladam ze solarisy maju oproti starym karosam a ikarusom nejako vylepsene...