Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V mojom predoslom prispevku vidim namiesto pismen s makcenmi otazniky, tak to dufam kazdy vylusti. Anglicky operator O2 to akosi nepozna :-|

TA: Myslí?, ?e na R-kách sa nenastupuje vo ve?kom? Povedal by som, ?e ove?a masovej?ie, ne? na mestkých linkách. Síce sa málo nastupuje (u zrýchlených spojov vôbec) na zastávkach Pere?, Po?ov a Ludvikov dvor, ale to je len zlomok v?etkých ostatných zastávok. Ale typ RT6N1 za tých podmienok, v akých sa ocitol po vyrobení (slabé jazdné vlastnosti, vysoká hlu?nos?, ne?elané vibrácie, ve?mi zlé vyrie?ená koncepcia interiéru a obrovská poruchovos?), sa ukázalo pre Ko?ice ako ve?mi nevhodné, na ?o som aj sám upovedomil vedenie DP.

Vzadu má schod, lebo je to verzia so schodom vzadu. Druhé Citaro, ktoré je 100%-ne NP ostalo doma v Nitre

Viezol som sa tým Citarom-Gitarom. Nič moc to teda nieje. Vzadu schod. Vyššie postavy si vzadu nabijú hlavu do stropu posledná z trojice sedačiek je nižšie ako ostatné dve. Interiér sa mi zdá OK, aj keď pri poslednom okne je nad hlavou plast inde je všade kov. Vozíčkari si nejak na svoje neprídu, lebo tam chýba žehliaca doska - teda sa nemajú ako pripútať. Otvárateľné (vyklápateľné) sklenené okná sú až štyri. Je vybavené el. označovačmi a informačným systémom, ale pri zatváraní dverí sa neozýva žiadne zvukové znamenie ?. Bol som ho testovať spolu s Furčanom, Solaris maniakom a neskôr sa pridal na krátku trasu aj Pivix.

ta koľaj viedla ku tabakovej továrni (severna strana ulice,zvaračská škola) napajala sa z trate na Komenského ul. a končila tam kde aj dnes konči.

Tá skratka RT znamená Rychlodrážní Tramvaj, tak prečo nie ? ?

Praha vlastní štyri, rovnako ako Brno. Myslím, že všetky menované DP by boli šťastné, keby si KE chceli tieto drahé estetické nie vlastnou silou pojazdné predajne cestovných lístkov (občasné využitie v Brne) kúpiť:-D.

Áno, RT6 je designovo veľmi pekná. Bohužiaľ je to jej prvá ale hneď aj posledná pozitívna vlastnosť.

trochu zvláštne, že NP vozy by dali na rýchlodráhu ?

Ked mam dobre informacie, tak mali byt urcene pre rychlodrahu. Kto vie viac, nech doplni.

DPMK si niekedy chcelo objednať RT6N1

Kam smerovala koľaj, ktorú je ešte dnes možné vidieť na Strojárenskej ulici za križovatkou so Železničnou

Furcan: Tie stlpy co tam osadili sa mi zdaju dost tenke nato aby mohli znasat tlaky trolejoveho vedenia.

OMYL.
Mali sme tu pána SCH. a po odchode nás tešilo, že horší už nemôže prísť. Máme tu pána K. a sme tam kde sme boli. Tu nikdy DPMK neriadil jeden človek. Tu prebieha kolektívna dehonestácia a pomôže tu len jediné: Kompletné vymetenie kancelárii od vrchu po spodok. To sa tu neudialo ani raz za posledných 30 rokov.
Alebo ma niekto prehovorí, že výmenou pána K. sa to tu zlepší???

A samozrejme, je tu ďalej magistrát... kde sme to začali...??? ?

Takže podľa teba tu DPMK riadi jedná osoba???

Takí nešťastní ako my s 359??? Skúsime "čenčnúť" ? ? ? ???

Ved aj mali byt niekedy.

Kupte si z Liberca, tam ju maju - jeden kus - a su z nej celi nestastni v Prahe su tri kusy a su z nich este nestastnejsi

A čo tak sa už konečne zbaviť tej osoby (uvedenej v príspevku #17145), ktorá nie je naklonená žiadnym názorom a návrhom, len tým ktoré on sám vymyslí alebo si privlastní!!!! Myslím si, že takýmto krokom by sa zabezpečila všestranná spokojnosť(cestujúci aj zamestnanci DP) a MHD by vyzerala tak ako má vyzerať!!!