Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Este by ma zaujimalo ci tym dokumentovanim bolo fotenie okolia trate (domceky,stromceky...) alebo priamo dokumentovanie stavu kolajnic. Lebo ak to druhe tak neviem ci sa zozbierany foto material neoznaci ako prisne tajny pre cestujucu verejnost ?

LUK: Nie len účasť bola slušná, ale aj osadenstvo. "Najvyšší" si dal aj tvrdší alkohol, starší boli pri pivárskom okienku a mládež pri malinovkovom

V noci premávala po meste drezina
Miroslav SAMBOR

Košice - Po rozdelení Československej federatívnej republiky sa Košičan Juraj Kováč rozhodol presťahovať do Svitáv na severnej Morave. Začiatkom týždňa sa však vrátil na niekoľko dní do rodného mesta, aby Košičanom predviedol prototyp vlastnoručne vyrobenej šľapacej dreziny. Jej jazdné vlastnosti prezentoval na Hlavnej už v pondelok, v čase od 15.00 do 23.00 hod., v utorok (24.00 - 4.15 hod.) na Moldavskej, železničnej stanici, na Kuzmányho, Boženy Němcovej. V noci zo stredy na štvrtok vyrazil z depa Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) kde drezina parkovala cez Alejovú na sídlisko Nad jazerom, odtiaľ na Južnú triedu, Moldavskú ulicu a späť do DPMK. V noci zo štvrtka na piatok drezina išla po trati električiek do U. S. Steel Košice.

"Vozidielko je zaujímavé tým, že má meniteľný rozchod kolies," povedal nám J. Kováč na margo univerzálnej mašinky, pri ktorej riadení sa strieda so synom Danielom. "Je teda schopná jazdiť na všetkých koľajových tratiach sveta. Koľajové vozidlá mi učarovali aj preto, lebo kedysi som zachraňoval banské technické pamiatky, konkrétne v dubníckych opálových baniach. Plány na stavbu dreziny boli hotové už sedem rokov, po zohnaní materiálu mi stavba samotná trvala tri mesiace."

J. Kováč so synom vďaka ústretovosti vedenia DPMK pri jazdách mapovali dĺžku košických električkových tratí, ktoré zdokumentovali fotograficky. Popri tom stihli povoziť na drezine niekoľkých Košičanov i zahraničných turistov.

Za 12 mesiacov od postavenia dreziny na nej Kováčovci najazdili viac ako 1000 kilometrov na 18 tratiach v Maďarsku, Česku i na Slovensku. Vozidlo poháňa klasický bicyklový prevod, dosiahne rýchlosť 15 kilometrov za hodinu, unesie, okrem vodiča dvoch i viac ľudí.

V dnešnom Korzári je článok o drezine, ktorá nedávno brázdila košické koľaje - strana číslo 5, vľavo dole. ?

SOLARIS ***MANIAK***: Ano, stretko bolo uspesne. Aspon jedno konecne dobre. ?

No pozerám, že nakoniec aj účasť bola slušná... ?

Na to, že som tam bol prvýkrát s tebou súhlasím, že bolo úspešné.

Tak stretko je úspešne za nami. Strávili v reštaurácii na Mlynskej ulici.

Zúčastnili sa: Sarko, SHORTY, eMareq, Furčan, *SOLARIS* maniak, IC506, Peter523 3001, 3211, tbus, 1018, Isidor, Pivix s priateľkou, VILL, NODES, Irisb a jeden MHD nadšenec.

?

L20 - 3207:-o

Ano bol to hrbaty SOR.Stal pred 6289 skolskym busom.Mal 1*1 kridlove dvere a 3*2 kridlove dvere.

off topic
Re #16642 Nodes: pekne spoznavacie znaky: hrbaty, skulavy, strbavy, ... este sa z neho vykluje Quasimodo ?
topic on

Jediný nízkopodlažný SOR je BN12, nepočítajúc SOR Ekobus BN12 CNG.

Ten hrbaty?

Solaris maniak asi to bol typ sor bn12.Pokial sa nemylim.

Aký to bol typ? Kde presne stál ?

1018.Vcera ked som koncil,v podniku stal nizkopodlazny bus SOR.Je u nas na skusku?

Dostávam e-maily, že či by som nemohol zverejniť svoje fotky. Možno, keď sa mi podarí ich pošlem. Dúfam, že to bude čo najskôr.

Na mojej "poslednej prednaske", co je obdoba stredoskolskej stuzkovej slavnosti, sedela oproti mne jedna riadna babenka s 'päťkami'. A poviem Ti, ze to v nas chalanoch naokolo vyvolavalo taky ramus, ze ani 5 T3-jok ev. c. 390 sa nechyta... ?

Raz som videl aj stvoricky - ale to len dvojicka tahala dvojicku asi z nehody. isli pomaly a robili velky ramus