Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pozrite si toto: http://foto.prazsketramvaje.cz/2005/srpen/02082005/index.php
neviem, či sa pomýlili naši alebo pražáci, s farebným vyhotovením reklamy ?

Hurááá!
_______________________________
? ? ?

e #16506 Dnes už môžem s istotou povedať, že na Karosách B 832 #6240 a 6281 skončila CVR "OC OPTIMA". Karosu B 932 #5201 som ešte nevidel, no predpokladám, že to dopadlo rovnako. Na 6240 a 6281 sú odstránené samolepky tak, že vidieť o akú reklamu išlo, pretože tam ostali stopy po lepidle zo samolepiek. Na kráse autobusu to určite nepridalo. Obidva autobusy dňa 14.8.2005 ( nedeľa ) premávali ešte s uvedenou CVR. Pravdepodobne bez nej premávajú od 16.8.2005 t.j. od včera, kedže jeden z nich stál v garáži na Hornádskej už bez reklamy.

?

"troelbjových" tj. překlep myslel jsme trolejových ?

Dobrý den,

můžu se zeptat, nevíte-li někdo jaké typy troelbjových věžek se používají pro opravu trolejového vedení košické trolejbusové sítě a kdy, popř. kde byly vyrobeny? Nějak si stím nevím rady. ? Dále bych chtěl ještě jednou požádat na můj již dříve avízovaný příspěvek ohledně tarifu, a to jakým způsobem se tarif vyvíjel od r. 1993. Děkuji, ms.dopravak@seznam.cz

O tej privatizácii dielní sa tu už dlhšiu dobu čosi pošuškáva. Tiež by ma potom zaujímalo, koľko krát by potom boli dielne ochotné opravovať reklamácie zadarmo... Odpadla by potom aj formulka: Nemáme...
Ale tu sa nedotiahli do konca ani ľahšie projekty... ?

Bohužiaľ je to pravda, ale nestačí o tom len písať. Treba aj prispievať, pokiaľ možno rozumnými debatami. Pokiaľ narážaš na nekvalifikovanú odpoveď na tvoju otázku z príspevku Re #16435 , tak ja ti v tomto viac poradiť neviem. Poprosíme publikum. ?
A svojou troškou prispej aj ty, mňa by zaujímalo, čo ťa v poslednom čase potešilo v doprave ako takej... To ako neprovokujem... Aj keď si tvoju odpoveď viem domyslieť, skús to aspoň...

Ďakujem za upozornenie, ja som si to všimol hneď ako som to pridal. Ja v tom zmätok nemám, ale nikto nieje dokonalý a neomylný! Opravujem to na "Medzi električkovými zastávkami" Ospravedlňujem sa. Poprosím ťa keď budeš chcieť na niečo upozorniť mňa alebo ostatných použi na to mail, lebo vieš toto nieje pravopisný krúžok ale diskusia o doprave. Ukončme to tým, že ja si na pravopis už dám veľký pozor.

Nezvyknem reagovat na "tvrdky", ale toto ma dvihalo zo stolicky:"Pri Amfiteátry na parkovisku medzi električkovýmy zastávkamy..." ?
Poradim ti jedno, ked uz mas zmätok pri pisani "i" a "y". Prispevok si najprv napis do Wordu, aktivuj si automaticku kontrolu pravopisu...poopravuj vytvorene chyby a az potom to prekopiruj do fora.

Čau, opravená je zákruta pri Starej radnici od Kuzmányho na Hviezdoslavovu. Mal by sa robiť nejaký oblý úsek na Amfiteátry, potom na Sennom trhu - to kritické miesto pri plavárni a ešte v USS. ?

ahoj, a nevieš ktoré traťe sú už opravené a ktoré sa budú robiť?

e #16506 opravujem "6296" na "6266" Pardón. ?

Pri Amfiteátry na parkovisku medzi električkovýmy zastávkamy sú pripravené koľajnice na opravu ďalšieho úseku trate.


V garáži na Hornádskej ulici stojí čisto modrá Karosa B 832. Znamená to, že CVR "OC OPTIMA" na tomto autobuse skončila a odteraz bude jazdiť bez nálepiek, len s modrým lakom. Neviem o aké ev.č. ide, no skôr by som povedal, že je to 6281. Druhý "ukrajiňák" OPTIMA BUS, čaká určite rovnaký osud. Bola to len otázka času, kedy táto reklama zanikne, kedže OPTIMA BUS teraz prevádzkuje SADka. Teraz budú vyzerať presne ako 6296 (v súčasnosti už neexistujúci autobus) po skončení CVR "NOKIA", ktorý tiež jazdil jeden čas čisto modrý, potom dostal nový (pôvodný) lak a vyradili ho. A ešte nám ostal tretí OPTIMA BUS- Karosa B 932 #5201 ! Tu si CVR vyžaduje obnovu alebo jej ukončenie.

?

Drahá nafta urobila problémy aj hromadným prepravcom
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.8.2005/55702K

POZNÁMKA - Zľavu vybavíte aj bez stresu
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.8.2005/55749K

tak teraz ti už chýba len svätožiara ?

Chcel by som podakovat vodicovi, kt. jazdil na buse #5213 na L31 v piatok 1208.2005 s prichodom ku klastoru cca o 16:40 za to, ze sa postaral o to, aby nasi podareni spoluobcania necestovali nacierno.
Len tak dalej, aby vam to vydrzalo. ? ? ?

ICQ.

A este ma napadlo: dnes je dost drahe byt zamestnavatelom. Mozno by sa dalo setrit aj znizenim poctu zamestnancov, ale to plati pre tych hore i tych dole. Ti hore, administrativa, by mali zvazit, kolko taky podnik realne potrebuje riadiacich pracovnikov, a ci ich v administrative nerobi viac, ako je nutne. Ti dole by sa mohli tiez preriedit, ak ich je vela -- alebo ak ich je akurat, tak sa mozu outsourcovat. Cize, niekto si zalozi privatne dielne. Do tych dielni prijme vsetkych byvalych dielenskych pracovnikov DPMK (alebo povedzme len tych, co su fakt dobri.) Zaroven DPMK prepusti dielenskych z pracovneho pomeru. Tato sukromna dielna bude zamestnavatelom a bude zit z toho, ze DPMK si u nej bude objednavat vsetky svoje dielenske prace. Tak vo vlastnom zaujme zacnu robit lepsie, lebo na inu firmu sa da velmi rychle obratit, ak je praca ex-DP dielenskych, teraz sukromnych dielenskych, nekvalitna. Naviac DP usetri na odvodoch za zamestnancov. To, ze pracuju v hale na opravy v areali DPMK, sa osetri medzifiremnou zmluvou. To iste sa da spravit aj s informatikou, PR a podobne.

Presne tak. Pre DPMK by bolo byvalo najlepsie, keby tie racionalizacne kroky prebehli uz predtym, nez sa stat vykaslal na MHD, cize pred januarom 2005. Teraz by mal DPMK lepsiu poziciu a hlavne, uz by vedel, ako a kde sa da setrit. Takto to "ucenie sa setrit" bude este bolestive.

Vladimir: Suhlas!