Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

L55 je využitá vždy? Je síce pravda, že v Košiciach som vyše pol roka nebol, ale za prvé štyri roky jej existencie mám z každodenného pozorovania tejto linky zafixovanú 55-ku ako prvú vhodnú na odstrel. A to pre katastrofálnu nevyužívanosť, absolútnu nekoncepčnosť trasy, príčinu nemožnosti účinnej koordinácie medzi linkami a pod.

Ja hovorím, len ako som sa to dozvedel. Len to zober tak, že L55 je využitá vždy. A bola by to škoda zrušiť. DPMK to tak zorganizoval.

aha, dosť nuda s tými princípmi, nabudúce si premyslím viackrát či sem niečo napíšem aby mi náhodou nejaká principiálna légia neprišla domov vysvetliť, že trocha nadhľadu škodí ?

Určite áno, nakoľko trolejbus je dráhové vozidlo.

Re #15257 mišo h: Tu ide o princíp, že neprehlasujem za svetaborné to, čo je k dispozícii aj všelikde inde.

Re #15265 *SOLARIS* maniak: ...čo je teda dosť nehospodárne mať takéto luxusné prestoje na trhanárskych linkách, nakoľko v žiadnom zákone na ne nevzniká nárok a vodič je teda len tak zbytočne nevyužitý. Samozrejme všetko za predpokladu, že to DPMK takto zorganizuje.

Re #15268 S499.1023: K tej Žiline, Prešovu, Bratislave by som si dovolil doplniť ešte aj Nitru

Nauč ich to a potom im po 20-tej otvor iba predné dvere...
Alebo by sa to používalo iba na elinách?

aha a ja že prečo vyšiel dielňak s tými vozmi až tak ďaleko, približne na úrovni ĎURKA ?

Dnes od 15:50 az do 22:00 je kvoli premeriavaniu napatia v troleji vo vozovni Bardejovska vypnuty prud v celom jej areali. Ako zaloha stoja na pred vozovnou vozidla 500 a 535. Vsetky vozidla stojace vo vozovni maju stiahnute zberace. Problem nastal akurat s cvicnym vozidlom ev. c. 100, od ktoreho ma kluce len bezpecnostny technik, takze zberac na tomto vozidle museli "zlozit" pracovnici vrchneho vedenia.

Mimochodom, aj po dnesnej sluzbe na vozidle 517 nadalej tvrdim, ze nazory typu "Kosicania su blbi na to, aby sa naucili pouzivat samoobsluzne otvaranie dveri" su velkym bludom. Od rana som vyhradne pouzival len dopytove otvaranie a nenastal ziaden problem. Tak ako uz x-krat predtym.

Som dosť prekvapený, že to nezačali demontovať cez pracovné dni, preto že to je ich špecialita...
Aspoň sa tam už nebudú "zadrhávať" kamióny...

No a ta jazda do protismeru... radšej nekomentujem, ako keby tam nebolo dosť miesta na rozšírenie, respektíve na včasné zaradenie sa zo zastávky... ale to by museli odpratať nazvláčané somariny z cesty...

Dnes sme boli s Furčanom kuknúť a pofotiť pri Colnici, že ako odstraňujú železá čo držali most keď sa staval. Doprava od sídl. Nad jazerom do mesta a od sídl. Darg. hrd. na sídl. Nad jazerom bola odklonená vedľa riadnej cesty na prašnú cestu(keď sa to cestou dá nazvať)tiež pod mostom. Dopravu tam riadili robotníci a doprava nefungovala podľa semafórov.Trocha problém mali K. B941 a SU15 s vybočovaním. Jedine kamióny sa púšťali po riadnej ceste. Počas rozpaľovania želiez lietali iskry, a počas toho tam prechádzala cisterna prevážajúca benzín, čo zapríčinila nepozornosť robotníka, že ju vtedy pustil. Takže to viselu na vlásku, aby ten most nevyletel do povetria! Čo sa týka MHD, to poznačilo linky 13, 19, 25, 27 v smere do mesta. Tvorili sa tam kolóny z oboch smerov ako počas PD a nervozita stúpala. Autá sa predbiehali a trúbili na seba.

No a tam od Palackého ako vybočujú autá na cestu ku Colnici smer Sečovská-Prešovská je len otázkou času kedy sa stane DN- čelná zrážka. Keď vybočuje kĺbový či krátky autobus ale aj autá, dostanú sa do úrovne vozidiel v protismera. A v prípade, že sa súčasne stretnú, tak dojde k čelnej zrážke!!! Nie je to tam nijak vyznačené.

Od včera na zastávke Colnica došlo k menšiemu presunutiu jazdných pruhov smerom z mesta, zastávka Colnica (smer Furča) sa posunula o 50 metrov smerom do mesta.Pri zastavení dvoch autobusov druhy stoji už pod mostom.

Na SK toto eviduje aj BA. Nič z toho však neznamená, že by Praha s DORISom nebola na európskej špičke.

Ponecham stranou, ze v Kosiciach bezi likvidacia elektriciek, ponecham stranou, ze Praha ma o milion obyvatelov viac ako Kosice, ponecham stranou, ze prazska elektrickova siet je vo stvorci 20x20 km, takze potrebuje vela aj tych nocnych poradi, a poviem rovno:

Oni sa nechvalia tym, ze maju nocnu vypravu vacsiu ako Kosice dennu. Akurat napisali, ze maju 55 nocnych poradi a 415 dennych, z toho 81 jednovozovych. Oni sa chvalia tym, ze dokazu spatne vystopovat, kolko elektricka kde meskala, a ze dokazu sledovat, na kolko % sa dodrzuje cestovny poriadok. No a toto je vcelku bezna vec, ktora sa sleduje kade-tade, na Slovensku tieto a dalsie veci eviduju Zilina a Presov, takze toto by som urcite nevyhlasoval za "europsku spicku", ako naznacil Reflex.

hoď mi fotky do e-mailu, vopred dik.

ale to bude ako teraz veľká prestávka (PO) na každý voz to víde raz. Keď počítaš, že keď odíde z Lingova tak sa vráti až za hodinu. Takže niektoré urobia 2 kola s tým, že raz budú mať tú prestávku a po tom druhom už presun DO GARÁŽE.

Nie je to zbytočný luxus 4vozy a 40 min. prestávky?Nech žije 40 min.interval ?

Ospravedlňujem sa! Všade, kde som písal 1.6. platí 1.7.2005 (1. JÚL) SORRY!

Mam foto z nehody 1001 na pri Jumbe

áno, 1.7. 2005

kto tu z troleja?