Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

v každom prípade podľa môjho by mnohí z návštevníkov tohto fóra i obyvatelia KE ( teda minimálne aspoň ja ) boli určite radi, ak by sa trolejbusová ( alebo aj električková ? ) trať začala stavať hocikde v KE alebo inak povedané, ak by sa rozšírila dnešná sieť. Ty nie?

Mail som si pozrel, ale nič od Teba mi neprišlo (ak si tým myslel to).

Re #14615 TA: Ja som už na tomto fóre viackrát prezentoval názor, že košické trolejbusy sú takmer od začiatku až doposiaľ iba politická a nie odborná vec. Naznačil som chyby, ktorých sa mesto pri výstavbe dopustilo. A keď teraz vidím ďalšie výhľady trolejbusovej dopravy, musím zase konštatovať, že sa pokračuje v tom, čo sa praktizuje celé roky. Nejde o dopravnú obslužnosť, nejde o logiku dopravnej infraštruktúry. Stavať sa bude tam, kde si to vydobijú poslanci a tam, kde sa to momentálne bude javiť lacnejšie

Ehm musim sa opravit. Hlavne mesto Severnej Korey je Pchjongjang. ?

A ako nazyvas trolejbusy s pomocnym motorom? Zda sa Ti, ze DPMK v sucasnosti nejake prevadzkuje?

Dispecer #14607: "... tak by sme museli kupovať nové vozidlá ..."
Dispecer #14610: "... veď kúpime ..."
Diagnóza: ťažká schizofrénia s progresiou... ?

treba zriadiť nejaký účet na pomoc košickým trolejbusom. My, obyčajní cestujúci, môžeme prispieť korunkou ku korunke ( už vopred ďakujem za každý posledný hodinový zárobok ? ), Mojsejovci dajú možno aj tisícku, štát možno čosi päťciferné, no a zvyšok ostáva na meste, teda na DPMK.
Takže s výhľadom do roku 2020 sa môžu obyvatelia KVP tešiť na novú trolejbusovú trať. ?

Zložité v akom zmysle? Neber to ako rýpanie. Len sa normálne zaujímam. Nevidím totižto nič problemtické na tomto úseku. Alebo mi niečo uniká?

Re #14603 BMko: Električka na Ťahanovce je blbosť. O neuveriteľných nákladoch sa ani rozpisovať nebudem. Chcel by som ale pripomenúť, že električka, ak má byť niekam zavedená, musí byť aj patrične po sprevádzkovaní trate obsadená. A električkový koridor rieši minimálnu časť obsluhy MČ Sídlisko Ťahanovce.

Škoda. V terajšom stave bola na elektrifikáciu skutočne najvhodnejšia trať z Maratónu cez Novú nemocnicu na KVP. Stavať prednostne trolejbus na Ťahanovce je dopravne dosť... ehm... nezmyselné.

Ako? ? ? ?

Ak vodic nema nahratu aktualnu verziu informacneho systemu vo vozidle, samozrejme to nie je jeho starost. O to sa ma vcas starat niekto iny, v tom sa iste zhodneme. A prave ta starostlivost je u nas trosku kostrbata - chyba clovek, ktory by sa o to jednotne staral a bol za to zodpovedny.
S Tvojou druhou vetou absolutne suhlasim - to je alfa a omega kazdej firmy.

Ak sa začína nejaká petícia na zlepšenie dopravy na THC, tak to mohli začať rovno s petíciou za električku. Veď to aj tak podľa môjho názoru nepomôže.

Re #14610 Dispecer: sa poskladáme nie? ?

A veď kúpime, nie?!

0.

Dispecer: a koľko kusov vozidla Škoda 24Tr a koľko kusov 25Tr vlastní DPMK???

Ja tebou súhlasím. Pretože, keby sme tam ťahali tzv. ,,duobus", tak by sme museli kupovať nové vozidlá. Ale ponúkam riešenie: Mohli by sme tam dostať trolejbusy, ale iba tie, ktoré majú pomocný agregát, napr. Škoda 24 Tr a 25 Tr. ? ? ?

Prepáč, ale vodiči ktorí s vyhlasovaním problém nemali, to robili dobrovoľne, preto že trvám na tom, že problém bol hore!!!
Hore znamená napr. pre vodiča aj vedenie Hornádskej.
A keď má byť niekto vzorom pre verejnosť, tak v prvom rade to je vedenie, od ktorého závisi všetko ostatné...napr. aj lenivosť vodičov... ?

Tak tuším sa tu začínajú vraciať témy a ľudia čo tu patria...
Aj mne sa konečne vrátil net...

To asi len vtedy, keby to Schuster zacáloval zo svojich.

Pavuka by som na Tahanovce netahal, nech natiahnu elektricku, nech sa vyuzije ten vozovy park co mame a nech to tam nechatra. I zamietnutie novej trate je chory napad, ved chcu zlepsovat dopravu, ale toto co robia nevedie k zlepsovaniu ale k zahube

Len chcel by som vidiet tie baterky, to by v druhy voz musel byt baterkaren a nie dobytcak