S499.1023
All: Počúvajte, páni teoretici, rád by som vás oboznámil s faktom, že po nadobudnutí minimálnej praxe nemá vodič autobusu ani minimálne problémy s jazdením po obrubníkoch, kontroluje si to rovnako podvedome ako radenie rýchlostí a podobné veci. Jazdenie s električkou je podstatne náročnejšie už z len dvoch základných dôvodov: 1) Výrazne dlhšia brzdná dráha električky. 2) Nemožnosť vyhýbania sa prekážkam. Ak vodičovi autobusu vystrčí auto z vedľajšej cesty čumák na 10 cm, znamená to preňho jemný pohyb rukou na volante. Pre vodiča električky znamená tá istá situácia zošliapnutie brzdového pedálu na podlahu, zúfalé zvonenie a pasívne očakávanie, či ten debil cúvne alebo nie. Irisb: zober si pásmo a choď zmerať sedačky.
Irisb
A k tej tvojej vtipnosti resp. trápnosti s tou rýchlostnou pákou v solačoch: uvedom si že nie všetky vozy sú automaty, čo tak napr. Ikarusy 280 hmm? alebo karosy? tie majú páku, a tam je to naozaj tak ako napísal Yps, takže sa nesnaž byť vtipný za každú cenu, lebo ti to nejde
Re#14367 TA: a k tej tvojej rovnocennosti, myslím že aj v lete majú dvaja ľudia čo robiť aby sedeli v SU vedľa seba a pri tom neutláčali jeden druhého takže asi tak.